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在豪华中大型SUV市场，丰田埃尔法是“老大哥”，无论是商务还是家用，都堪称没对手。如果非得找一款车型和它比，我想，那就奔驰V级吧。从价位来看，顶配62.98万的奔驰V级，和埃尔法的价格较为接近，从车身尺寸来看，奔驰V级还要更大一些，此外，豪华感不输埃尔法。

尽管如此，奔驰V级还是“拼”不过埃尔法。有人说，奔驰V级有短板？那么，在经历中期改款后，奔驰V级补齐了“短板”吗？

从我们收集到的反馈来看，奔驰V级的三大“短板”主要是指外观造型、舒适度、动力。先来看看外观造型，新款V级在外观方面做了一些调整，主要是前脸部分，格栅造型变得更加年轻时尚。此外，三叉星徽车标的尺寸进一步加大，看起来更霸气。

看得出来，新款V级在造型设计上做了一些改变，想在风格上看起来年轻一点，但这款车整体看起来，还是太过方正，缺少些“柔美”，会有种高级厢式货车的感觉。而这一点，埃尔法就好太多，虽然谈不上设计惊艳，但那种“刚刚好”恰到好处符合了消费者的喜好。所以，奔驰V级应该在外观上下功夫，这估计要等到换代了。

第二点是舒适性，根据很多车主的反馈，奔驰V级在舒适性方面有欠缺，比如隔音不好，底盘悬架偏硬，乘坐舒适度一般。对此，新款V级也相应做了改变和提升。比如用到了更好的材料来提升车厢静谧性，而对于底盘舒适度的问题，改变要来的更为纯粹，直接全系搭载了四轮空气悬架，在舒适性方面有了很大提升。

此外，针对第二排独立座椅，在细节上也是做了升级，比如用到了更好的皮质面料，加长了扶手长度，新增杯托和手机托盘，还有车内氛围灯等等。通过这些细节看得出来，挂着奔驰标的V级，在豪华舒适性方面，是不甘落后的。

最后，是动力部分。奔驰V级有着比埃尔法更大的“块头”，长轴距版车长达到了5米4，轴距更是3430mm。所以，车厢空间表现是奔驰V级的“杀手锏”。但是，对于这么一款大车来说，动力却成为了“短板”，仅仅搭载的是2.0T四缸发动机。虽然这次改款，换了9AT变速箱，在燃油经济性和舒适性方面有提升，但四缸发动机在体验方面的缺失，让奔驰V级失去了一定竞争力。

阿川评车

从上面我们聊到的几点，可以看出，奔驰V级的改款，还是很有针对性。在外观、舒适性以及动力系统，都做了升级和改进。其中，加入空气悬架和换装9AT，算得上是“大动作”。而奔驰V级要想和埃尔法一决高下，这样的改变显然是不够的。可能要等到车型全新换代，才能真正补齐“短板”。