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文|凌清 图|车宇世界、网络

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长城汽车在车型命名上，最近吸引着较大的关注。比如，此前的大狗、长城炮等均引起了较大的关注度，而最近的坦克、白猫等也引起了足够的关注。其中，在新能源车型方面，长城新能源不仅将此前的普朗R1更名为黑猫，更是在推出白猫之后，将会推出好猫。

欧拉好猫

作为长城汽车旗下的一款全新新能源车型，相比此前的欧拉黑猫、白猫，欧拉好猫的定位相对更高。作为一款纯电动小型车，欧拉好猫在刚刚谢幕不久的2020年北京车展上正式开启预售，官方预售价格区间为10.50-14.50万，提供两种续航版本计5个配置版本车型，供消费者选择。

显然，此前的车型，欧拉好猫将价格区间定在了10万元以上的价格区间。我认为，这对欧拉目前是一个较大的挑战。

欧拉好猫在北京车展开始预售

一方面、作为长城汽车旗下的新能源汽车品牌，欧拉品牌自从推出以来，在中国车市虽然获得了一定的声量的，但是整体上表现只能说一般。这一点，我们从它的销量体量能够看出端倪。根据长城汽车公布的官方数据显示，今年1-8月份，欧拉品牌累计销量仅仅为17294台，月均销量仅为2000余台。

相比2019年同期，它的销量下滑了42.94%，远超过新能源汽车同期下滑幅度。乘联会数据显示，2020年1-8月份，中国新能源汽车狭义乘用车累计销量为49万辆。相比2019年同期，它的销量下滑了28.5%。

1-8月份，欧拉销量下滑超8成

另一方面，欧拉白猫上市两个月的时间中，销量表现并不尽如人意。值得注意的是，在长城欧拉的销量构成中，欧拉R1占据着“绝对销量担当”的位置。数据统计显示，2020年1-8月份，长城欧拉R1（黑猫）的累计销量为15891台。相比2019年同期，它的销量下滑了23.84%，整体上下滑幅度较大。

尤为值得注意的是，在2020年7月份，欧拉正式推出了白猫这款车型。但是，遗憾的是，欧拉白猫在7月份、8月份的销量表现，并不是很好。数据显示，截止到8月份，欧拉白猫上市以来的累计销量为1312台。其中，7月份和8月份的销量分别为277台、1035台。

欧拉白猫上市两个月，销量平平

在一定意义上，我们可以说，这种“动物园式的命名方式”，虽然能够引起较大的关注。但是，对于销量主力，我认为有待观察。因为，从短期来看，在车型命名纷纷追求“高大上”的“阳春白雪”之时，欧拉这种接地气的“下里巴人”，能够给消费者带来一种“猎奇感”。但是，有多少人愿意为这种“猎奇感”埋单，就不得而知了。但是，我认为，上市不久的白猫，或许能够给我们带来一定的启示。

欧拉白猫

​本文结语：

在中国大地，“黑猫、白猫，抓住老鼠就是好猫”这句话，曾经响彻神州。如今，欧拉将这句话中的“黑猫、白猫、好猫”等词汇，用在了车型名称上。我认为，这句话体现的是一种务实的态度，值得赞赏。

但是，如果把这句话用在造车上，那么把所谓的“抓住老鼠”当成评价一款车好坏的标准，是否指的是销量呢？还有，欧拉好猫能够成为深受消费者认可和欢迎的“好猫”呢？我认为，从当前欧拉品牌的整体表现和欧拉白猫的处境，也许可以看出来，欧拉好猫并不一定能够成为“好猫”。

当然，这个我们会持续保持关注！

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