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​​在现在的汽车市场里，如果车名后面不加个“MAX”、“PRO”、“S”之类的后缀，就彰显不出来自己的身份，虽然某些车的后缀真的只是后缀。当然也有一些实诚的品牌，比如我们这次试到的瑞虎8 PLUS，变化那是由内到外，真的不是单纯的大号瑞虎8那么简单，你可以把它理解为瑞虎中的“旗舰虎”。

如果不听名字，光从外观上看，你真的很难把瑞虎8 PLUS和瑞虎8联系到一起，因为两款车长得完全不一样。瑞虎8 PLUS的前格栅十分巨大，不知道是不是暗藏“嘴大吃四方”的美好寓意，毕竟不出意外的话，这台车将来也会进入海外市场和外国友人们见面。前格栅的官方学名叫做“日曜星河格栅”，我闲得无聊时数了一下，这里面一共79颗镀铬方块，要是再加点，凑个108颗那就更有星空的意思了。

4D光刃豪华前灯组是全系标配，全新设计的样式也为提高整车颜值做出了不少贡献，要说眼睛是心灵的窗户，那车灯就是生命的源泉，因为它是为我们照亮夜晚的光。在实际功能性方面，我们的高配试驾车配备随动转向大灯，以及IHC智能远近光切换。

车侧采用了双腰线设计，上腰线看起来不太明显，估计主要是带来朦胧美。而下腰线则是突出力量感，让整个车侧更加饱满，同时也让层次感更加分明。瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，光从尺寸来说，已经足够达到中级SUV标准，但厂家对它的定位是紧凑级SUV，所以当它和同级别对手放在一起的时候有点以大欺小的感觉。

车尾设计比起前脸就要略显平庸一些了，不过没有使用贯穿式尾灯这点绝对是加分项，估计大家都已经看腻了那种千篇一律的设计风格，活成自己才是真，干嘛非得抱团取暖呢？车尾并没有出现奇瑞的LOGO，取而代之的是奇瑞的英文CHERY。排气采用双边共两出设计，外围使用镀铬材料进行了一圈包裹，这样既能增加运动感，看上去还精致。

内饰设计风格算不上豪华，但好在足够简单大方，最有科技感的配置是12.3英寸的双连屏，以及8英寸的空调触控屏幕。大家现在都喜欢大屏幕，但又觉得没有物理按键用着顺手，瑞虎8 PLUS这点就做的特别好，把常用的按键放在了空调出风口下方，熟悉一下就可以盲操作，而且按键手感还挺不错。

“管家”方面，瑞虎8 PLUS搭载雄狮智云LION4.0系统，除了语音唤醒外，也能通过方向盘上面的多功能按键操作，特别厉害的是它能分辨说话人员的方位，从而针对不同座位调节空调或者车窗等功能。当然，要是用不惯这套系统，还可以使用苹果CarPlay或者百度CarLife。SONY音响是全系标配，据说还是疫情期间把车运到日本，由SONY的调音师为瑞虎8 PLUS特别调校的，得益于整车的夹胶玻璃和10多处声学包，让我们在驾驶过程中也能感受音响带来的美妙。

座椅也是非常值得一提的，瑞虎8 PLUS的这套座椅采用双层填充物，支撑骨架也进行特殊的设计，特别符合咱们国人的身材。顶配试驾车的前排座椅还有加热、通风功能，以及座椅记忆、航空舒压头枕，怪不得当时和我同车的那位媒体老师睡的那么香。

刚才前面就已经聊过这台车的尺寸问题，既然身材达到了中级SUV尺寸，那车内空间表现自然会让人满意。2710mm的轴距保证了足够的腿部空间，像我身高180cm可以轻松找到舒服的姿势。独立空调、老板键、中央扶手、中央头枕也都有配备。

除了我们这台5座试驾车之外，瑞虎8 PLUS还提供6座、7座版本来满足更多家庭需求。我们简单的看了一下7座版本，虽然空间只适合小朋友乘坐，但座椅还算舒适，还有独立空调控制和扬声器，算是比较全面了。

熟悉奇瑞车型的朋友一定对这套动力总成不陌生，它搭载一台1.6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，车尾290T的尾标也来自于此，匹配7挡双离合变速箱。我们这次的试驾路线以山路为主，上下起伏比较大，发动机带来的动力算不上澎湃，但也不会给你小马拉大车的感觉，如果你想体验到山路驾驶的乐趣，那首先要舍得给油，然后把驾驶模式切换到SPORT就可以了。变速箱整体表现挺不错，作为一台双离合变速箱，顿挫和闯挡的现象基本没有发生。

油门踏板初段调校比较慵懒，标准的城市SUV风格，浅踩油门时动力来的不紧不慢，总是在我的底线周围徘徊，但从不越线，时速超过70公里/小时后再加速会显得有些许吃力。我对这台车最满意的地方就是底盘悬架，虽然在山路上快速经过一些大的弯道时，悬架的支撑性一般，但经过坑洼和减速带时，悬架动作干净利落，车身没有出现多余的晃动，而且整体性很强。

瑞虎8 PLUS配备了L2.5级自动驾驶辅助系统，集成了全速ACC自适应巡航、APA全自动全景泊车辅助系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等十数项辅助装备，经过实际体验，它的自动驾驶辅助系统表现足够出色，算是目前市面上的中上等水平。还有AR实景导航功能，不同于常见的平面地图，它会通过前摄像头把前方路况投射到中控屏上，再通过箭头指引你到达目的地，虽然这个功能还有待完善，但目前的效果已经相当炫酷了。

很多人认为瑞虎8 PLUS就是一个经过豪华装修的瑞虎8，但实际开过之后，我觉得这个说法稍微有些不准确，它更像是把现款瑞虎8推倒进行的重建，其中保留了曾经的优点，更重要的是增加了好多更新，更奢华的配置。目前瑞虎8 PLUS已经在北京车展正式公布了13.19万-14.99万元的预售价，这个价格与现款瑞虎8有部分重叠，势必会抢走部分瑞虎8的潜在消费者，不管厂家是抱以什么样想法，但对咱们老百姓来说，用相近的价格能买到一台更大、配置更全面的车型，绝对是一件好事。