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2017年年底，广汽丰田导入第一款TNGA车型，也就是重回王者地位的第八代凯美瑞，迅速成为中高级轿车的明星车型。之后2018年C-HR、2019年全新换代雷凌以及还有2020年首款TNGA中型SUV威兰达的陆续上市，均在市场上受到了客户的热捧。

自2018年车市入冬以来，广汽丰田TNGA家族车型在这场寒流中迎难而上，终端销量一直呈现逆风奔跑的态势。尤其在这个非比寻常的2020年，在车市同比下滑8.2%的大环境下，广汽丰田TNGA车型前8个月销量同比增长38%，销量占比高达69%，不到3年时间总销量突破90万辆，成为车市寒冬中一道不可多得的风景，实力演绎车市真香定律。

广汽丰田TNGA家族热销，最关键的是什么？

近年来中保研的碰撞测试，将部分曾经的神车推上了风口浪尖，也将汽车安全重新拉回公众的视野，消费者对于车型安全的重视度逐年递增。汽车驾乘安全，排在消费者购车重视度前列。TNGA 安全卖点成为广汽丰田消费者购车主要理由之一。

TNGA家族大受欢迎的背后，是广汽丰田一直以来的“高品质、强服务、优体验”的品牌進化体系优势，也是实现了价值迭代和颜值迭代的4大产品力优势。TNGA新架构下的车型不仅极大提升了行驶质感，实现了无限接近概念车的炫酷量产车，带来了准L2级别自动驾驶和更智能化的语音控制车联网体验，还为广大消费者带来了更高级别的全面安全与守护。其中，TNGA的安全性尤其满足了当下消费者的需求。

首站告捷！广汽丰田TNGA安全沙龙接力上海

为了让更多消费者体验TNGA硬核安全科技，着2020年广汽丰田TNGA安全沙龙首站——北京站的圆满落幕，第二站上海站也在10月3日也就是国庆节第三天正式开始。

在这场以安全为主题的TNGA沙龙活动中，活动现场不仅展示了凯美瑞、威兰达两款TNGA车型供大家品鉴，还特别展示了一台凯美瑞的切割车，让大家充分感受TNGA安全车身和安全设计。另外，还对TNGA重新定义的5大安全标准进行了可视化的展具呈现，分别是更可靠的安全保证、超优秀的碰撞成绩、高标准的安全设计、超智能的安全技术、全天候的安全关怀等。参观者可以沿着地贴标识逐一体验，完成任务打卡。

TNGA安全重新定义安全标准

TNGA将汽车安全推向了一个新高度，在5个方面重新定义了汽车安全标准。

首先，TNGA安全标准是全球同步的安全标准。遵守严苛标准，经得起国内外权威碰撞测试考验，不搞差别化，不搞国外高配国内减配那一套，在全球均取得了超优秀的碰撞成绩。

其次，TNGA安全标准是追求安全配置全系标配的安全标准。过往不少车型具备非常先进的安全配置，但是仅在销量非常少的顶配或者次顶配搭载。而TNGA车型，大量同级更高的安全配置实现了全系标配，对用户充满了诚意。比如凯美瑞标配了10气囊、雷凌全系标配了胎压监测、全家族全系标配全LED光源、全系标配夹卷双防 4门车窗一键升降等等。

再次，TNGA安全标准是全员防护的新标准。车内驾驶员、车内乘客、车外行人全员立体防护。在中保研的碰撞测试结果中，广汽丰田的多款TNGA在车内人员、车外行人保护方面都取得了“GOOD”的好成绩，在辅助安全配置上同样获得了优秀的成绩。4款TNGA车型80%的版本装备了丰田最新的TSS智行安全套装，实现了准L2级自动驾驶，既保护车内乘客的安全，也兼顾了车外行人的安全。

第四，TNGA安全标准是驾乘空间品质全方位提升的新标准。从视野、空气到选材，给予全方位贴心关怀。TNGA低重心、宽视野的设计，让驾驶者前方、侧面视线相比非TNGA车型更好，行车更安全。后疫情时代，消费者对车内空气等安全同样关心。

最后，TNGA安全标准是对客户全时守护的新标准。为了解除客户对于EV和HEV及PHEV电池的疑虑，广汽丰田还推出了不限年限、不限里程且跟车不跟人的电池无忧服务，让客户无后顾之忧。

打破丰田车固有的不安全印象

客户过往对于丰田车有一些固有的不安全印象，比如皮薄安全性差、车轻不皮实、门板软偷工减料、高速车飘不踏实等等。相信看过TNGA安全沙龙的展示和讲解之后，这些印象将被彻底刷新。

广汽丰田TNGA车型普遍搭载了具有高吸收能力的车身结构和高强度GOA车身，在车身骨架主要部位运用热成型钢，抗扭刚性大幅提高了30%以上，全车焊点数超过5000个，并使用豪华车工艺高强度结构胶，最大程度保护驾乘者安全。中保研碰撞测试结果显示，得益于大量热成型的使用及高刚性车身骨架，凯美瑞、雷凌、C-HR A柱都没有发生弯折，非常耐撞。

另外，TNGA架构下的车型，车重在同级别中都相对更重，车轻不踏实获得了彻底改观。

其实门板软硬，它和安全关系没有那么大的，反而倒是和NVH噪音控制比较有关系，门板硬说明车辆里面隔音材料填充是比较厚道，放的比较多，但不一定就是安全。丰田早期非TNGA车型不太注重NVH，相应的车门板内部减震填充物就比较少。TNGA架构下的车型非常重视NVH，门板内填充了大量的隔音材料，现在车门也相对较硬。

早期丰田车高速发飘，主要是方向盘的阻尼轻快，指向过于灵敏。上了高速，开的快点，开到烂路有点颠，会让人觉得有点飘、感觉上就会不踏实、不安全。TNGA架构下的车，方向盘阻尼适中，加上车辆非常厚重，高速发飘现象得到较大的改观。

据了解，未来，　ＴＮＧＡ还将出现在天津、杭州、苏州、成都、长沙、佛山、深圳、广州等更多城市。活动时间地点如下：

１０月１０日天津站；１０月１７日杭州站；１０月２４日苏州站；１０月３１日成都站；１１月７日长沙站；１１月１４日佛山站；１１月２１日深圳站；１１月２８日广州站。