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引言 | 这一天，终于来了

10月刚刚过去2天，新势力就捷报频传。

蔚来发布消息称，9月交付车辆4708辆，第三季度总交付量为12,206辆。

理想也发布消息，9月理想ONE交付3504辆，第三季度总交付量为8660辆。

随后，特斯拉的销量也来了：

特斯拉第三季度全球生产了14.5万辆汽车，交付量为13.9万辆，同比增长54%。其中，第三季度Model 3和Model Y产量128,044辆，交付124,100辆；Model S和Model X生产16,992辆，交付15,200辆。

但特斯拉中国的销量尚未公布，车聚君询问了一位内部人士，得到答复：“肯定上一万辆了。”

小鹏汽车也尚未公布销量消息，但一位内部人士这样透露：“应该在3000台以上，过两天就会公布。”

如果我们按3200辆来估计小鹏的9月交付量，那么中国造车新势力「三剑客」在9月的联合交付量达到了：1.14万辆。

这个数字已经达到了近三个月，特斯拉在中国的平均销量。它在7月的交付量是1.16万，8月交付量是1.17万。

可以说，“三英战吕布”的局面，初步形成了。

2018年，李斌就曾说过：“在中国超越特斯拉没有什么难度”。两年后，他在一次采访中用幽默的方式做了软处理，但仍能看出新势力们的野心。

何小鹏则从行动上，瞄准了特斯拉。第一款产品G3，像一个缩小版的Model X，核心的“自动辅助驾驶”功能，无论是触发挡杆，还是驾驶感受，都与特斯拉一代产品高度相像。

李想则是三剑客中，最慌张的。他在5月时曾哀叹，特斯拉的降价将是灭顶之灾。但其实他面临的真正灾难是之后接连发生的自燃、断轴事件。销量上，理想ONE已经实现了连续三个月环比增长。

股市也给出了反应，这是10月2日美股收盘情况：

可以看到，「三剑客」两个微跌一个微涨，都好于特斯拉-7.38%的表现。

这是资本市场对特斯拉「电池日」没有拿出立马能用的干货表示失望后，再次表现出失望。

原因大致有二：一是美股全线收跌，纳指跌幅超过2%，可能与“特朗普夫妇被确认新冠”的消息有关。二是特斯拉引以为傲的“Autopilot自动辅助驾驶”，在10月1日被欧洲NCAP只打了一个「中等」的评分。

在十款参测的车型中，Model 3只拿到了第六名，与帕萨特一个级别。而奥迪Q8、宝马3系、奔驰GLE的驾驶员辅助系统则获得了「非常好」的评价。

这与近期，国内热传的各种Model 3撞假人刹不住的视频相呼应。

欧洲NCAP还在一份声明中称：特斯拉使用Autopilot的名称不妥当，因为暗示了车辆具有完全自动驾驶水平，会导致驾驶者理解错误。今年7月，慕尼黑一家法院裁定，禁止特斯拉在德国的广告中使用含有“自动驾驶”的表述。

显然，欧洲的担心压住了它在中国降价带来的信心。

中国的舆论，也有对特斯拉的不利的浪潮，主要体现在民间。

特斯拉对外事务副总裁陶琳，在10月1日降价后连发4条微博进行辩解。但仍掩不住大批失望的车主在评论里表达对特斯拉的不满，主要原因是工作人员在降价前承诺不会降价，误导了他们的判断。

那，它的中国同行有什么反应呢？

有迪粉评论：“特斯拉为什么降价，就是因为感受到了汉EV的压力。”

数据显示，汉EV在7－8月上市后的两个月内，总交付数只有1300辆，仅为Model 3一个月销量的1/10。

“Model 3的主要对手其实还是燃油车里的运动车型，最大的是宝马3系，其它的还有捷豹XEL、凯迪拉克CT5。” 一位资深特斯拉销售对车聚君说，“新势力也有一些影响，比如ES6，但它是SUV，功能不同。”

在追问小鹏P7和汉EV的影响时，这位销售说：

“至少在上海，对Model 3影响不大。因为我们的品牌力、产品力、超充站是他们不能比的。一定要比，P7可能有一丢丢，汉EV几乎没有影响。”

但，这并不妨碍新势力们做准备。

一位小鹏的内部人士透露：10月3日，小鹏将宣布一系列举措，让利给中国用户，主要就是为了应对10月1日特斯拉的降价。

蔚来则保持沉默。一位接近它的人士透露，他们当下正在努力做两件事：一是把服务做到更极致，实现主动无感式服务。二是准备好今年12月在成都召开的NIO Day，届时有一款EE电动轿跑，将会对Model 3形成更大冲击。

车聚君注意到，第三季度特斯拉的全球销量中，交付数低于了生产数近6000台。回看第二季度，交付数高于生产数8000多辆。第一季度，交付数则少于生产数14,000多台。

这样粗算下来，特斯拉在第三季度末有了约12,000台的库存？

不久前，马斯克发给内部员工的一封电子邮件称：“第三季度交付有望创新高，请将车辆交付视为绝对首要的任务”。

日前，有读者曝料：疑似有人在朋友圈兜售「包牌价」的Model 3准新车。价格比官方降价后的24.99万还便宜一万块。

“这可能是销售为了冲量，让熟人先买下来再慢慢转售给真正的用户。”一位流通领域的人士对车聚君分析。

“不排除是7天退车期的用户退回来的新车，”一位特斯拉销售也很疑惑，“或者是某多多又在暗中做活动？”

车聚小结

不管怎么说，一骑绝尘的特斯拉确实感受到了前所未有的压力。

那么，“三英战吕布”你看好谁？