凤凰网汽车

在2020年北京车展即将来临之际——9月24日，东风日产举行了NEW NISSAN品牌之夜暨日产Ariya中国首秀发布会。随着全新日产LOGO以及首款搭载全新LOGO的车型Ariya亮相，日产正式吹响品牌焕新的号角。

同时，也为东风日产在北京车展上释放的各个大招，埋下了伏笔。

在北京车展日产展台上，东风日产一气亮相了三大重磅车型：“日产智行”集大成者的Ariya、代表日产最新前沿科技的GTR-50以及刚获今年方程式比赛亚军的电动方程式赛车——Formula E。

全新战略转型，到底能否贴合未来市场走势方向？

日产又将如何落实战略转型？

东风日产的产品规划会是怎样？

......

为了更清晰了解东风日产的全新战略和产品布局。北京车展现场，我们就与东风日产汽车有限公司副总裁兼东风日产乘用车总经理安东尼·巴瑟斯，和东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉，进行了深入沟通。

品牌转型，前瞻性和用户体验一个不能少

要作出正确的策略和布局，首先需要洞悉市场走势和需求。对此，巴瑟斯和张继辉都给出了自己的解读。

巴瑟斯：“我们需要基于行业本身的趋势和变化看待问题。”张继辉：“车市寒冬下，行业竞争愈发激烈。面对车市下行跟疫情的双重影响，留存企业获得最大的启示莫过于如何认清中国市场，其目的在于以客户中心”。

事实上，当下的汽车市场在多方面的影响下，进一步加速了智能化、电气化等新风口的行业洗牌。能否站在市场方向以及用户需求角度上去布置对的战略，才是一家车企立足未来的核心。据张继辉表示，“东风日产拥有着Zero Emission、e-POWER、VC-Turbo超变擎、ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联五大技术品牌作为核心，此次全新纯电跨界SUV车型Ariya在车展亮相，它代表着日产未来电气化、智能化的发展方向。”

电气化、智能化，无疑都与市场趋势颇为切合。

同时，巴瑟斯还进一步细化了东风日产的电动化方向。巴瑟斯表示，东风日产将分别从EV以及e-POWER两个角度来布局电动化规划。EV就是纯电动，而e-POWER更像是一个过渡技术，其能为消费者提供纯电的驾驶感受，但同时消费者也不会产生纯电车在使用上的各种担心。在巴瑟斯看来，电动普及绝不可一蹴而就，更需要从体验上去让消费者逐步接受、并爱上电动化。

事实上，不论是一早进入全球电动化市场并一直领先的聆风，还是作为最早推出电动车的日系合资车型——轩逸·纯电，都为东风日产的电动化体验赋予了更坚实的支撑。不得不说，相较于其他品牌，东风日产的电动化战略显然更加高体验、更加人性化。

而且不仅是电动化，在智能化方向上，东风日产同样坚持体验之上、用户至上。

为此，张继辉就给出了两个例子。“以超智驾为例，我们在导入ProPILOT超智驾之前，考虑到中国道路环境的复杂性和独特性，在国内对其进行了长达38万公里测试，才最终引入并搭载于第七代天籁上。又如车联网，超智联系统是我们通过自主技术研发所取得的成果，它不仅能更好地满足中国消费者对车联网日益增长的需求，甚至还对全球技术进行了反哺，这是我们技术本土化成果的一大展现。”

种种，都足以证明东风日产对全新战略布局、对未来市场走势的信心和底气。

战略落地第一维度：全新产品矩阵

好的战略布局，离不开强悍产品的支撑。打开日产新篇章，让全新品牌战略落地，东风日产选择的第一个维度，就是全新产品矩阵。

正如张继辉所言：一个企业如果没有新的产品，是没有办法实现企业前行的。在今年，东风日产就推出了很多2021款的新车，包括2021款奇骏、2021款骐达、2021款逍客等，都是东风日产今年强势发布的新产品。而正是这些优秀的产品，推动了东风日产连续5个月的销量正增长。也推动了日产五大技术品牌的普及和应用。

