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今年的北京车展，应该是一个时代的起点，同时也是另一个时代的终点。在这次车展上，新能源汽车比例过半，表明了国内新能源市场的多元化发展。同时，也出现了很少见的大排量车型，这些车的亮相，可能是最后一次了，因为大排量汽车的时代，即将离我们远去。

奥迪R8 V10

奥迪R8在这次车展上也有亮相，这台车应该是整个奥迪家族中性能最强的，搭载5.2L的V10引擎，性能方面无可比拟。但性能并不能带来销量，毕竟在大众市场，这种性能车只有小部分人买得起。所以这款R8 V10版本的亮相，应该是最后一次了，因为排放问题以及销量式微，目前奥迪R8 V10版本已经宣布停产，下一代R8很可能会以混动甚至纯电身份露面。

兰德酷路泽

丰田的兰德酷路泽，在越野圈子里非常有名气，这款车不管是外观还是性能，都足以打动越野圈的车迷。但随着国六政策的推出，现在它的小弟普拉多也宣布停产，更别说排量更大的陆巡了。陆巡的离去，让越野圈的遗憾越来越多，那些喜欢越野的年轻人，还没有来得及开上它。不过陆巡也可能换装归来，更换上混动系统是必然。

宾利慕尚

宾利在今年也停产了一台轿车，它就是拥有61年历史的慕尚。慕尚的停产，和旗下的6.75L发动机的停产有关。这台大排量的V8引擎，拥有530匹马力和1100NM，也是非常经典的一台引擎。不过现在宾利还有6.0T的W12引擎，还有混动的3.0T和4.0T，这台大排量的引擎已经被淘汰了，随之离去的就是经典的慕尚车型了，随之上位旗舰的是飞驰。

兰博基尼Aventador

兰博基尼打造的Aventador这款车号称大牛，只有9年的历史，即便如此，它也依旧非常的抢眼，拥有动感的外观和犀利的设计。目前在跑车领域中，各种车型层出不穷，大牛也逐渐力不从心。它搭载的6.5L的V12引擎，显然已经不适应时代了，竞争对手都在拥抱混合动力，混动大牛的到来显然也是迟早的事了。

宝马M760Li

宝马M760Li是宝马旗下性能最强悍的量产行政级轿车，搭载6.6T的V12引擎，最大585匹马力和850Nm，百公里加速只需3.8秒，西装暴徒最开始说的就是它。不过受到排放政策的影响，这款车也即将停产。随之而去的，可能是大排量引擎的时代。未来的汽车市场中，V12、W12这些引擎，都可能会被取缔，甚至V8引擎也将成为绝响，混合动力和纯电动力可能是最后的选择。