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紧跟时代步伐 四款自主品牌混动SUV车型推荐

2020年10月04日 20:46:02
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近些年,新能源车型的热度始终居高不下,虽然市面上的纯电产品越来越多,但其弊端却依然十分明显,受限于续航里程,适用场景一直都比较局限。纯电车型不仅充电耗时,而且也并不是每位车主都能拥有自己的专属充电桩,因此电动车若想得到全面普及,技术仍需有所突破。现阶段,插电式混合动力车型无疑是绝佳的选择,其具备了出色的续航里程,而且因为电动机的存在,燃油经济性也有着尚佳表现。

得益于国家政策的支持与鼓励,自主品牌在新能源方面的积极性非常高,除了纯电车型之外,采用插电式混合动力的PHEV车型也有很多。本次选取了四款自主品牌旗下的混动SUV车型,分别为领克02 PHEV、传祺GS4 PHEV、长安CS75 PHEV以及名爵eHS。其中,前两者均为顶配版本,而后两款车型则选择了次顶配,将新车补贴后的售价严格控制在了20万元以内。

一、外观综述

外观方面,四款车型均基于各自燃油版车型打造,只是细节部分加入了一些特殊标识或采用不同配色,用于彰显新能源车型身份。长安CS75 PHEV在中网、前包围甚至是轮圈处均加入了天蓝色配饰,相较燃油版CS75在外观方面有着较为明显的区别。

领克02 PHEV以及名爵eHS针对外观并无太多改动,传祺GS4 PHEV也只是在中网处加入了蓝色装饰。相对来说,长安CS75 PHEV的外观装饰稍显浮夸,而且蓝色配饰也显得并不是那么协调。不过,这样的设计确实更具辨识度一些,至于作何选择,最终还是得看消费者的审美。

尺寸方面,因为四款车型均定位紧凑型SUV,所以数据相差并不大。对比来看,名爵eHS在轴距方面取得了一定优势,传祺GS4 PHEV则是在车长和高度方面表现更好。

外部配置方面,领克02 PHEV以及传祺GS4 PHEV表现非常出色,配备了可开启式全景天窗,LED大灯均带有自适应远近光功能,而且外后视镜加热、后排隐私玻璃以及雨量感应式雨刷也都非常实用。其中,传祺GS4 PHEV更是配备了电动后备箱,日常使用十分便利。

由于价格限制,因此派出次顶配车型出战的长安CS75 PHEV和名爵eHS,在外部配置方面的表现确实并不抢眼,但也谈不上寒酸,例如LED大灯、天窗以及外后视镜加热都有配备,总体还算说得过去。

外观小结:

外观部分,四款车型均基于各自燃油版车型打造,延续了家族式设计以及品牌调性。领克02 PHEV充满跨界元素,名爵eHS则是时尚运动范儿,两者都比较容易吸引年轻消费者。长安CS75 PHEV和传祺GS4 PHEV相对中庸沉稳一些,比较符合大众审美,受众更广。配置方面,四款车型的基础配置都很不错,能够很好的满足日常使用,进阶配置层面,领克02 PHEV和传祺GS4 PHEV表现更好。

二、内饰综述

内饰部分,领克02 PHEV中控台布局简洁,中控屏占据了相当一部分空间,底部还加入了大尺寸的实体按键,既美观又实用。中控台略微倾向驾驶员一侧,非对称式设计也显得非常年轻时尚,与整车调性十分相符。传祺GS4 PHEV内饰谨遵家族样式,液晶仪表与中控屏采用贯穿式设计,秩序感很强。

长安CS75 PHEV内饰采用对称中控台布局,搭配悬浮式中控屏,视觉效果中规中矩。做工及用料均保持了一贯的出色水准,“魅紫”配色颇为亮眼,个性十足。名爵eHS内饰品质感极佳,纯黑配色简约大方,中控台由大面积皮革材质包裹,视觉效果及触感都很出色。

多媒体部分,领克02 PHEV搭载了10.2英寸中控屏,支持GPS、手机互联、语音控制以及车联网功能,配置十分主流。Infinity燕飞利仕音响配备10个扬声器,效果相当出色。名爵eHS配备了拥有9个扬声器的BOSE音响系统,能够与之一战,对于年轻消费者来说颇具吸引力。此外,名爵eHS的10.1英寸显示屏内置斑马智行系统,实用性已经得到了市场的广泛认可。

传祺GS4 PHEV配备了12.3英寸显示屏,功能非常丰富,除了不支持OTA在线升级之外并无明显槽点,日常使用完全足够。长安CS75 PHEV的中控屏尺寸为10.25英寸,支持GPS导航、蓝牙、语音控制、车联网以及OTA在线升级,表现十分均衡。