当然，提到重磅新车，Ariya绝对是东风日产展台上最受瞩目的一位。

“作为全新日产纯电跨界SUV车型，本次亮相的Ariya正是目前东风日产所推出的搭载了EV技术与日产智行科技的集大成者。”巴瑟斯如是说。而简单的“日产智行科技的集大成者”几个字，实则就是日产在驾驶、动力、互联等方面的全面智能化。

例如全新EV专用平台、全新双电机配合日产e-4ORCE双电机全轮控制技术、e-Pedal一体化智控踏板、加入了高精地图、360度实时信息感应等功能的Pro PILOT 2.0超智驾技术等等。据巴瑟斯表示，Ariya很快就将导入中国市场来。如此一来，不免让消费者对Ariya的智能化产生更多的期待。

不过，在东风日产的产品布局中，Ariya只是日产新篇章、新战略的开端。

专访中，张继辉直言东风日产在国内市场之后的产品矩阵，“作为日产全球最大单一市场，我们计划到2025年，会导入9款新车型，并将日产前沿技术结合中国市场，持续不断为中国消费者导入更多具有先进科技的产品和技术。”

战略落地第二维度：继续优化的服务理念

针对媒体提出“品牌竞争愈演愈烈，面对竞争，东风日产如何应付”时，张继辉给出的答案是——“从客户视角，企业想要被认可，其服务理念必须是真诚的。”

因此，落实全新品牌战略，东风日产选择的第二维度就是服务理念。

正如巴瑟斯所表示：“我们在进行转型的时候，所思所想都是基于客户需求完成的。所以我们在进行转型的时候，更希望企业能够从目前的制造销售企业，逐渐通过全价值链体系协同合作，最终输出能够为客户提供更好的内容，服务的企业，并在保持现有的传统营业优势的同时使得客户的移动生活实现优化。”

在巴瑟斯看来，未来市场格局中，消费者对汽车的追求不只是通勤工具，而企业也不应只是打造产品。反之，企业更应该提供更好的服务优化消费者的移动生活品质、提供更完善体系的移动出行服务。所以包括2019年成立联友出行在内，东风日产一直在移动出行服务方面进行改善。

到彼时，服务理念的重要性其实就丝毫不亚于产品布局。

同时，张继辉也对东风日产服务理念提升进行细化。张继辉表示：“东风日产始终强调“以客户为中心”的服务理念，从用户实际需求出发，除了在技术上不断迭代升级，更在服务上实现升级。”

例如以用户需求为出发点推出的“星光星期五”、“七天无忧换车”等服务，东风日产在推出新技术、新车型之余，更为消费者提供一系列的人性化服务保障。

知行有话说

“对东风日产今年最后一个季度的动作，我将其归纳为“两个加速”。其中第一个“加速”是以客户为中心；另一个“加速”是加速NIM科技在中国的落地跟实施，让中国的消费者更理解我们的五大核心技术——VC-Turbo 超变擎、Zero Emission、 e-POWER、ProPILOT 超智驾、Nissan Connect 超智联。”这是张继辉对媒体提出“在今年的最后一个季度，张总对于东风日产的未来有何东西可以分享？”的回答。

市场形势促使了企业去转型，而企业想要转型，用户声音和技术水平都缺一不可。

但在深度沟通中，不论是巴瑟斯和张继辉对市场趋势的洞悉，还是日产给出的五大技术品牌，又或是Ariya等产品和服务理念的人性化布局，都确实让东风日产展现出开启品牌新篇章的态度和实力。

当一个车企能够同时做到聆听用户声音和拿出强悍技术，成功，无疑就水到渠成了。所以连续5个月的销量正增长，其实，不过是东风日产向未来市场展现实力的一个开端。