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2020年北京车展上，新款宝马5系正式推出，车宇世界在上一篇文章中给大家论述过。事实上，在这届北京车展媒体日，新款奔驰E级也正式推出。新车本次共计推出12个配置版本车型，官方售价区间为43.08-64.28万元，起售价不变。

奔驰E级

配置有增有减，新款奔驰E级外观、内饰做了部分调整

作为北京奔驰旗下的一款重磅中大型车，奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系在同级车型中，是最为突出的存在，位居第一档次。在2020年北京车展期间，这三款车都完成改款，我们在此前分别为大家介绍了新款奥迪A6L和新款宝马5系。本篇文章，车宇世界且为大家介绍新款奔驰E级。

作为改款车型，新款奔驰E级整体上变化不大，主要集中在外观造型和配置方面。

一方面，在外观造型方面，新车中网格栅变化较大，而且前后包围都进行了重新设计。其中，豪华版车型采用了盾形中网，而运动版采用了满天星式样的中网。同时，新车在前后车灯轮廓、内部结构设计方面，也有了比较大的调整。

奔驰e级

另一方面，在内饰设计方面，新车整体风格有一定的变化，但是并不大。最为突出的变化则是采用了感应触控式方向，根据不同车型提供鸥翼式和双翼式两种风格，支持识别更加灵敏精准的电容传感技术。

同时，在配置方面，新款奔驰E级有增有减。比如说，新车增加了被动行人保护、车载净化器、PM2.5空气过滤系统、空调语音控制系统等配置，而且诸如实景AR导航、打转向灯自动变道、智能泊车、下车盲点警示、路径车速调节、优化后的交通拥堵辅助系统和主动式变道辅助系统、智能感应助理等也出现在新款车型上。当然，以上这些配置并非全部全系标配，部分配置只是出现在高配乃至顶配车型上。

奔驰E级内饰有所调整

不过，值得注意的是，新款奔驰E级虽然增加了部分配置，却也减去了部分配置。为了更加全面展现新款奔驰E级配置上的变化，车宇世界也为大家介绍下新款奔驰E级减去的部分配置，以便为大家购车提供参考。据了解，诸如部分车型的后排隐私玻璃、座椅通风等被减去了。而且，这些应该比较实用、也比较受到消费者在意的配置。

至于，动力方面，新款奔驰E级则没有任何变化，与老款车型保持了一致。

新款奔驰E级

相比宝马5系、奥迪A6L，奔驰E级销量领跌

整体上看，新款奔驰E级的变化主要集中在外观造型、配置等方面，至于其他方面则调整不大。从目前的销量来看，相比同级的奥迪A6L、宝马5系，奔驰E级在今年8月份的销量是最低的，而且环比下滑幅度最高。数据显示，2020年8月份，奔驰E级单月销量为13000台，相比7月份，其销量下滑了6.74%。而在同期，中国车市在8月份则实现了环比正向增长。

而且，相比奥迪A6L和宝马5系，奔驰E级的环比下滑幅度是最高的。

奥迪A6L

事实上，在2020年1-8月份，奔驰E级的销量下滑也是最为严重的。数据显示，2020年1-8月份，奔驰E级累计销量为96403台，相比2019年同期，它的销量下滑了8.01%。相比之下，1-8月份，宝马5系累计销量为105627台，相比2019年同期，销量下滑了0.42%。至于奥迪A6L在1-8月份的累计销量则为104581台，相比2019年同期，销量更是上升了56.15%。

显然，无论是从8月销量来看，还是从1-8月份累计销量来看，奔驰E级都是销量最低的，而且下滑幅度最严重的。

显然，目前奔驰E级的销量处境相对比较惨淡。

奔驰e级销量走势

至于其原因，我认为主要是奔驰E级涉及到“铝换钢”、“断轴”、“漏油”等方面的问题，让这款车的口碑和形象都下滑比较严重。如果有人说是因为奔驰E级优惠幅度较低或者价格较高，我认为是不客观的。了解车市终端销售情况的朋友应该知道，目前终端奔驰E级的优惠幅度还是很大的，至少比宝马5系要高。

但是，在这种情况下，奔驰E级的销量下滑幅度依然比较高，成为BBA同级车型中的领跌车型。而且，从销量规模来看，它的销量规模也是最低的。

新款宝马5系

​本文结语：

作为改款车型，新款奔驰E级整体上变化不大，只是外观和内饰调整较大。在一定程度上，这能够增加新车的竞争力。但是，与此同时，我们也发现，奥迪A6L和宝马5系也推出了新款车型。所以，新款奔驰E级依然面临着较大的压力。

我认为，从销量态势上看，新款奔驰E级上市，对于改变目前的“领跌”局面，意义可能并不大。