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众所周知，高端MPV在国内一直是个很特殊的存在，购买这种车的消费者，需求是多层面的。在商用领域，品牌影响力以及车辆自带的标签属性，在你出息商务场合时绝对是最有利的一张名片。从家用角度来讲，消费者还希望拥有出色的舒适性，做一款称职的“保姆车”，这也是为什么丰田埃尔法至今在市场中热销的原因，因为它很好地满足了客户的需求。

不过在国内混得风生水起的丰田埃尔法也并非没有对手，奔驰V级就是个很好的例子，凭借“三叉星”品牌带来的影响力加持和强大的产品力，奔驰V级一直被视作埃尔法的劲敌。就在结束不久的北京车展上，奔驰新款V级正式上市，新车本次针对动力部分进行了大幅升级，细节也进行了不少优化，还加入了最新版的MBUX智能人机交互系统来提升智能网联体验，亮点还真不少。那么从实际体验出发，奔驰新款V级的表现到底如何呢？

动力升级是重中之重，更换9速手自一体变速箱，全系增配空气悬架，带来的乘坐感受提升立竿见影

小结：

奔驰新款V级本次针对动力部分的升级收效十分明显，9速手自一体变速箱的应用，让车辆的动力系统运转更高效，还进一步提升了燃油经济性，而且在消费者看来，将变速箱升级为奔驰家族主流款式，正式大家所期待的。此外，奔驰新款V级本次全系增配空气悬架，让新车的行驶质感明显提升，与老款相比带来的变化显而易见。

配置升级后很好地迎合了当下时代，针对部分功能还进行了更多细化扩展

小结：

奔驰新款V级本次针对配置的升级，将更多实用的配置进一步下放，例如带加热/制冷的杯架、主动制动等配置入门车型也能享受了，进一步提升了性价比。此外，新车还换装了MBUX智能人机交互系统，在现如今这个强调智能网联的时代，奔驰新款V级的升级很好地迎合了主流。

依然提供标准轴距和长轴距版车型，储物空间相比老款更丰富

奔驰新款V级的车身尺寸与老款车型基本一致，长轴距版车型的车身长度相比老款长了30mm，其实奔驰新款V级的车身尺寸本来就已经非常出色，车内空间对它来讲不是问题，我们本次试驾的是顶配V 260 L长轴距豪华版。

奔驰新款V级车内的储物格非常丰富，第二排和第三排乘客都提供独立杯架，第二排座椅侧面还设计了隐藏式杯架，内侧还设计了私密储物槽，整体空间利用率很高。

小结：

奔驰新款V级的空间表现非常抢眼，车内整体空间利用率很高，尤其长轴距版的车内空间堪称奢侈，标轴版车型其实也足够用了，可灵活调节的车内座椅还可进一步灵活掌握空间。

迈巴赫风格与AMG风格任你选

内饰带来更多具有实用性的结构调整

小结：

奔驰新款V级本次在设计方面的变化很有新意，通过AMG和迈巴赫两种风格不仅进一步区分了两种版本车型的独特风格，也能通过高端品牌带来的影响力来提升消费者心理感受，这种手法在刚上市不久的新款E级上也出现过。至于内饰部分，奔驰新款V级更多是针对细节进行了优化，例如进一步突出年轻化风格，第二排头等舱座椅把手的优化还扩展出了更多储物空间，非常实用。

写在最后：

奔驰新款V级本次带来了不少非常务实的升级，在更换9速手自一体变速箱以及空气悬架之后，新车的动态驾驶感受和乘坐感受的提升非常明显，更具高级感。最新版的MBUX智能人机交互系统的应用，让奔驰新款V级更好地迎合了当下主流，并且新车还将部分配置下放到了入门车型上，这些实用的升级对于奔驰新款V级产品力的提升显而易见，也是消费者希望看到的。