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随着5G技术不断普及，人工智能、自动驾驶、电动化等新兴技术不断深入应用，汽车业正处于百年未遇之“大变局”中。

如何做好传统车企的“转型大业”？广汽集团在刚刚结束的北京车展上给了最新的“答案”。

9月26日，广汽集团发布广汽数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径。通过打造“四化两平台”，即大数据平台和运营平台，实现营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化、管控透明化，建成全价值链的智能运营体系，成为中国车企践行数字化业务驱动的引领者。

在北京车展发布会后，广汽集团总经理冯兴亚率领一众高管，与功夫汽车等媒体，就广汽集团如何实现高质量转型进行了一番深入访谈。

1、数字化转型，广汽集团怎么做？需要克服什么困难？

近年来，几乎所有国内外主流车企都在进行数字化转型。国外以大众、丰田为首，国内包括广汽、上汽、吉利、长安等不断加大力度，投入到该项“转型大业”中来。

作为国内车企中市场化程度最高的大型汽车集团，广汽集团的数字化转型，同样是绕不开的一环。

冯兴亚认为，随着市场的发展，自主品牌要更好地发展，仅靠对市场的先知先觉已不足够，“一定要在科技水平上领先，否则自主品牌的品牌向上都是空话。”

因此，广汽集团明确提出了自己转型“方法论”。

冯兴亚认为，基于广汽去年发布的e-TIME行动计划，数字化转型首先要明确目标，即“通过科技和价值来赢取消费者”。

其次是投入。正所谓，“兵马未动粮草先行”。对此，广汽集团为数字化转型提供了坚实支撑，其研发投入占营业收入非常高，每年实际净投入超过50亿元。

配合从全球范围不拘一格吸引人才、留住人才，并建立能够激励科技人才充分发挥才能的激励机制，广汽将选准数字化技术创新为切入点，实现这次转型。

冯兴亚也坦言，在转型过程中，不可避免地会面临到各样的困难。譬如是思想上的转变，要认识到数字化的迫切性和各项工作对数字化的迫切需求。

其次是组织机构上的变革，去年，广汽集团成立信息数据本部，把大圣科技转型定位成为软件公司。“以前做互联网，做电商，现在从电商转向软件。花了一年的时间从机构的调整，到实际上工作流程的捋顺。”

最后，则是转型的路径选择，也就是这次发布会上公布的“四化两平台”计划。

“以问题为导向，找到优先点，从消费者的需求入手做四化的转型，这些都是去年、前年遇到的一些问题后做出的对策。总体来看，现在的各项工作进展比较顺利，经过一年多的实践，方向也更加明确了，思想也更加统一了。”冯兴亚总结道。

2、从“营销金三角”进化为“价值金三角”，传祺力推价值战略

在北京车展前夕，广汽传祺发布最新营销战略，打响“秋天里价值战的第一枪”。

在此番访谈中，冯兴亚和张跃赛也再次为传祺的“金三角”战略，作出了深入的剖析。

在谈及为何要推出金三角战略的初衷时，广汽乘用车总经理张跃赛认为，“传祺希望能够更加注重客户体验，真正把客户作为非常重要的关注对象去考虑。”

在张跃赛看来，金三角战略核心是为“消费者增值”。因为消费者选择很多，所以传祺希望能够以让消费者可以感知到的方式，让产品更好满足用户需求。传祺的做法，就是在在智能化、科技感、舒适性、动力性能等方面，让消费者觉得“值”。

该战略的第二个支点，则是经销商。简单说就是“要为经销商打造更多更好的盈利方式，让经销商跟着广汽不会吃亏，跟着广汽不用担心。”

第三就是广汽自身，为自身赋能，专心致志去打造好的产品。

事实上，早在2018年，广汽集团就提出并实施了营销金三角的思想，这是当年广汽面对网络化、智能化、信息化的新要求提出的，旨在为顾客提供更好的价值和服务的思路。

但随着时代的发展，光是在营销层面实现“金三角”，已经不能满足市场变化的需求。

尤其是在互联网时代，顾客、经销商、厂家之间能够直接联动，并不需要像过往那样，客户将需求反馈给经销商，再由经销商反馈给厂家。因此，冯兴亚认为，“2018年提出的金三角叫‘营销金三角’，现在的金三角是‘价值金三角’。”

“如何给顾客创造价值，这要成为广汽整个战略的核心要点。其实要想为顾客创造价值，必须想到如何为经销商创造价值，为经销商增加利益，否则就没有支撑，全是空谈。”冯兴亚强调。

3、功夫拍案

如果说，广汽集团去年定立的“e-TIME行动”，是企业转型的总体“行动纲领”，是“方法论”；那么，这次在北京车展期间连续发布的“金三角”战略和广汽数字化加速器GDA项目，无疑则是更加切实、具体的“行动指南”。

既有清晰的方法论为指引，又有明晰的目标和实现目标的方法，广汽集团做好“转型大业”，前景可期。