切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

9月车市解析丨多数车企已走出“阴霾”

2020年10月15日 12:26:01
分享到:
来源:

受今年疫情影响,我国汽车市场销量呈现V型反转走势,自2月探底后迅速反转,在产业链回归正常及各项市场扶持政策的加持下,大多数车企都摆脱了疫情带来的“阴霾”,甚至在刚过去不久“金九”销量旺季,获得了极为亮眼的销量成绩。据中汽协在10月13日发布的最新产销数据显示,今年9月,我国汽车产销量分别达到了252.4万辆和256.5万辆,环比分别增长19.1%和17.4%,同比分别增长14.1%和12.8%。其中,汽车销量已连续五个月增速保持在10%以上。接下来我们就一起看看9月份各大车企分别取得了怎样的销量表现。

01

自主品牌

红旗或成最大黑马,前三季度销量增长104%

作为自主品牌中的“领头羊”,吉利汽车9月销量涨势喜人,据数据显示,其9月实现汽车销量126365辆,同比增长11.01%,环比增长11%。其中,全球新高端品牌领克汽车9月销量为18,745辆,同比增长约38%,连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录;新能源领域,在几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品的加入下,9月销量也达到了6092辆。尽管如此喜人的单月销量成绩,不能掩盖吉利汽车当前累计销量不如去年同期,但根据吉利自身的研发实力及推出新车型的速度来看,吉利汽车完成今年既定的销量目标,应该问题不大。

而与吉利站在同一“段位”的长安汽车和长城汽车,整个9月的市场表现也很强劲。长安方面,长安系中国品牌汽车9月销量达到了153039辆,同比增长31.9%;其中CS75整个产品谱系的表现最为亮眼,已连续5个月销量突破2万辆,9月销量达25724辆,成为了长安汽车实打实的销量担当,另外,包括长安逸动、加入蓝鲸动力的CS55,以及有着“未来科技量产者”之称的长安UNI-T销量也都突破了1万辆。长城方面,9月销量也达到了117812辆,同比大涨18%,环比大涨32%;在“柠檬”、“坦克”、“咖啡”等多个自研技术平台的加持下,旗下哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比、环比双增长,尤其是哈弗品牌,9月销量达到了79120辆,同比增长5%,环比大幅增长41%,创2020年单月销量新高;“国民神车”哈弗H6月销高达40475辆,同比增长28%,环比大涨47%,连续蝉联88个月SUV月度销量冠军

此外,包括一汽红旗奇瑞汽车、广汽传祺东风汽车、比亚迪,以及曾一度掉队的江淮汽车,都在9月实现了不同程度的销量增长。其中,最值得一提的是一汽红旗,其不仅在9月份卖出21500辆新车,同比增长达到86%,而且整个1-9月的累计销量也达到了130000辆,同比增长104%,成为今年为数不多不受疫情影响销量持续增长的自主品牌。

02

合资品牌

多数品牌强势增长,一汽马自达稍显落寞

除了自主品牌大幅领涨之外,整个9月,多数合资品牌的销量表现也相当耀眼。由丰田本田日产组成的“日系三剑客”均实现了不同程度的销量增长,尤其是广汽本田,在产品、服务、营销等各环节的协调运作下,销量稳中提速,9月实现销量87786辆,同比增长24.2%,单月销量连续4个月实现双位数正增长,1-9月累计销量达548879辆。而作为最受国人青睐的大众品牌,9月销量虽然增幅较小,但得益于庞大的市场基盘,整体表现还是可圈可点的。据悉,一汽-大众9月共销售整车224411辆,同比增长3.9%;上汽大众9月共销售整车154600辆,同比增长1.6%,环比增长19.8%。

另外,自去年强势吹响“更福特 更中国”的反攻号角,长安福特也逐渐回归到发展“正轨”,在推出福特锐际、第六代探险者之后,销量节节攀升。今年9月,长安福特总计批发量达到了2.77万辆,同比去年同期增长了32.6%,实际零售销量达到了20495辆,同比增长10.1%,环比增长19.7%;其中,第六代探险者在几乎没有任何终端优惠的情况下,单月销量也达到了3544辆,环比增长39.3%,成为了长安福特新的增长点。而上汽通用别克方面,在摒弃三缸机之后,其销量涨势也呈上升趋势,据最新销量数据显示,9月份,别克共计售出98722辆新车,同比增长28%,创下24个月以来月销新高,前三季度累计销量也达到了588382辆。

当然,车市发展向来有好有坏,即便大环境向好,但也无法掩盖部分边缘化品牌的落寞。作为曾深受年轻消费者喜爱的一汽马自达,就是这样一个品牌。其整个9月的销量仅有6611辆,同比下滑30.5%,连长安马自达单月销量的一半都没达到,并且在新品研发、营销传播上,也没有任何大动作,实难与过往的风光相比拟。

03

豪华品牌

全线增长,林肯在华销量创下新高

豪华品牌方面,无论是一线品牌,还是二线品牌,均实现了不同程度的增长。从现有的销量数据来看,一线品牌中除了奥迪还未发布销量公告外,奔驰宝马都表示在华销量实现了正增长。其中,宝马在第三季度在华累计售出230612辆新车,同比增长31.1%,整个1-9月在华累计销量同比增长6.4%;奔驰第三季度在华累计售出223631辆新车,同比增长23.4%,整个1-9月在华累计销量达569698辆,同比增长8.3%

而在二线豪华品牌方面,包括林肯沃尔沃凯迪拉克都实现了大幅度增长。尤其是林肯9月在华销量创下了新高,销量超7300辆,同比大涨75%。此外,永不国产的雷克萨斯9月销量也增至2.01万辆,同比增长13.3%,1-9月在华累计销量达到了15.84万辆,距离其22万辆的全年销售目标,仅有6万多辆的差距。按照雷克萨斯当前的销量增长速度,完成既定目标,应该问题不大。

堂哥点评

就当前销量数据来看,多数主流汽车品牌已经走出了疫情带来的“阴霾”,在“金九银十”时期,赢得了更多消费者的青睐。而从这些数据中,我们也得以探知到,当前消费者已越来越注重车辆的产品力和品牌影响力,因此,我们也有理由相信,只要是有实力、有创新的品牌,就绝不会被时代所淘汰。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