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近年来，中国品牌SUV的竞争日趋激烈，早已是有目共睹。而且随着消费者用车观念的不断成熟，光靠堆配置、打性价比的策略已然不太奏效。

在这样的大背景下，相对弱势的品牌如何能够脱颖而出？差异化的思路其实非常重要。

作为一个依靠家用车起家的老牌车企，海马一直非常重视家庭用户的需求，并由此作出了许多差异化的尝试。

近日，功夫汽车就试驾了海马的紧凑级SUV产品——海马8S，那么，这款车型的实际表现到底如何？今天，我们就来一看究竟。

1、紧跟时代趋势，颜值表现不俗

第一眼看见海马8S，最大的感受是这款车型使用了很多时下相当流行的设计元素。

譬如，大尺寸点阵式前格栅、分体式大灯、“田”字型布局远光点雾灯组，让整个前脸的视觉效果“拉满”。

车身侧面，隐藏式D柱和悬浮式车顶，配合结构感很强的腰线和19寸超大轮毂，则营造出一种比较强烈的运动感。

尾部则采用了棱角分明的设计，贯穿式尾灯增强了车身视觉上的宽度，同样是结构感很强的构面造型，配合实打实的双排双出，力量感再次得以加强。

尤为值得一提的是，海马8S的尾灯效果还有相当丰富的动态效果，哪怕在堵车时的茫茫车海中，依旧相当醒目。

海马8S的长宽高分别为4565x1850x1682mm，轴距则是2700mm，是标准的紧凑级SUV的尺寸。整体而言，海马8S的外观设计达到了主流水准，虽然设计风格的“整体感”还有待加强，但胜在细节上的亮点颇多，相信会是其目标受众喜欢的类型。

2、内饰、配置诚意十足，场景化体验颇有新意

进入车内，海马8S在驾驶氛围的营造上其实是我们这次试驾最喜欢的地方。由于我们试驾的是顶配车型，因此内饰采用了大量软材质包覆，中控台微微向驾驶员一侧倾斜。

配合全景天窗、全液晶仪表盘、电子档把和钢琴漆、镀铬点缀，档次感给得相当足。

另一方面，海马8S的运动式方向盘尺寸在同级车中属于较小的一类，好处是转向更加灵活，而且也有真皮包覆。

12英寸触控屏显示流畅，除了常规的语音交互、CARPLAY等功能外，最特别的是提供了多个情景模式。

譬如，在“宝宝模式”下，我们只需要说出：“你好海马，宝宝睡了”，车辆就会自动调节空调，关闭车窗。而在浪漫模式下，则会打开遮阳帘，播放情歌，车内氛围灯还会不断变化，营造出更加浪漫的氛围。

空间部分，全平地台自然也是加分项，加上坐垫填充物给得十分“厚道”，后排的乘坐体验也在同级别车型中处于中上水平。

3、动力充沛，底盘厚实有高级感

海马8S搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率143kw，最大扭矩293N·m，与之匹配的则是一台6AT变速箱。

就驾驶感受而言，一般市区走走停停，海马8S的各方面都表现不俗，尤其是提速轻快，刹车也相当线性。

即使在普通模式下，变速箱的调校也更偏向“运动”，不会过早地换到高档位。唯独是方向盘的转向手感还是有一点点“虚”，但不会太影响操控感受。

NVH和底盘表现则是这台车最出彩的地方，尤其是通过减速带时，可以明显感受底盘的厚重感，可见海马对这款车型的调校还是下了一番苦功。

整体来说，海马8S在各个方面都已经在海马力所能及的范围内给足诚意。尤其是内饰用料、配置投入上，更不会落后于许多一线大厂。

不过，也正如我们在文章开头所提及，海马要在激烈的市场竞争中“突围”，光靠人有我有，其实并不足够。如何凸显这款车型的差异化优点，无疑将是海马8S能否在今后的竞争中再上一个台阶的关键。