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备受关注的吉利星瑞特别版已经开启了预售，定价13.77万元，限购3千辆。而且不试驾，就不能订。

说实话，这个价格有点狠，是个狼人。这营销，够自信。

虽然吉利给星瑞的定位只是A级车，但是它的综合产品力表现，其实早已经远远超过了市面上大部分同级车型，当然，也比自家B级车博瑞要强了许多。

就拿已经公开的这个星瑞特别版本与博瑞的入门版本为例，这两款车型一个售价13.77万元，另一个售价13.68万元。前者只比后者高了900元。

但是星瑞多出来的配置绝不仅仅只有900元的价值，光是前后头部气囊就远远不止这个价了，更别说车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航这一系列安全配置，已经够博瑞喝一壶。

另外，还有像12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏幕、座椅加热、BOSE品牌音响、多色氛围灯、车内香氛装置等等，在豪华与科技氛围的营造上面，星瑞完全做到了超出消费者原本的期待，这种投其所好的操作，确实也相当令人心动。

星瑞有的不仅仅只是丰富的配置，作为基于CMA超级母体架构打造的一款车型，它的提升是更加全面的，设计、用料、安全、操控表现较之吉利此前的轿车表现都将更为出色。

设计更好的融合了吉利与沃尔沃的元素，车头格栅具有极强的立体感。整体气质简洁而精致，大气中又透着运动。内饰也足以令人耳目一新，更加典雅的配色营造更加高级的视觉效果，用料也更加上乘。可以明显感受到，吉利已经走入到了一个造精品车的时代。

出色的空间表现，也是星瑞的一大竞争力，达到4785/1869/1469mm的长宽高，以及2800mm的轴距，几乎已经达到了B级车的范畴。放眼目前以大空间著称的一些主流合资A级车，速腾、轩逸等等，都要甘拜下风。这种更大的空间拓展能力，带来的是更加舒适灵活的用车体验。

当然，核心技术才是星瑞的重中之重，在这款车型上面搭载的是来自沃尔沃沃Drive-E系列的发动机，2.0T最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，匹配7挡双离合变速器，说实话对于这样一台日常家用车来说，用动力过剩来形容也不为过，6.7L的工况油耗也是相当令人满意。底盘是前麦弗逊后E型多连杆，并且使用了采埃孚转向系统等，这也将大大提升其操控表现。

吉利推出星瑞的目的当然不是为跟自家博瑞来打架的，更好的狙击合资对手们才是它的真正目的。但是就目前情况来看，说实话如果同样14万左右的预算，我会选择星瑞，所以后续星瑞整个系列的如何巧妙地排兵布阵也非常重要。