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从机械硬件来看，瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平台打造，并提供了1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成可选。其中，1.6T车型和瑞虎8是相同的动力总成，1.5T车型则增加了48V轻混动力，并换用了CVT变速箱。不过，瑞虎8 PLUS只有一款配置搭载的是1.5T发动机，也就是说，其主销的1.6T版本和瑞虎8在机械规格上的差异并不大。

那么，在这样的情况下，我们还有理由去选择价格更贵的瑞虎8 PLUS吗？

答案当然是肯定的。瑞虎8 PLUS和瑞虎8的定位并不一样，它面向的是追求高价值、高品质用车生活的消费者，所以产品也更精致、更舒适、更豪华。

首先，瑞虎8 PLUS采用了奇瑞最新的“峰格”设计语言。六边形格栅相较于此前的方形格栅更加圆润，同时应用了点阵式星辉装饰，视觉效果更加立体精致。更重要的升级在于灯光，瑞虎8 PLUS全系标配全LED灯组，集成LED晶体前大灯、日行灯、流水转向灯，并配置了AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等功能，不仅强化了视觉豪华感，更提升了行车安全性。比如大灯随动转向功能，能够在夜间或弱光行驶时，实现灯光随车头进行最大偏向15°转动，保证了驾驶者的视野。

其次，瑞虎8 PLUS的车厢氛围足够豪华。进入车内，可以发现瑞虎8 PLUS的内饰进行了重新设计，中控台层次分明并采用了大量的横向元素，减少了视觉干扰的同时，也让整个车厢更显宽阔、大气。24.6英寸的双联屏相当吸睛，配合下方8英寸的液晶空调+座椅触控屏，营造出了未来感。值得一提的是，瑞虎8 PLUS的座椅来自大名鼎鼎的李尔、安道拓，采用了真皮材质，质感细腻，很显档次。

配置是瑞虎8 PLUS的一大优势所在，SONY定制音响、自由调节航空舒压头枕、副驾驶老板键、主驾自动迎宾+AI识别记忆、主副驾座椅通风/加热、多层隔音玻璃、双温区自动空调、第二排空调控制面板、第三排独立空调等一系列配置均有配备，规格之高，可以说同级无出其右，驾乘舒适度毋庸置疑。

第三，瑞虎8 PLUS具备更领先的智能实力。新车搭载了奇瑞汽车最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统，并引入了智能助手“小奇”的虚拟形象，可以实现语音和视觉的双向情感交互。也就是说，除了常规的语音交互之外，“小奇”还可以结合场景表达开心、遗憾、聆听等表情，让人机交互更具温度。此外，该系统还具备人脸识别、生活娱乐、手机远程控制等一系列功能，进一步提升了用车的便利度。

在驾驶辅助系统方面，瑞虎8 PLUS达到了L2.5级，拥有全速ACC自适应巡航、APA全自动全景泊车辅助、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动等16项辅助驾驶功能，让行车更加简单、安全。此前备受好评的AR全景高清导航则得到了保留，该功能可以通过摄像头把路面实景投影至仪表中，既提升了安全性，也避免了走错路的尴尬。

更重要的是价格，瑞虎8 PLUS在进行了如此多升级的情况之下，1.6T车型除顶配之外，只比瑞虎8贵了5000元，顶配则只贵了4000元，更何况奇瑞还为瑞虎8 PLUS的用户提供了8000元现金礼、3年6次免费保养、发动机终身质保等一系列购车政策，其性价比依然很高。

写在最后

2018年上市至今，瑞虎8的累计销量已经超过了25万辆，是一款名副其实的爆款车型。如今，瑞虎8 PLUS以更精致、更豪华、更舒适、更智能的形象面世，进一步拓展了瑞虎8车系的受众圈。可以预见的是，随着瑞虎8 PLUS的发力，奇瑞的市场表现及品牌价值，都将上升到一个全新的高度。