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在不久前结束的北京车展上，奔腾展示了一款全新的电动SUV：奔腾E01，传统车企也在新的市场攻势下，逐步转型，开启了电气化之路，而这款车的原型概念车，早在去年的广州车展上就被推出，时隔一年，量产版车型也终于来到了我们身边。

奔腾E01在造型上高度还原了C105概念车，造型上E01其实是有很强烈的电动车的风格，

完全封闭的中网看上去似乎有些另类，内部还加入了一些造型，和世界之窗的logo外轮廓如出一辙，贯穿式的头灯越来越受欢迎，这个灯组造型让人和容易联想起大众的ID.4，不知道奔腾的设计师时候有过借鉴，下方两侧的腮部，是两条非常长的日行灯灯带，总体上看，E01车头并不是那种十分惊艳的，但也是拥有自己独特的个性。

车身侧面，奔腾E01的车身尺寸为4639/1880/1640mm，轴距达到了2810mm；如此感人的尺寸其实不止体现在数据上，实车也是有非常庞大的车身，车顶和车身采用双色设计，凸显年轻化，隐藏式门把手似乎成为了电动车的标配。

尾部的设计比较简洁，贯穿式尾灯在两侧还做出了造型，酷似闪电，尾部标识也变成了拼音，下方保险杆处有两块蓝色的装饰板，增添了一丝运动感。

内饰部分的设计风格顺应了当下潮流，贯穿式的空调出风口，双联屏设计，当下的汽车内饰设计越来越趋向同质化，这种风格的设计虽然都很相似，但是这样的处理方式也比较安全，降低消费者的排斥心态。

空调面板使用了纯触摸屏幕，并且做了悬浮式处理，屏幕后面多出来一点空间可以放置纸巾正合适，旋钮式的电子换挡机构考虑的也很周到，不但节省了空间，也不影响操作空调。

后排配备了空调出风口和电源之外，还配备了一个小的储物格，配置表现中规中矩，遗憾的地方就是电源接口比较少。

座椅采用了双色拼接，并且是真皮和织物两种材料结合在一起，不管在配色还是乘坐舒适度都还是比较不错，但是白色部分的耐脏程度会比较差一些，在使用过程中，需要经常来打理。

从奔腾E01的推出上可以看出，奔腾品牌在燃油车市场上并没有达到预期的情况下，产品电动化成为了新的发展方向，从产品力上看，奔腾E01还是不错的，特别是科技方面的配置很高，但厂商指导价19.68-22.88万元的价格也并不算是便宜，而在电动车最为重要的数据指标"续航里程"上，这台车在综合工况下可以达到450KM，所以，在综合竞争力上，奔腾E01还是会有一定的优势，究竟表现如何，大家拭目以待吧！