内饰配置部分,四款车型基本保持在同一水平,标配真皮材质多功能方向盘、座椅电调、座椅加热以及自动空调等。其中,传祺GS4 PHEV以及长安CS75 PHEV的配置还要略微丰富一些,增加了车载空气净化器、车内PM2.5过滤以及负离子发生器,能够有效提升车内空气环境。

内饰小结:

内饰部分,四款车型均延续了各自的家族式设计,特点鲜明。配置方面,新车均标配全液晶仪表以及大尺寸中控屏,此外真皮材质方向盘、座椅电调以及自动空调也都没有缺席,完全能够满足日常使用需求。配置一直都是自主品牌车型的优势,而随着技术及装配工艺的不断进步,内饰品质感方面如今也有了长足的进步,具备了与合资品牌一较高下的实力。

三、性能综述

动力方面,四款车型均搭载了基于1.5T汽油发动机以及电动机组成的插电式混合系统。其中,长安CS75 PHEV是唯一搭载前后桥双电机的车型,并且电机功率和扭矩也要明显优于其它三款车型。纯电续航里程方面,凭借着更大的电池容量,荣威eHS夺得了第一的位置,纯电续航里程达到75km。总体看来,四款车型均搭载了1.5T发动机,参数方面领克02 PHEV占据一定优势,不过整体相差并不大。

动力小结:

动力部分,长安CS75 PHEV和荣威eHS的表现相对出色一些,前者搭载了前后双电机,电机功率及扭矩表现十分出色;后者则是具备着75km的纯电续航里程,对于日常城市代步来说非常有意义。日常代步使用纯电驱动,能够极大程度上节省燃油开支,如果单以这点来看,荣威eHS显然做得最好。

四、空间综述

空间部分,作为同样定位紧凑型SUV的四款车型来说,乘坐表现差距并不大。四车后排均配备了三个独立头枕,地板平整度也都不错。领克02 PHEV及名爵eHS虽然采用了运动风格座椅,但是基本的乘坐舒适性依然有所保证,并没进行有太多妥协。

对于日常家用来说,四款SUV车型无论是乘坐还是储物空间,表现都能令人满意,满足日常使用并无太大压力。其中,领克02 PHEV后排中间座椅腿部空间十分局促,空调出风口及储物槽侵占了很大面积,因此中间座位的乘坐舒适性会收到一定影响。传祺GS4 PHEV的槽点主要是当第二排座椅放倒后,无法形成纯平的后备箱储物空间,地板会有一个坡度。

空间小结:

结合车辆定位及实际表现来看,如果是对于车内空间有一定要求的消费者,建议就不要选择领克02 PHEV,毕竟它的定位还是偏向年轻时尚的跨界车型。长安CS75 PHEV以及名爵eHS的综合实力最强,乘坐空间宽敞舒适,而且车内及后备箱的储物能力也完全能够满足家用。传祺GS4 PHEV主要是在后备箱环节有少许扣分,其它方面的表现还算出色。

五、安全配置综述

安全小结:

安全部分,领克02 PHEV及传祺GS4 PHEV均配备了丰富的主被动安全配置,达到了目前行业的主流水平。长安CS75 PHEV在主动安全方面仅配备了主动刹车功能,也还算是合格。名爵eHS表现最差,不仅没能搭载主动安全系统,而且还没有配备前后排头部气帘,作为全系次顶配车型,e-Pro版的安全配置确实有些过于寒酸了。

总结:

本次挑选对比的四款自主品牌PHEV车型,售价均控制在了20万元以内,相较其各自燃油版车型提升并不大,总体来说性价比很高。领克02 PHEV主要面向年轻消费群体,个性前卫且充满时尚感,配置表现最为出色。名爵eHS的综合素质很强,虽然挑选的次顶配车型在配置方面表现平平,但纯电续航里程足够出色,实用性很好。传祺GS4 PHEV和长安CS75 PHEV作为征战多年的“老将”,均收获了一定的市场认可,而且多年来的表现也都十分稳定。

随着技术的不断革新与进步,汽车终于迎来了一场前所未有的能源革命。虽然纯电才是主流趋势,但目前的电池技术却已经达到了瓶颈,因此混动车型无疑是当下最为完美的解决方案之一。相较于48V轻混系统,插电式混合动力系统虽然对于技术要求更高,而且非常考验车辆结构布局,但是出色的燃油经济性也确实非常有吸引力。自主品牌在这方面保持了高度的市场警觉,紧跟时代步伐。汽车行业未来的竞争势必会愈加激烈,但市场越混乱,对于自主品牌来说就越是机遇。

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