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在网络上流传已久的东风本田Life终于在本月15日召开的武汉车展上展现真容，有一种似曾相识又姗姗来迟的感觉。围绕这款更容易跨越有车门槛的小型车，本田的品牌传承与年轻化消费观被“来福酱”带了一波节奏。尽管厂家在披露配置信息等方面相当克制，但这款12月份将正式上市的产品，在年轻的网友群体中引起了关注。

东风本田又一款大玩具

东风本田思域在网友心目中保持着神一样的存在，不管是三厢还是两厢，都将乐趣融入到了产品体验中。而对于更年轻的群体来说，似乎还需要一款门槛再低一些的玩伴。尤其在本田的光环之下，品牌的感召力使得“低物欲”时代的网络青年，更关注有车生活当中可靠稳定的陪伴。

正式亮相之后，网友们发现这款Life与日本本土那款K-Car级别的微型车显然不同，在“玩”这个层面更具价值。尤其是厂方已经明确表态，在定价策略上会更倾向年轻消费群体，这也为本田粉的盲选动作增加了底气。

Life的两款车型分别为Cross版和Sport版，都以“来福酱”的名义用网络流行的方式直接掀去面纱。本田的空间魔术向来独到，虽然Life的车身长宽高分别是4111mm、1725mm和1567mm，但目测乘坐的空间很充裕。

Cross版长宽高尺寸比SPORT版略大,主要是前后保险杠的装饰带来的，而Cross版轴距为2531mm，而SPORT版轴距为2530mm，当然这种差距可以忽略不计。

在造型上，进气格栅的中网变化，前后保险杠的细节差异，以及轮毂的最新设计，可以摆脱一些网友的联想。不过Life这次亮相也相当收敛，并没有开放内部空间和相关配置信息。

透过车窗所了解到的情况看，有一种“无印良品”的简约和实用感。对于沉浸于互联网时代的年轻人来说，在用车方面正在朝着极简方向倾斜，而Life像是开启这种品质感的有车生活的一把钥匙。

似曾相识又与众不同

一款车具不具备贴身的可玩性，在极简设计理念之下，并不意味着牺牲掉本身的使用价值。千万不要把年轻人想的那么简单，他们虽然不会随波逐流，当然对于喜爱也毫不掩饰。所以，Life应该是懂得这个道理。

首先，在动力层面，Life搭载的也是本田“地球梦”科技1.5L自然吸气发动机（代号L15BU），最大功率为131Ps，峰值扭矩155N.m，匹配CVT变速箱，并满足国6排放标准。这个动力组合得到了充分验证，对于大部分人来说驾驶起来收放自如。

其次，在造型层面，Life的Sprot版车型外观与海外版JAZZ一致，唇红色拉线装饰，尾部采用了透明的尾灯罩，并且加入了后扰流板。Cross版车型则采用了海外版的前雾灯包围设计。整体上看，Life向年轻人示好的表现比较适度，既没有很夸张，也没有太保守。

所以，在整体上看，Life是最熟悉的陌生人，脱离了一部分网友印象中的同门兄弟的感觉，在东风本田的产品体系里成为一个标新立异的存在。

总结

据透露，Life会在音响等配置上有所安排，但并没有透露更多信息。而对于这款车来说，其根本是与众不同的产品思路，如何在下线时得到充分的落实。今年12月份，Life 将正式上线。在东风本田的生产线，曾经是为出口欧洲设计的海外版JAZZ的生产线，品控能力毋庸置疑。而这款车还能给95后甚至00后带来哪些乐趣，我们也将拭目以待。​