凤凰网汽车

2020年，是个硬派的年份，这一年遭遇的事情太多了，让人有些手足无措却又必须挺身前进。硬派，已经成为了一种生活的必备技能，就像我们还要买一台硬派的越野车一样，甭管是什么时候，硬派永远不会过时。

2020年还有3个月就要划上尾声，但是硬派越野车们可不能放过2020年的好时机，既然已经没有时间可选，那就扎堆上市，看看谁的本事更强吧。

国货精品：北京吉普212

有北京吉普212的时候，很多正在看这篇文章的小伙伴或许还没有出生，或许你们的父母也刚刚不到10岁的样子吧。毕竟七十年代和八十年代的TA，还是风靡了整个中国。不过在那个时候的驾驶员而言，根本不要谈驾驶感受，一台北京吉普212能把让你腹内的器官都移了位置，还能让你的肩膀和腰痛到直不起来。

这些很难忍受吗？或许在价格面前，你就不这样想了。全新款的212采用金属硬顶，前独立悬架，发动机也变成了2.4T。不过样子上，TA还是当初的模样，内饰还是简陋到极致的什么也没有，可是这些在不到10万元的售价上，还挂着硬派越野车的头衔，不能接受吗？

最轻硬派：俄罗斯UAZ

俄罗斯的车子基本上没颜值、没内饰、没配置，但是他们为了符合俄罗斯的地况要求，倒是生产出了全球最轻的车子。怎么算是最轻呢？举个例子，就是这样的车陷入了沼泽、泥潭或者沟壑里面，三两个大汉就能将其抬出，就问问你，这个标准哪个国家的可以？

俄罗斯的车子都不太大，UAZ也很小，虽然和战斗民族的壮汉气息存在违和感，奈何生命总是更加可贵。所以别再要求什么颜值和科技了，就像那些老爷车们一样，还是很让人喜欢的。

平行进口：三菱L200 Triton

皮卡现在已经是一种文化，市面上可见的除了长城炮之外，其他硬派皮卡基本都来源于平行进口车。但是就算是平行进口车的发源地天津港，福特或者丰田的大皮卡也都不是便宜货，随随便便就要六七十万的价格，可真是刷新了中国人对于皮卡就是拉货车的整体印象。

当然，这些价格不菲的皮卡全部都是全尺寸，所谓的全尺寸通俗一点说也就是大，确实，要是买一个普通的车位都停不进去的皮卡车，还不够大吗？但是这样的车，首先就是被限制，其次就是价格太高普通人消费不起，怎么办？三菱的L200 Triton作为中级皮卡，明显优势是它有超选四驱，这就让它变成这个级别里唯一的具备全时四驱功能的车型，无论是东南西北的适应性，那都没的说。

鬼扯：不是所有的车上市都有销路，但是不耽误人们称为看客，有一些是情怀，有一些是故事，只是，一直有着TA们的身影。