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作 者 | 凌敏

空档许久，国庆期间的电影档可让大家爽翻了，尤其是《我和我的家乡》，相信每个人都看得笑中带泪。无论是家乡，还是片段中演绎的曾经的课堂、心中的梦想，都是每个人心里的“白月光”，那是人们在心中独特美好的象征、对于青春的一种情怀。

说到情怀，Jeep品牌，在不少人心目中一直是特殊的存在。在中国，甚至有很多人用Jeep来指代SUV。

确实，“不是所有SUV都叫Jeep。” 凭借著名的硬汉造型和“4×4”技术，不论从外形还是内在，Jeep总有让你有心动来电的时刻。

如今的Jeep，是真来电了。

Jeep品牌推出全新Jeep牧马人4xe，这标志着Jeep品牌史上性能最强、技术最先进且最为环保的牧马人车型的到来。这也是继去年在中国推出全新Jeep大指挥官PHEV车型之后，再一次引进全新Jeep 4xe车型。

广汽菲克执行副总裁张宗胜表示，广汽菲克将在未来5年内，全力打造更强大和丰富的产品型谱，在电动化、网联化和智能化自动驾驶技术上重点突破，并将在包括动力总成、车联网等多个重要的技术领域进一步推进和深化本土化的研究和合作开发。

确实，在这个充满了不确定性的造车时代，唯一确定的事就是持续创新。Jeep品牌新能源双雄的推出，以及未来持续加“电”的举措，也将让Jeep品牌持续在SUV赛道领跑，在中国市场保持优势。

厚积薄发的4xe技术

面对新能源汽车发展的大势所趋，目前几乎所有主流车企都推出了不同模式的新能源车，完成新一轮的市场卡位。

Jeep牧马人4xe动力系统，可以说是Jeep在新能源技术领域的厚积薄发。

电动汽车经过频繁充放电，以及外力的撞击或者是其他不可预见的影响下，存在着较高的自燃的风险。所以，电动汽车架构的设计应尽量考虑增加动力电池空间，来保证电池组的充放电稳定性。

Jeep牧马人4xe，就对电池的安置进行了巧妙的设置，第二排座椅经过重新设计，座椅底部坐垫能向前翻转，腾出必要时进行电池维护的空间。该电池组及控制装置安装在第二排座椅下方，可保护整车不受外部因素影响。

同时，Jeep牧马人4xe的电池组配有铝制外壳，专用的加热和冷却电路可将电池组温度维持在最适宜的状态，以获得最佳性能。温度控制电路包括一个专用加热装置和一个冷却器，在必要时利用牧马人空调制冷剂来降低冷却液温度。

不仅仅电池的安全型保证够贴心，人性化的4xe E Selec选择模式，也满足了驾驶者更丰富用车需求。

牧马人4xe的E Selec模式有三种动力模式可选，驾驶者可按动方向盘左侧仪表板上的按钮，选择所需的动力系统模式。无论选择以何种模式行驶，一旦电池接近最低充电状态，牧马人4xe会自动切换至混合动力模式。

再生制动，更是Jeep新能源车是真环保的关键一环技术。

当驾驶者踩下制动踏板时，动力系统控制装置会启动电动马达，四个车轮同时为再生制动提供扭矩，最大限度地回收能量，产生最大可达0.25g的可用再生制动动力，所产生的电力被传输至电池组，用于维持或提升充电状态，同时还可延长刹车片的使用寿命。

种种技术优势也证明Jeep品牌积极拥抱电动化，不仅仅是为了满足相关政策法规的要求，也是履行了Jeep品牌应尽的职责。

依然是那个Jeep

也许有人会疑惑，传统的Jeep品牌向来是以性能著称的，那是否会在电动化后丧失了原本的性能？

大可不必有此担心。要知道，同每一辆Jeep 牧马人一样，Jeep牧马人4xe车身上也戴有Trail Rated 越野道路评级徽章，标志着其传奇般的四轮驱动能力，在越野性能上面毫不妥协。

