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聊到近期汽车圈中的大事，刚刚落幕的2020北京车展绝对不得不提。作为国内四大车展之首，虽说今年的北京车展推迟至9月底开幕，但各大车企依旧颇为重视，众多新战略、新规划的公布，成为其渡过寒冬的“锦囊妙计”；而新技术、新车型的亮相，更是为他们赚足眼球。

就拿北京现代全新伊兰特、奇瑞瑞虎8 PLUS、上汽名爵MG领航、欧拉好猫这四款车型而言，便在北京车展上赚足了眼球，并将在十月份内陆续上市。它们的产品力到底如何？下面便一一进行介绍。

北京现代全新伊兰特

关于“伊兰特”这个名字，相信众多60后、70后感受颇深，作为曾经的“新三样”之一，伊兰特曾在21世纪初火遍大江南北；然而，对于大部分80后、90后而言，他们可能更熟悉悦动、朗动、领动，这三款车型同属伊兰特车系，虽说紧跟海外伊兰特换代步伐，但多少会令老一辈的车主感到些许“陌生”。

不过，在本届北京车展上，全新伊兰特作为家族第七代车型正式开启预售，新车不仅重拾伊兰特这一“热门IP”，更是极大地延续了海外版的设计风格，无论是无边框进气格栅、层次分明的腰线，还是溜背式车身、贯穿式灯带，均能极大地刺激年轻人的荷尔蒙，满足车主的个性化需求。当然，还有部分人认为这一设计过于“激进”，是否喜欢需要因人而异。

内饰方面，全新伊兰特采用与第十代索纳塔类似的布局风格，诸如四幅式方向盘、10.25英寸双联屏（第十代索纳塔屏幕尺寸为12.3英寸）等时尚元素，符合90后车主的审美喜好，再加上贯穿式空调出风口、触控式空调调节面板、电子挡把等设计，能够令年轻化与科技感得到很好的满足。

最后，动力方面，全新伊兰特依旧本着“够用就好”的原则，提供1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种动力组合，二者的最大马力分别为115Ps和140N·m，百公里油耗在5.3L上下，经济性在同级车型中保有优势。此外，全新伊兰特的预售价格为10.98万-14.58万元，上市后或将硬刚朗逸、轩逸、卡罗拉等热门车型，因此有意入手紧凑家轿的车主，不妨再等等。

奇瑞瑞虎8 PLUS

毫无疑问，紧凑SUV市场是自主品牌重要的销量阵地，特别是在10万-15万元的价格区间内，已先后诞生出不少爆款产品。然而，就在大多数车企扎堆布局这一市场之时，奇瑞早早便推出中型SUV瑞虎8，月销轻松破万的成绩表现不俗。而在本届北京车展上，瑞虎8 PLUS开启预售，作为一款定位高于瑞虎8的车型，它自然收获不少期待。

直观来看，瑞虎8 PLUS采用了全新的设计语言，星辉式进气格栅搭配上犀利大灯，在营造大气、稳重气场的同时，显得颇为精致，给人耳目一新的感觉。车身侧面，瑞虎8 PLUS基本与瑞虎8保持一致，硬朗的车身、银色的镀铬饰条，虽不会特别惊艳，但属于比较耐看的类型。此外，瑞虎8 PLUS并未采用瑞虎8的贯穿式尾灯，而是加入了英文车标，有望为其赋予更多的“国际化”特征。

内饰方面，瑞虎8 PLUS同样带来了较大突破，12.3英寸双联屏、贯穿式空调出风口等设计元素，令整车的科技感得到进一步加强，再加上银色物理按键、真皮包裹，整车的内饰更具质感，档次感也将获得明显提升。

另外，在尺寸、配置方面，瑞虎8 PLUS与瑞虎8基本保持一致，尤其是在动力方面，它更是沿用了1.6T+7DCT的动力组合，想必大家都比较熟悉。据悉，瑞虎8 PLUS将于本月15日上市，最短仅用等一周时间，若想知道新车最终定价、实际表现如何，不妨亲自去体验一番。

上汽名爵MG领航

不可否认，相较于上汽荣威，名爵更加注重运动感的营造，也正因如此，名爵推出任何一款车型都颇为谨慎。然而，在本届北京车展上，上汽名爵接连推出名爵5和MG领航两款车型，将于10月17日率先上市的MG领航，便带来了不少惊喜。

作为上汽名爵旗下全新的SUV车型，MG领航采用第三代名爵家族设计语言，宽大的梯形格栅、富有力量感的肌肉线条，以及犀利的LED大灯，营造出较强的运动感，尤其是前唇、侧裙及轮毂上的红色装饰，更是堪称点睛之笔，将年轻化、运动感展现得淋漓尽致。

内饰方面，MG领航与名爵HS较为相似，但拼色的内饰风格，将启动按钮移至方向盘上的设计，还是能够令整车质感得到提升，展现出其骨子里的“赛车血统”。当然，虽说这套内饰所带来的新意并不多，但整车的软件操作系统依旧会成为其一大优势，整车的使用体验如何，有待上市后深入体验。

另外，有关尺寸、动力、配置等方面的详细信息，暂时还不得而知，预售价格也并未在北京车展上公布。但是，参考其紧凑型SUV的定位，以及自主品牌一如既往厚道的品牌特征，其主力车型的售价预计会在15万元以内，或许会成为95后购车选项中一个不错选择。

欧拉好猫

经过二十年左右的快速发展，自主品牌获得不少技术积淀，成为本届北京车展上不可小瞧的力量；而在自主品牌中，长城汽车更是人丁兴旺，继长城炮、哈弗大狗、坦克300之后，欧拉好猫成为其另一款饱受瞩目的车型。抛开曾经的R1、R2命名规则，欧拉好猫能否实现产品突破？当然还是要靠产品实力来说话。

众所周知，就当下的新能源市场而言，除了续航里程、智能配置等方面的发展陷入瓶颈以外，外观设计的同质化现象也颇为严重。如何打造一款既有明显身份标识，又能收获大众喜爱的车型，并没有那么简单。不过，欧拉好猫就另辟蹊径，通过现代艺术与古典造型相结合的设计理念，令圆形大灯、圆润车身相得益彰，再加上高跟红、蓝波万等八种车身颜色，以及多款拼色组合，足以获得年轻人的青睐与驻足。

​此外，在内饰方面，欧拉好猫同样不容含糊，两幅式方向盘、液晶+中控双联屏设计，均得以引领当下潮流，特别是中控台、方向盘上的拼色设计，令内饰显得更加活泼，营造出一种典雅、时尚的感觉。站在欧拉黑猫（R1）和白猫（R2）的肩膀之上，好猫确实更加成熟有韵味。

最后，欧拉好猫的预售价为10.5万-14.5万元，顶配车型售价已然超过了定位于紧凑型轿车的欧拉iQ。但是，从配置方面来看，欧拉好猫不仅标配了自动空调、7.25英寸液晶仪表、LED大灯等功能，高配车型还拥有360度全景影像、面部识别、前排座椅加热/按摩（仅驾驶座）等功能，续航达到500km+，到底值不值，相信大家心里都有个数。

结语：在经历了第一季度的“冰封期”后，各大车企都寄希望于第四季度“回血”，新车更多倾向于价格适中，但有望助推销量提升的15万级市场。显然，如果手握15万预算的话，以上车型就能随便挑，但真要下决定的话，你会更加倾向哪一款呢？