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买不起大众朗逸就选斯柯达明锐！为何不考虑自主品牌？

2020年10月14日 13:45:02

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曾经有这样一个段子，买不起大众朗逸就选斯柯达明锐！

可随着豪华品牌售价无限下探，大众朗逸/速腾、丰田卡罗拉/雷凌等主流紧凑型轿车只好以价换量。目前终端市场一汽-奥迪A3入门级裸车已低至14.XX万，受此影响上汽大众朗逸主力车型维持在11.XX万，而“廉价大众”斯柯达明锐主力车型不得不低至9.XX万。

有趣的是，吉利帝豪、长安逸动、荣威i5等高歌猛进的自主紧凑型轿车也紧盯7-9万元售价区间，“买不起大众朗逸就选斯柯达明锐”的铁律似乎不再灵验……在笔者看来，同等预算为何不考虑自主品牌？

缺少品牌信仰产品力不足被无限放大

严格意义上讲，斯柯达明锐已经是“廉颇老矣”，上市多年仍未换代，如今造型、内饰、整体动力总成、科技配置都稍显落伍。更重要的是，尽管斯柯达被不少人称为“廉价大众”，不代表它就是大众，特别是在品牌信仰方面更是天差地别。

冰冻三尺非一日之寒，众多消费者之所以选择大众主要是售后保养方便，产品保值率高，故障率相对较低。反观斯柯达，虽然大部分零部件与大众共用，但售后保养明显不如大众方便，至于保值率，咱们可以跳过这个话题，免得斯柯达车主伤心！

详细来看，斯柯达明锐造型已经非常落伍，曾经流行的分体式前大灯如今看起来已经变得粗制滥造，尤其是对比长安逸动PLUS等后起之秀更是抬不起头。

动力总成方面，斯柯达明锐目前有3种动力可选，分别是1.5L、1.2T、1.4T，与之匹配的是5挡手动、6挡手自一体、7挡双离合变速器。其中1.5L车型最大马力113ps峰值扭矩145N·m，账面数据非常落后，实际0-100km/h加速时间手动挡超过12.5秒，自动挡更是超过14秒，用“龟速”形容一点也不为过！

1.2T车型最大马力116ps峰值扭矩200N·m，0-100km/h加速时间略微加速至11秒出头，可受限于排量较小，中后段加速会出现明显的动力储备不足。

1.4T车型所搭载大众经典的EA211发动机，最大马力150ps峰值扭矩250N·m，0-100km/h加速时间8.5秒左右，整体动力表现明显提升，问题是1.4T明锐官方指导价已经高达13.99万元、14.99万元，真正有这个预算买奥迪A3不香吗？

自主品牌崛起 10万级自主已超越合资

毫无疑问，随着一波又一波的强有力的新车诞生，自主品牌早已不是曾经“廉价”、“技术落后”、“毫无设计感”的代名词，以长城 WEY、吉利领克为代表的自主豪华品牌更是突破20万元天花板。在10万级售价区间，更是被自主品牌彻底攻克。

以斯柯达明锐为代表的10万级合资车，不仅造型内饰设计落后，连科技配置、主被动安全、动力总成等一系列产品力都非常落后，与20年前的产品没有明显的区别！在笔者看来，用“工业垃圾”来形容也毫不为过。

随便挑一个10万级自主轿车，科技配置就不说了，那肯定是碾压完胜。直接进入动力总成环节，长安逸动PLUS的1.6L车型最大马力128ps峰值扭矩161N·m，1.4T车型最大马力158ps峰值扭矩260N·m，参数比斯柯达明锐更优秀。荣威i5的1.5T车型最大马力169ps峰值扭矩250N·m，参数同样比斯柯达明锐优秀。更重要的是，在智能互联这一块，10万级自主车完全超越合资品牌，以斯柯达明锐为例，即使是官方指导价高达14.99万元的智行旗舰版虽然也搭载了斑马智能系统，实际体验却非常恼火，甚至还不支持OTA升级，由此可见对于车机互联的理解还停留在最初级水平。