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极速490km/h!比高铁还快的超跑你猜有多疯狂?

2020年10月11日 11:56:01
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人类对速度的追求永无止境,所以我们后来才发明了自行车,发明了汽车、火车以及飞机。而在茶哥熟悉的汽车领域,各个车企厂家也在不断深挖汽车的速度极限,那么现在世界上究竟哪款最快呢?别百度了,茶哥告诉你,目前量产车的最快速度榜单。该榜单均采用有现场实跑记录,并非厂家宣称的理论最高速度,参考价值更高。

看到这里,榜上有名的超跑都可能开出好几公里了,对它们来说,上千万元起步价都是浮云,而且当中不少停产了,指导价直接忽略,立刻上干货,从第八位开始看起。

迈凯轮F1

最高时速:386公里/小时

迈凯轮F1发动机由宝马运动部门提供,这款代号为S70/2的6.1L V12发动机,在7500rpm时可输出627匹马力,5600rpm时可获得651Nm的峰值扭矩。而这款S70/2发动机可以说是当时赛车设计的巅峰之作,该发动机长60cm,重265kg,相比同期的V12发动机要轻巧得多。而且S70/2还是首个使用BMW VANOS无级可变进气正时控制系统的发动机,得益于该技术的加入,发动机在1500rpm时即可获得83%的扭矩输出,媲美如今的低惯性涡轮增压技术。

除了发动机强大,迈凯轮在F1的车身上也下了不少功夫,在F1之前McLaren在1981年曾推出过全碳纤维车架的F1赛车MP4-1。有了MP4-1的成功经验,F1的总设计师Gordon Murray通过运用McLaren的尖端碳纤维物料设计和生产工艺将F1打造成世界首辆量产全碳纤维跑车。

有了强大的发动机以及全碳纤维化的车身,在1998年3月,由赛车手安迪·华莱士在大众埃拉-莱辛测试赛道上创下了386公里/小时的最快时速记录。

科尼赛克CCR

最高时速:388公里/小时

不说你可能不知道,这款获得第七名的Koenigsegg CCR,每辆车身上都会贴上瑞典空军第一中队的幽灵标志,当中包含了两层寓意。其一,科尼赛格车厂就设在瑞典空军第一中队的旧址上。另一方面,这是创造者赋予它的期望—— “陆地上的战斗机”。当时的全球第一,2020年第七,相信也没有辜负它身上的标志。

动力方面,Koenigsegg CCR使用了一副4.7升双增压V8发动机,最大马力800匹。值得一提的是,Koenigsegg CCR加装了来自瑞典专业增压器生产商Lysholm的机械增压器,最大增压值1.4 bar。正是由于该机械增压器的加入,将Koenigsegg CCR上的V8发动机性能发挥到极致。

CCR虽然是Koenigsegg历史上第二款量产版车型,但实力不容小觑。2005年2月,科尼塞克CCR在意大利纳多环形测试赛道上刷新了迈凯伦F1的量产车最高时速纪录。不过这一纪录没有维持太久,在打破F1记录的两个月后,布加迪16.4便再次刷新了Koenigsegg CCR的388公里/小时佳绩。

布加迪威龙16.4

最高时速:408公里/小时

布加迪威龙16.4,又叫做威龙16.4 Grand Sport,是威龙的targa 式车型的最顶级版本。那16.4呢?可能有小伙伴看着这串数字会觉得不知所云,或者误认为是发动机排量。其实,16.4代表16个气缸以及4个涡轮增压器,这套动力系统组合下来,可输出最大马力1001匹,峰值扭矩1250Nm,与其搭配的是7速手自一体变速箱。而且该车采用四轮驱动行驶,在加速形式上也更为占优,最终得出了零百加速2.5秒,0-400km/h 55.6秒的成绩。

打造出如此强悍的性能怪兽,也让布加迪威龙成为当时最昂贵、马力最大的公路车型。当然,想把威龙的所有潜力激发出来,并不是踩个油门就可实现这么简单。首先,驾驶模式需要调整为最高速模式,并将后扰流板缩下、关闭前空气扩散器,最后还需要把车身离地间隙降低,一套组合拳打下来,便是当初大众埃拉-莱辛在测试赛道上创下408公里/小时纪录的终极秘籍。

