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顶着光环的BRZ出新 第三季首发 或采用TNGA架构

2020年10月11日 11:27:01
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性能车,始终是个汽车圈的小众品类,但是在其中却有一个不同的车子,就是斯巴鲁的BRZ,换到丰田则变成是GT-86。为何不同的原因更简单,风靡影院和车迷的《头文字D》中,给了TA们莫大的光环。所以在2013年,斯巴鲁BRZ来到了中国,以不到30万的价格,迅速出现在大江南北的大街小巷。

30万的价格,说贵不贵,但是说便宜肯定也不沾边。不过看看Ta那时候的配置,前置后驱,水平对置,再加上一直被人称颂的极佳操控,那可真是性能车爱好者的福音。只是这款车在中国只“嚣张”了两年半,之后迫于多方原因压力选择退出。这一下,性能车迷们又不知道如何是好了。

时间流转但是斯巴鲁可没有停下脚步,最新有消息称斯巴鲁BRZ/丰田GT86将有新车推出,而且很大程度上或将采用丰田最新的TNGA架构打造。如果此消息为真的话,那么新车无论是在整车成本、零部件通用性以及车辆使用的耐久性上都将有更好的表现。

如今已经有了全新斯巴鲁BRZ的伪装车图片,加上之前发布的渲染图,其实看到整体形象上和目前的在售车款并无太大差别。,这也很正常,毕竟不是所有的新车都受到推崇,有时候情怀和复古更值钱。不过既然是新车,那肯定是要有所不同,所以前包围变得更加激进,倾斜式的进气格栅面积增大,三角眼大灯自带L型日间行车灯,整体看起来效果突出并且很精致。

侧面造型是立体的,如果从钣金程度上看是要比现款更加具有难度,整个车身都出现了很强的切割面造型。车尾部尾灯是全新造型,小鸭尾扰流板,后玻璃逐渐收窄,双出排气,对比目前市场上的小众性能车来说,拥有更多的潮流设计元素。

虽然还没有更多的申报信息,但是从目前的性能车主流可以看出,新车应该会采用强度更高的车架和更轻的车身。而动力上也会告别之前“弱弱”的感受,将采用代号FA24的2.4T涡轮增压水平对置发动机,最大功率260匹,最大扭矩376N·m。

鬼扯:这样的动力配上手动的版本,是不是又会迎来一堆吐槽声音,但是请这样的小伙伴去看看,那些手动挡的才是性能车之根本。

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