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据商业日报《每日工业报》本周五的报道，因为软件存在隐患，沃尔沃及其母公司吉利旗下的电动汽车制造商Polestar将召回所有新款Polestar 2。

报道称，此次召回涉及已交付的近2200辆汽车。此前有几辆汽车发生了在行驶时失去动力并停止运转的事件。Polestar公司的一位发言人表示：“没有发生事故，也没有人员受伤。刹车、转向和其他系统都正常工作。

据悉，Polestar 2在今年7月底开始向欧洲用户交付，但是有不少车主反映Polestar 2存在故障导致车辆无法行驶。目前在瑞典、挪威、荷兰等国家的车主都反映了Polestar 2存在故障导致无法驾驶的问题。

对于极星品牌，或许大家还是比较陌生。2017年，极星品牌正式以全新独立品牌的形象向全球发布，成为了沃尔沃与吉利共同拥有的高性能豪华电动汽车品牌。“纯粹、先锋、高性能”是极星品牌的三大核心理念，分别代表着极简化的产品、数字时代的创新科技、以及电气化时代性能车型赋予用户的驾驶乐趣。

极星旗下共有两款车型在售，其中Polestar1定位于电驱混动GT轿跑，售价145万元；Polestar2则定位于五门掀背纯电中型车，售价29.80-46.00万元。因此Polestar2是该品牌的首款纯电动车型。

Polestar2 是基于吉利沃尔沃联合开发的CMA平台打造，在动力上，Polestar 2搭载前后双电机，综合最大输出功率为300kW（408PS），峰值扭矩达到660N·m。

Polestar2 的竞争车型是特斯拉Model 3，目前Polestar2 仅有一款车型，售价41.8万元的首发版，当然后续还会继续推出30万元以下的车型，与特斯拉Model 3竞争。

而目前的市场环境，由于Model 3已经成为中国市场销量最大的纯电动车之一，因此同样定位比较高端的Polestar2 恐怕市场前景并不乐观。

如今，Polestar2还没有大规模交付，对中国市场的影响不大，Polestar2还有时间把安全隐患除掉。但是由于Model 3的存在，Polestar2的前景依然存在很大的变数。

首先是Model 3目前已经成为纯电动汽车的标杆，每个月的销量都在一万辆左右，不管是造车新势力公司，还是传统汽车厂商，都没有足够有竞争力的车型与之竞争。Polestar2作为高端车型，起点高，这让消费者接受起来，恐怕也会更难一些。

其次，Model 3近期刚刚进行了降价，标准续航版的车型目前售价只有24.99万元，长续航版的售价30.9万元，这样的价格，基本上在于自主品牌竞争的时候也丝毫不落下风。因此现在Polestar2只有41.8万元的首发版，是没有太多竞争优势的。

第三，由于Polestar2是使用了吉利沃尔沃的CMA平台开发，其实从车型上看，Polestar2多少与沃尔沃40系列车型有一些相似之处，这让Polestar2少了一些个性，消费者买极星还是会联想到沃尔沃。但是从最近北京车展上亮相的Polestar3可以看出，极星已经在努力的淡化沃尔沃的元素，努力成为一个具有完全自主设计能力的品牌。

所以极星要成为特斯拉一样成功的品牌，确实还需要时间。