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林肯销量暴涨75%，不想带英菲尼迪一起玩了？

2020年10月10日 17:51:02

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如今的中国豪华车市场还是BBA统治的天下，不过随着越来越多的品牌进入中国，似乎消费者也越来越能接受非BBA三家的豪华品牌，如雷克萨斯、沃尔沃等后来进入中国的豪华车品牌，就有越来越强的势头，以美系为阵容的主要代表林肯，最近在中国市场的表现也开始发力，仅仅开始实现个别产品的国产化，在性价比方面也拿出了十足的诚意，对于中国市场来说，打破BBA垄断的局面也能惠于消费者，也是一个成熟的市场应该表现的状态。

从林肯汽车今年的市场表现来看，其销量也有不少的亮点，在推出飞行家之后，月销从未有低过千台，要知道这是一台起售定价超过50万的SUV，能让消费者心甘情愿掏这么多钱买车的厂商非常少见。同时也给英菲尼迪等厂商施加了不少的压力，单价更高的林肯实际上也能得到不菲的利润，并且从林肯给出的9月份销量数据显示，林肯旗下各车型合计销量超过7300台，同比去年增长75%，超越英菲尼迪等二线豪华车厂商已经不存在压力。

从产品角度来看林肯汽车，这个品牌也确实做出了迎合中国消费者内心需求的产品。冒险家、飞行家、领航员，虽然只有三台车型作为产品，但价位段设置非常合理，没有出现内部矛盾或是相互竞争的局面，给消费者选车时也提供了不拖泥带水的干脆选择。尤其是冒险家这台车，实际上在二十多万这个选项中，提供了比BBA多得多的豪华配置，让乘客和驾驶员感受到越级的豪华体验，尤其是在BBA长期采取减配加价的环境中，消费者买林肯这个品牌是也能感受到诚意，自然也为口碑的传播提供了不小的基础。

总的来看，林肯的销量表现也证明了旗下产品的实力，冒险家和飞行家的国产化也并未破坏这个美系豪华品牌的品质，反而更加贴合了中国人的用车需求，也让林肯汽车为今后在中国市场推出更多新产品打下基础。不过这也并非就能说明林肯就彻底打败了英菲尼迪、讴歌等品牌，竞争力强的市场自然会对消费者产生好处，迫使其他二线豪华品牌做更加性价比的布局，各位网友觉得未来的豪华车市场究竟会呈现何种局面呢？