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中国轿车市场一直被合资品牌所占据，目前最畅销的依然是紧凑型轿车，但是有不少消费者吐槽说，传统A级轿车在空间、配置上并不能满足他们的要求，那还有哪些车型可以选择？

其实针对这种预算够不着B级车，使用需求更高的用户，许多合资品牌纷纷推出了适合这类用户的A+级车型。这类车型一般售价都会比自家的B级车更低，但是在车身尺寸以及配置上相比传统A级车又更为高阶。下面茶哥就给大家介绍，市面上常见的几款A+级轿车，如果有符合你要求的，就换下鞋子出门了解一下吧。

大众新朗逸

官方指导价：9.99-16.19万元

要说合资A+级轿车，最成功就不得不数朗逸了。常年稳居轿车销量榜的TOP 3位置，新朗逸的成功原因也很显而易见，首先大众的品牌力在我国确实比较强，而新朗逸用上了全新的家族式外观，不仅符合绝大多数人的审美标准，而且很容易会被误认为是更高级的帕萨特车型。品牌有认可度，外观耐看大气，已满足了国人对外在的需求。

内饰方面，依然还是熟悉的大众味道，进入车厢内可能你没法具体猜出这是哪款车型，但是只要你稍微留意汽车资讯，你就知道这是一款大众旗下的车型。惊艳肯定是不沾边了，但是内饰各项功能分区清晰，实用和易上手性，并无槽点。美中不足的是，中控屏幕哪怕选择的是2021款的顶配车型，都仍需加钱选装。

朗逸的车身尺寸为4670×1806×1474mm，轴距2688mm。动力方面，朗逸搭载的是1.5L(85kW/150Nm)+5MT/6AT；1.2T(85kW/200Nm)+7DSG；1.4T（110kW/250Nm）+7DSG的组合。无论是保守派、激情派还是折中派都可以找到适合你的那款动力组合。

标致408

官方指导价：11.97-15.97万元

实不相瞒，标致408作为茶哥曾经爱过的一款车型，确实有不少值得一说的优点。但这么多年下来，标致408的销量却越来越弱势，实在让人爱之深恨之切。在造型上408有着与其他合资竞品不一样的浪漫精致感，新款标致408中网采用点阵式设计，相比竞品的镀铬横条格栅要年轻不少。

车尾的狮爪式尾灯，又将408的年轻感提高了几分。此时此刻，茶哥看着408的图片，心底依然会对这只小狮子泛起涟漪，一切的设计都来得这么的刚刚好，不偏不倚，不过不及。

内饰方面，以如今的眼光来看，虽然中控屏幕并不大，但标致将大量的功能集成到中控屏里，少了实体按键的繁复，408内饰明显走起了简约风。车身尺寸方面，长宽高分别为4750mm/1820mm/1488mm，轴距为2730mm，有了得体的车身尺寸，使得408的第二排腿部空间以及后备厢空间都处于同级的优秀水平。

动力方面，408提供1.2T（100kW/230Nm）+6DCT、1.6T（125kW/250Nm）+6AT两款动力组合，这两款动力组合哪怕是选择困难症也很容易作出选择，除了可以根据动力需求选择外，如果你介意三缸发动机或者双离合变速箱的，闭眼选1.6T+6AT动力版本即可。

现代名图

官方指导价：14.98-16.98万元

名图作为特供车型，它够不够了解国人需求呢？车身造型与索纳塔九代相似，不过相比之下，名图的棱角更为分明，并略带点商务气息，确实有点B级车的范。茶哥看过下一代名图的申报图后，现款明显要成熟稳重得多。如果你欣赏名图的越级稳重范，就要赶紧下手了。

内饰设计风格延续外观的沉稳风格，不过以如今的眼光来看，确实有些许过时。现代名图的车身尺寸也丝毫不弱，长宽高达到4710mm/1820mm/1470mm，轴距达到2770mm。哪怕后排地台有一定凸起，而且后排座椅靠背也不支持放倒功能，有了较大的车身尺寸作为基础，名图后排腿部空间也表现充裕，后备厢常规容积也达到了526L。

动力方面，现代名图提供1.8L（105kW/176Nm）+6AT、1.6T（128.7kW/265Nm）+7DCT两款动力组合，依然是一个质量稳定性，一个动力体验的南辕北辙选择，十分好选。可惜的是，两款动力组合的数据都算不上亮眼，如果是注重动力体验的用户，恐怖就要考虑别的车型了。

别克威朗

官方指导价：15.59-18.29万元

威朗是别克打造的一款“A+”级别车型，威朗与市面上的大部分“A+”级车型主打的稳重不同，该车在外观造型上更讲究年轻运动，颇有点“小号君越”的感觉。采用最新家族设计语言的威朗，全系标配LED光源，大灯造型更为立体，结合上双展翼格栅，相当精致。车尾也用上其他竞品少见的双边排气，也奠定了威朗在定位上更为面向年轻用户的基础。

内饰也相当出色，双色搭配的内饰让车厢不再单调。环抱式中控台配搭软性材质+缝线设计，让车厢多了几分豪华氛围。

车身尺寸方面，长宽高分别为4723mm/1802mm/1466mm，轴距2700mm，空间表现肯定不能和自家的B级车相比了，但满员出行也算得上轻松。虽然官方价格不算便宜，但别克的终端优惠值得你去了解一下。

你先别急着出门，出门之前先问自己一句，你介意三缸发动机吗？如果介意的话，就可以把穿好的鞋子脱掉了。2020款威朗全系使用三缸发动机，分别有1.0T(92kW/180Nm)+6AT、1.3T(121kW/240Nm)+CVT两款动力组合。怎么样，还去吗？

茶哥之言：

轿车市场一直是合资品牌的天下，一方面自主品牌的轿车产品并没有与合资产品拉开差距。另一方面，合资品牌可以提供更体面的用户形象。而A+级轿车，则在形象方面，又提升了一个档次。相信我们当中的很大一部分人群，并不能一眼区分出A+级轿车与自家品牌的B级车型的区别，这也是选择A+级轿车的精明之处。不知道你们这群精明的消费者有没有被前面哪一款A+级车型所打动呢？不管你买还是不买，天气转凉了，还是先把你的鞋子穿上吧。