SSC Ultimate Aero TT

最高时速:412公里/小时

SSC Ultimate Aero TT作为西尔贝的第二代车型,搭载一台6.3L V8 双涡轮增压发动机,虽然发动机排量相比布加迪威龙16.4,还要低了1.7L,但Aero TT最大马力达到1183匹,超越布加迪威龙16.4一百多匹,峰值扭矩1486Nm,零百加速仅需2.78秒。光靠发动机还不行,车身优化也同样重要,SSC Ultimate Aero TT通过采用各种轻量化材料,车身仅重1247公斤。更高的动力数据,更轻的车身质量,让SSC Ultimate Aero TT极速超越布加迪威龙16.4变成了铁板钉钉的事情。

2007年9月,在吉尼斯纪录委员会的现场监督下,SSC Ultimate Aero TT刷新了当时吉尼斯的最高时速纪录,将世界记录定格到412公里/小时。

布加迪威龙Super Sport

最高时速:431公里/小时

布加迪威龙SuperSports于2010年6月26日面世,动力系统使用的是W16发动机,并通过更大尺寸的涡轮和中冷器,将最大马力提升至1184匹,峰值扭矩也提升到1500Nm。

另外,布加迪对威龙SuperSports的悬挂、车体、内饰方面都进行了强化减轻设计,结合上新的空气动力学套件,加速性能更为强悍。2010年7月,布加迪试车手皮埃尔·亨利·拉哈内尔以431公里/小时的速度跑完了埃拉-莱辛测试赛道。

轩尼诗毒液GT

最高时速:435公里/小时

美国的轩尼诗性能工程公司(Hennessey Performance Engineering)是美国的改装厂商,而轩尼诗毒液GT(Hennessey Venom GT)则是其2010年推出的车型。由于轩尼诗是改装厂商,Venom GT同时流淌着美国以及英国的血液也变成了理所当然。

车身底盘以路特斯Exige为基础,发动机则来自雪佛兰Corvette ZR1的LS9 6.2L V8机械增压引擎,最大马力1200匹,传动系统则采用六前速序列式变速箱。

毒液GT在减轻方面也同样出色,发动机缸体、缸盖和中间冷却器均采用铝合金材质,进气系统则通过碳纤维和铝材质组合而成,排气也使用上了轻量级钛排气管,再结合碳纤维及铝合金制造的车身,整车重量仅为1244kg。

2014年2月,在佛罗里达肯尼迪航天中心3.2英里的航天飞机降落跑道上, Venom GT将最高时速定格在 435公里/小时。可惜,美国宇航局不允许Venom GT反向行驶,否则轩尼斯Venom GT有可能刷新当时吉尼斯的最快车型世界记录。

科尼赛克Agera RS

最高时速:447公里/小时

5.0L V8 双涡轮增压发动机搭配cima双聚散手排变速箱的终极形态是怎么样呢?看看这款科尼赛克Agera RS,最大马力1360匹,峰值扭矩1371Nm,零百加速2.9秒。0-400km/h也只需要20秒,看到数据都觉得恐怖。

2017年,当科尼赛克使用客户的一辆Agera RS在内华达州 Pahrump 的一条笔直的洲际公路上,一度刷新了当时量产车的最高时速世界纪录,而且还一并刷新了公共道路上的最高速度记录。

布加迪威龙 Super Sport 300+

最高时速:490公里/小时

去年英国赛车手安迪·华莱士,带着这款布加迪 Super Sport 300+在埃拉-莱辛测试赛道创下了490公里/小时的最新世界记录。

兜兜转转,依然还是布加迪布加迪看来是和最高时速杠上了,世界前八名就占据了三席。发动机依旧是熟悉的规格,8L 十六缸发动机,最大马力1578匹。税前价格将近三千万,若是进入国内,税后估计会更加unbelievable。

茶哥之言:

世界最快的八款量产车已为大家全部揭晓,为了创下更快的世界记录,车企在车型研发过程中,对发动机、变速箱、轮胎、车身、空气动力套件都必然是追求变态般的极致,所以才有了以上几款上榜车型。

可能大家会感觉,这样的超跑对自己来说太虚无,但这知识储备别以为用不上,万一哪天喝多了吹牛,或者和朋友玩极品飞车,你就多了几分胜算呢?其实咱们一直飘得很实在。

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