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不久前的北京车展上，全新改款的奥迪RS5 Sportback完成了国内的首秀。这台B级性能车虽然没有占据奥迪展台的C位，但关注度着实不低。从相关渠道获悉，在10月20日，它也将和自己的同门师兄弟RS4 Avent和RS5 Coupe同时正式上市。此前，这三款车也公布了预售价格：分别为84万元、82万元和86万元。

外观方面，令我欣慰的是改款后的RS4依旧以旅行车的形式量产。RS4和RS5采用的全新六边形中网取消了镀铬的边框，看起来更宽更扁，车头的视觉重心也随之降低。格栅上方还增加了一条与中网上边框长度一致的开槽。与此同时，格栅上的四环标识和“RS”标识进行了黑化处理，与蜂窝形中网融为一体。同样进行黑化处理的还有双边的椭圆形排气口、车尾的标识和后视镜等。是的，RS家族标志性的“银耳”没有在这三台车上出现。

与此同时，RS4的车头还进行了简化。中网两侧分割出来的四边形进气口被覆盖，使得整体性更强。这也是RS4相对RS5一个明显的区别。当然，RS4引擎盖上更加舒展的线条和RS5上隆起的更具力量感的线条也可以轻松分辨这两款车。

RS4和RS5的最大变化是车灯的升级。RS4的头灯取消了之前的折角造型，采用与RS5相同的刀锋状外形设计，勾勒出车灯轮廓的LED灯带也被6组LED光源取代，而我们也可以通过这6组LED光源造型清晰地分辨出哪一台是RS4，哪一台是RS5。三台车尾灯的造型没有变化，但是点亮后的效果得到了升级，与车头的日间行车灯相呼应。我们在更早的全新A4L和A6L上就看到了类似的设计。

内饰方面则保留了改款前的风格。流淌着赛道血液的一体式座椅搭配蜂巢式缝线自然不能缺席。碳纤维风格的内饰板和RS专属的三幅方向盘显得更搭。升级则体现在人机交互系统上，和早期上市的改款A4L一样取消了MMI旋钮，改用集成性更好的10.1英寸触控中控屏。改款的车机系统是否可以得心应手还需要我们实际去试驾验证，不过我个人还是比较怀念MMI旋钮颇有质感的咔咔声。

动力方面还是我们熟悉的那台2.9升双涡轮增压发动机，可以输出450马力和600N·m的峰值扭矩。与这台V型6缸机器匹配的依旧是8速自动变速器，当然quattro四驱系统的加持自然是必不可少的。在新车的选装单上，我们还会看到全新样式的20寸熏黑轮毂和金色的五辐剑锋轮毂。

B级性能车在国内的选择并不多，因此它们也成为了太多人的梦想座驾。你可以在上班的路上去聆听令人热血沸腾的回火声，在山路上享受精准的转向，也可以在赛道上释放它们全部的赛车基因……面对M3/M4和C63的夹击，RS4以旅行车的方式呈现看似特立独行，实则收获了太多人的情有独钟。而RS5的Sportback和Coupe两个版本则可以去正面回击M-Power和AMG。更何况82万—86万的预售价格区间还更有优势。