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虽然SUV在国内市场极其火爆，但从体量来看，最大的细分市场仍然是A级车市场，相当一部车企销量最好的车型也都是A级车。所以，对于车企而言，A级车市场称得上是“兵家必争之地”。而就在上个月，北京现代第七代伊兰特正式亮相，焕然一新之后，它也将对A级车市场重新发起攻势。

对于国人来说，伊兰特并不是一款陌生的产品，早在2003年第三代伊兰特就引入了国内市场，此后又历经三次换代，分别是悦动、朗动、领动，累计销量近470万辆，是一款不择不扣的爆款车型。如今，第七代伊兰特即将登陆国内市场，北京现代特意举办了一场技术发布会对产品进行解析。接下来，我们就来详细看看，第七代伊兰特在技术上究竟有着怎样的创新和进步。

i-GMP平台加持，产品力全方位进阶

一辆车产品力的强弱，基础平台起着决定性的作用，所以坊间才有着“不换平台，不算换代”的说法。第七代伊兰特没有让我们失望，它基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造。

按照官方的说法，i-GMP平台具备“设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适”五大优势。事实也的确如此，i-GMP平台的特点是短悬、长轴、低重心，能够保证设计上的运动感和宽敞乘坐空间。几个数据可以佐证这一点，第七代伊兰特的车身宽度为1810mm，车身高度为1415mm，高宽比达到了1.28:1，视觉效果极其低趴；车身轴距为2720mm，在同级中也是数一数二的水准，车内空间因此得到了保证。

i-GMP平台还对车身结构进行了优化，应用了更多的超高强度钢材和热成型钢，不仅提高了车身强度，还降低了车身重量。数据显示，第七代伊兰特的车身平均强度提高了10%以上，车身重量减轻了84KG（相同功能配置情况下），既提高了安全性，也降低了车辆的油耗。同时，新车还采用了多重骨架结构发动机舱，能有效分散车体吸收的冲击力，保证驾驶舱的安全性。如果发生小偏置碰撞，车辆则会侧向滑出，防止了乘员头部和颈部受到扭转损伤，也避免了二次碰撞的发生。

此外，i-GMP平台对车身重量进行了重新分配，并降低了车辆重心，让车辆的操控性更加出色。体现在第七代伊兰特之上就是悬架和动力总成布局的优化，一方面，新车改善了前悬架和后悬架的几何结构，另一方面，动力总成主要部件及电池等较重的配件移至了车体中心位置，且将安装位置向下移动。这些改变使得底盘响应速度更快、车身重心更降、车身重量配置更优，从而提高了车辆的运动性能。

智能化实现越级，安全性、便利度再提升

除了车辆的平台之外，此次发布会还介绍了第七代伊兰特的智能科技和数字技术，它们被统称为“Hyundai SmartSense 智心合一安全系统”。该系统具备23项ADAS配置，着重说说几个同级独有的功能。比如前方防碰撞辅助和预警系统，能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，辅助驾驶员安全驾驶；再比如后方影像显示系统，可在车辆行驶时，通过后方摄像头，将正后方影像显示在屏幕中，影像视野范围远大于后视镜视野，减少视野盲区。

自动驾驶方面，第七代伊兰特达到了L2+级别，系统可以基于导航信息在限速路段自动将车速降低至法定速度，离开限速路段后又自动恢复；如果遇到弯道，系统则会根据弯道角度适当减速，通过弯道后自动恢复巡航车速。另外，结合车道保持和自适应巡航，这套系统可以自动保持和前车车距，并维持在车道中间行驶，高速巡航时可以解放驾驶员的双手、双脚（出于安全考虑，驾驶员需要将手搭在方向盘上），极大的降低了驾驶疲劳度。

网联系统方面，第七代伊兰特的表现也要远超同级其它车型。它具备同级别独有的BLE蓝牙钥匙，可以通过手机操控车辆，并且和他人进行分享。此外，语音可以控制的功能也很丰富，音乐、电台、导航、空调、车窗、查询天气/股票等都能够轻松实现。值得一提的是，第七代伊兰特还能通过语音控制智能家居，回家前就可以提前开启空气净化器、扫地机器人等，便利度很高。

总的来看，第七代伊兰特的技术进步十分明显，全新的平台赋予了其全新的基因，整车的基础性能因此大幅提升。与此同时，和同级车型智能化水平较低的情况不一样的是，第七代伊兰特不管是在自动驾驶，还是在智能网联方面，都有着优秀的表现。以上两点已经奠定了第七代伊兰特的竞争优势，所以它未来的市场表现，也值得我们期待。