“我们想提供的始终是牧马人，只是用更好的技术让其性能更为优越，我们想要做的仍然是传承牧马人的基因。” 菲克亚太首席运营官、广汽菲克总裁蔡迪霓说。

对于一款越野性能车来说，动力的保证自然十分重要，强大的扭矩以及更好的加速性能，让Jeep新能源车型在越野性能上面毫不妥协。

例如Jeep牧马人4xe动力系统集成了两台电动马达和一组400伏电池组，与一台低油耗的2.0升四缸涡轮增压发动机和TorqueFlite八速自动变速器配合使用。

这样的配置，使得牧马人4xe的电动动力与四轮传动系统无缝集成，电动马达可即时提供扭矩，无需提高发动机转速来移动轮胎，同时也最大限度地提高了混合动力推进组件的效率。

燃油版牧马人的爬坡能力十分优异，而牧马人4xe也继承了这个优势。

这得益于整车配备有Selec-Speed Control选择控速系统，坚实的前后桥、全时4x4双速变速箱、全衔接悬挂也一样不落，能控制上坡和下坡性能，并拥有高达76厘米的涉水能力，驾驶者可通过变速箱换挡杆在陡峭、崎岖的坡道上行驶时控制车速。

在路面摩擦力较低的情况下，例如在沙土、砂石、雪地或冰面上行驶时，该款车型所配置的Trac-Lok限滑后差速器能提供额外的抓地力和推进力。

总的来说，在电动模式下，牧马人4xe既可以轻盈静谧地行驶，节省燃油；又能跋山涉水、爬坡缓行，提供更精准、更具操控感的驾驶体验。

不断创新 持续沟通

在未来，Jeep品牌将会有序地推动电动化的进程，并将持续推进本土化研发，于2023年前实现全线产品的电动化。

Jeep品牌对于中国市场和中国消费者一直十分重视。

此次北京车展期间，汽车大观对Jeep的海报印象十分深刻：Jeep七孔与北京宫殿城门的融合恰到好处，这些设计不仅代表了拥抱中国市场的诚意，用北京话说，也体现了Jeep的局气。

在独特的创意之下，更难能可贵的是，Jeep一直有一颗年轻、愿意与大家沟通的心。

艾瑞咨询发布的《2019年中国豪华车市场发展白皮书》显示，新生代消费者对汽车品牌的核心诉求是：有个性、创新化和有态度。但是个性化、有态度，并不代表要走高冷路线，如何通过产品，与用户建立情感链接与价值共鸣，才是品牌“年轻化”过程中应该思考的命题。

与其他品牌不一样，Jeep不仅仅在出售产品，更在销售一种车主间共同合作、相互连接，共同实现自我价值的一种生活方式。

例如斑马军团——足球俱乐部尤文图斯，是历史上第一个实现三大杯（欧洲冠军杯、欧洲联盟杯和欧洲优胜者杯）“大满贯”的俱乐部，足球巨星C罗现在也是尤文图斯的球员，而Jeep正是尤文图斯的赞助商，为Jeeper带来了运动和胜利的激情。

前段时间，Jeep还举行了“解剖车品质探享”活动，让消费者知晓Jeep产品中的钢材不是普通钢材，向消费者展示产品的内核和全貌，对产品的安全性、舒适性、质量等方面更直接而深刻的认识。

种种直接刺激大众感官的玩法，正是年轻人最喜好的沟通方式。而Jeep品牌一系列的沟通营销方式，与产品焕新也形成了“合力”，无疑会为Jeep市场赋能，带来越来越多的市场注意力。

接下来，Jeep品牌还会陆续有大动作。

Jeep品牌正在联合一些志同道合者，围绕旅行、运动、音乐、美食等领域，给Jeeper提供全新的生态系统，打造成一个Jeep车主的社群。

同时，根据Jeep的产品技术特性，广汽菲克还将推出更有针对性的市场举措，广汽菲克副总经理郭百迅表示，“未来广汽菲克也将加强试驾体验活动的安排，用更专业的试驾工具‘武装’经销商，用别具一格的体验来体现价值。”

“Jeep已经80岁了，但是却活力依旧，努力也永不会止步。”广汽菲克副总经理杜德康说。

种种布局可以预见，一个更具技术内涵与品牌活力的Jeep，将赢得越来越多消费者的喜爱，也将不断向大众证明“不是所有SUV都叫Jeep。”