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编者按

去年，由国家市场监管总局等多部委联合发布的《电动自行车安全技术规范》（以下简称“新国标”）正式实施，新国标将电动摩托车、轻便电动摩托车和电动自行车三大电动两轮车从源头上区分，并且有效的形成了电动两轮车的产业、监管闭环。

在新国标实施前夕，国家市场监管总局联合工信部、公安部发布《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》（以下简称《意见》），《意见》进一步加强新国标和3C认证下电动自行车在生产、销售、使用以及监管等实施细则。

作为省内电动两轮车保有量较大的地市，茂名早在2014年起就开始对电动两轮车实施上牌登记。由于早年电动车国标相对滞后，当年所登记的临时牌照绝大部分为超标电动车。

据统计自2017年9月1日起至2019年2月1日为止，茂名登记临时牌照的电动两轮车数量约在32万。这些登记上牌的电动两轮车基本没有获得3C认证和达到机动车生产标准，产品质量参差不齐，容易诱发道路事故和消防安全隐患。

为此，南方农村报联合茂名交警、茂名电白区市场监督管理局、当地商家以及消费者等推出7期原创短视频特别节目。

电动车充电安全须知

骑小电驴的朋友必看！电动车充电绝不能大意 ▏电动车临牌届满后置换节目③

▲原创系列视频

电动车充电安全隐患一直是我们老生常谈的话题，但也是市民在使用电动车时非常容易忽略的事情。尤其近几年随着电动车使用群体的快速增长，许多血淋淋的教训提醒我们要更加重视电动车充电安全问题。

▲电动车过渡期后如何安心选购电动车特别节目-主持人戴柳君

根据有关部门统计，2013年至2017年，电动自行车引发一次性死亡3人及以上的火灾事故累计达到34起，共造成158人死亡。

▲茂名电白区市场监督管理局执法大队蓝图

电动自行车在充电时容易起火，与电动自行车的充电环境、车主使用习惯和电动自行车自身材质均有关系。其中，电池保护装置不合格不达标，充电器不匹配是最重要的两大原因，主要集中在外壳材料不阻燃，使用劣质元器件，没有保护装置。

▲2018年央视《3.15晚会》就专题报道过电动车充电安全问题

2019年4月15日，电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）正式实施，新国标对电动车的电器件安全，提出了更加详细的规范，在蓄电池的防篡(cuàn)改、防火性能、阻燃性能、电路短路保护方面，均提出了全新的安全标准。

▲电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）

如在防火性能方面，新国标要求电池组盒、保护装置、仪表、灯具应当能承受GB/T 5169.11 规定的550 ℃温度下的灼热丝试验。要求电源线缆及单芯导线通过最大额定电流大于1.0A 的接插件的绝缘材料部件，应当能承受GB/T 5169.11规定750 ℃的温度下的灼热丝试验。

此外，电动自行车的电器线路要有短路保护功能，充电线路和电池输出端中应装有熔断器或断路器保护装置，要求充电器应具有输出接线反接或短接后，不出现损坏的保护功能等等。

▲符合新标准的产品

当然，除了购买正规渠道符合最新国标的电动车和充电器之外，我们也呼吁各位市民注意以下几点：

一、不要购买改装蓄电池

二、按照产品使用说明书在规定时间内充电

三、充电器电压与蓄电池电压匹配

四、请勿将蓄电池放在家里充电，这些能够有效降低电动车充电的安全隐患。

小提示&预告

相信小伙伴们看完上面的"干货”之后收获不少，电动车充电安全是我们非常容易忽视的问题，但是各位车主请务必要重视起来，务必要选购符合国家最新标准的电动车和充电器，平时不要将车放在家里充电，电动车充电安全绝对不能麻痹大意。