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也许是潮流使然，自主品牌近两年非常乐于推出“PLUS”车型，例如热销的长安CS75 PLUS、荣威RX5 PLUS等，它们往往比老款更好、更奢华，但升级的方向也不尽相同。那么奇瑞是怎么打造瑞虎8 PLUS的呢？往下看，你应该就能找到答案。

10月15日，奇瑞瑞虎8 PLUS在北京正式上市。新车此次推出了6款车型，包括一轻混动力版本，售价区间为12.49万-15.99万元。据悉，瑞虎8 PLUS上市之后将会与瑞虎8同堂销售，为消费者带来更多的选择。

至于购车优惠，官方表示，凡是购买瑞虎8 PLUS的用户均可享受8000元订车现金礼、发动机终身质保（首任车主）、基础流量终身免费（首任车主）、3年6次免费基础保养等福利。

值得一提的是，瑞虎8 PLUS自亮相以来便获得了不少海外消费者的关注与青睐。在发布会上，奇瑞汽车董事长尹同跃还亲自向瑞虎8 PLUS首批全球车主代表交付了新车钥匙。

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外观升级，还配备高科技大灯

与奇瑞瑞虎8相比，瑞虎8 PLUS采用了全新的家族式设计（LIFE IN MOTION 3.0），点阵式的前进气格栅与全新一代瑞虎7相似，整体看起来比瑞虎8更加简洁、精致一些。

除了外观有明显调整，瑞虎8 PLUS还在大灯设计上下了不少功夫。据悉，瑞虎8 PLUS全系标配LED大灯、LED日间行车灯，并且部分车型还加入了AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等高科技。其中AFS大灯随动转向功能可让大灯跟随车头一起转动，增加行车的安全性。

尺寸方面，瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。与瑞虎8相比，瑞虎8 PLUS加长了22mm，其余尺寸参数基本不变。可见，奇瑞眼里的“PLUS”，并不一定是车身尺寸变大。

动力部分，此次瑞虎8 PLUS有5款车型搭载了1.6T+7DCT的动力总成，其中1.6T发动机最大功率为197马力，最大扭矩290N·m，参数与瑞虎8的1.6T车型保持一致。另外，新车还推出了一款搭载1.5T+48V轻混系统的车型，其中发动机最大功率为156马力。

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智能助手加入虚拟形象，交互再升级

瑞虎8 PLUS更换了外观设计，同时也调整了内饰造型。可以明显看出，瑞虎8 PLUS的内饰采用了时下流行的双联屏设计，加上8英寸空调控制面板显得科技感十足。同时，新车还大范围采用软质材料包裹，使得座舱的豪华程度有了明显的提升。

另外，瑞虎8 PLUS还全系标配了SONY音响系统，再加上全车8喇叭以及34分贝的怠速噪音表现，可以为车内乘员带来更加极致的影音享受。

在车载系统方面，新车搭载奇瑞最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统，并且首次引入了智能助手“小奇”的虚拟形象。据悉，“小奇”在AI人脸识别系统、成长型深度学习系统、云端生活娱乐互联系统、增强型自然语音交互系统的加持下，不仅可以与车主进行语音交流，还能提供主动式关怀等，实现了语音和视觉的双向情感交互。

在驾驶辅助方面，瑞虎8 PLUS配备L2.5级自动驾驶辅助系统，该系统拥有全速自适应巡航、主动刹车、道路交通标识识别、车道偏离预警等功能，可以进一步提升驾驶员的行车安全。值得一提的是，新车的顶配版本还配备了AR实景导航功能，新潮感十足。

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能否成为下一款“长安CS75 PLUS”？

我们都知道，长安CS75 PLUS作为长安CS75家族的新成员，一上市就呈热销之势，助力CS75家族在销量上成为仅次于哈弗H6的存在。而它之所以能有如此优异的表现，得益于产品的全方位提升。那么，瑞虎8 PLUS同样作为“PLUS俱乐部”的一员，会不会成为下一款“长安CS75 PLUS”呢？

轱辘哥认为，瑞虎8 PLUS有热销的可能性。首先，瑞虎8 PLUS拥有瑞虎8这款直到现在依旧热门的中型SUV的背书。数据显示，瑞虎8在短短两年多的时间内便收获了超25万车主的信赖，如此庞大的保有量证明了瑞虎8的高品质。那么，定位比瑞虎8更高一些的瑞虎8 PLUS自然不会差到哪去。

另外，瑞虎8 PLUS搭载了型号跟瑞虎8一样的1.6T发动机，这一发动机经过长时间的验证，质量同样有保证。而且瑞虎8 PLUS还有燃油经济性更好的轻混动力车型可选，这无疑又进一步提升了该车的吸引力。

至于售价，瑞虎8 PLUS的1.6T车型的起售价为12.49万元，仅比瑞虎8的1.6T版本（11.99万元）贵了5千元，但是车主却可以拥有全新的外观内饰设计以及诸多全新的配置，如全液晶仪表盘、智能车载系统、SONY音响系统、车载空气净化器等，性价比同样很突出。

总之，瑞虎8 PLUS继承了瑞虎8的超高性价比，而且在此基础上带来了更智能、更舒适的驾乘体验，未来大概率会成为瑞虎8家族的销量支柱。