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穷与富向来是没有一个明确的标准，只能作为相对而言。但是如果按照大数据来看，中产阶级是处于贫富之间的一个阶层，而中产阶级是如何界定的呢，根据胡润研究院的调查：“年龄在35岁左右，受过高等教育，年收入在65万以上，家庭净资产300万以上。”或许对于许多人来讲这已经是所谓富人的标准，但其实放在全国范围内这就是中产阶级而已，达到富豪阶级仍有差距。

比上不足比下有余的除了收入阶级还有车型，像是以下几款车，能消费起的也必然不是普通家庭，但是富豪家庭又基本不会考虑，毕竟论车辆的豪华感和是否能成为车主身份的象征，好像又差点意思。

1

蔚来Es6

官方指导价：35.80-52.60万

经销商参考价：34.36-54.8万

要论现如今哪些纯电动车值得买，其中也只有保时捷和特斯拉能在全球范围内能得到消费者的一致肯定。但缺点也是相当一致，价格贵。taycan售价近百万，并且有着豪车品牌的加持。而特斯拉即便是model3，在欧洲的售价折合人民币也要四十几万。

保时捷是比不了了，然而国产车型中不乏有许多相与model3一较高低的车型，这其中就有蔚来，且不评价到底是特斯拉的技术更硬还是蔚来更胜一筹，毕竟这种学术讨论在知乎上面都数不胜数。

但是从售价来看，蔚来ES6的确不便宜，同时作为一台纯电汽车很大几率是家用的第二台车，这个价位在国产品牌中也不算多见，同时还是一台新能源。然而问题最大的方面就在于，这部车在二手车市场不仅折价严重，同时几乎没有车商愿意接手。相信大多数购买电动车的人群主要目的就是在于通勤或者车牌，所以这种需求无需追求高价。因此在价格更贵，品牌实力不足，后期保值率极低的情况下，买这部车的人到底是有钱还是没钱呢？

2

Mustang

官方指导价：36.98-39.58万

经销商参考价：32.18-35.38万

相信没有哪个男人会不喜欢跑车这种东西，但是无论是现如今什么价位的跑车，都很难于性价比和实用挂钩。虽说是一部汽车，但更像是一个“大玩具”。且不说一台跑车买来要不要后期改装，单就它最大的优点也就是在于外表拉风了，毕竟虚荣心带给你的快感是难以拒绝的。

而Mustang这个已经有54年历史的老家伙，仍旧是许多人心里的梦。虽然车长4.79米，但是前脸至少占一半。两门四座没错，但是后排基本只坐狗。299匹马力没错，百公里却能被03+甩出几个身位。

虽然在许多人眼中跑车依旧是小资的代名词，但是开一台2.3T的野马出去反而会被“上海名媛”嘲笑是“野驴”。Mustang可真是太难了，除了Mustang外相似价位的大黄蜂科迈罗日子更难，变形金刚热度过后甚至再难看到它的身影。

3

Mini countryman

官方指导价：24.88-34.98万

经销商参考价：24.88-34.98万

曾经的mini即便是最便宜的mini one都要二十几万起，在那个年代这可以买到一台凯美瑞，虽然现在的mini one只要十几万仍然可以买到一部凯美瑞。不同的是那个年代开的起凯美瑞的车主，也算是事业小有成就了。

然而mini旗下虽然车型相似，但价格却相差较大，刨除性能版的mini，mini countryman应该要数其最“高端”的产品了。这款紧凑级SUV虽说车身不大，配置平平，但是人家有着一颗尊贵的内心，开上它你就是尊贵的宝马车主。

虽然是一台SUV车型，但是开去越野不太可能，想走烂路身段娇贵。所以这部车存在意义更多是满足视觉上的感受，好在老款进行了较多的升级。曾经的旧款车型把时速表放到中控中间的位置，把转速表放到驾驶员面前，也许是车主大都是女司机，并无太多人感到不妥。不过mini还是有优点的，因为你可以就此加入mini车友群。