凤凰网汽车

随着疫情影响的逐步缓解以及疫后“报复性旅游”来袭，如今的汽车市场再度爆发出惊人的活力。根据中汽协消息，8月新能源汽车产销分别完成10.6万辆和10.9万辆，同比分别增长17.7%和25.8%。值得关注的是，新能源汽车市场回暖更为明显。而PHEV车型8月份产销分别完成2.4万辆和2.1万辆，同比分别增长73%和26.1%，增速在汽车整体行业中处于领跑位置。

而之所以PHEV车型能够实现如此快速的增长，主要是因为其在当前的市场条件下有独特的优势。相比燃油车型，PHEV车型在动力性能以及油耗表现上更出色，并且能够享受“绿牌”带来的不限行优势。而相比纯电车型，其有效的解决了充电不便以及续航焦虑的用车痛点。因此随着消费者认知的提升，PHEV车型的接受度也越来越高。

不过值得关注的是，通常情况下，同一品牌的PHEV车型相比燃油版车型的价格要高出很多，因此这也然让不少消费者在选购时打了“退堂鼓”。然而这一问题已经在吉利ePro家族上得到了有效解决。而除了价格方面的亮点，吉利ePro家族到底还有哪些优势，此次我们来到海南三亚进行了集中试驾，并重点体验了博瑞ePro，下面就给大家好好聊一聊。

“油电同价”，吉利ePro家族致力于做“中国混动圈的丰田”

众所周知，当前丰田品牌的混动产品在国内市场获得了不少消费者的认可，凭借着燃油经济性以及性能等方面的优势，更是占据了网约车这一“挑剔”消费群体的大部分市场。而值得关注的是，近些年来吉利汽车也在新能源研发及产业投入了超过300亿元巨资，共汇聚全球3000多位新能源研发、工程人才，拥有新能源领域核心专利技术超过300项。

现如今，吉利ePro混动家族已经涵盖轿车/SUV/MPV多款车型，包括缤越ePro、嘉际ePro、星越ePro、博瑞ePro以及帝豪GL ePro等，这些车型由吉利旗下热销的缤越、嘉际、星越、博瑞、帝豪GL升级而来的PHEV混动车型组成。

而这些车型不仅满足经济、豪华、实用多种用户需求，更是主张“省着开不如开着省”。面对消费者的痛点，吉利新能源采用“油电同价”的策略，让消费者以燃油车的价格即可享受新能源车的节能、智能。要知道同级别其他品牌PHEV版通常比燃油版贵3-5万元，而博瑞ePro领享版车型与燃油版最高配差价仅为5026元，可以说切实拿出了诚意。

P2.5混动技术架构加持，博瑞ePro性能出众

当前除了价格方面的优势，吉利ePro家族的性能表现同样惹眼。其搭载了吉利欧洲研发中心（CEVT）开发P2.5混动架构，以及1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统，具备高电机效率和高动力总成匹配的特点。据悉，整套插混动力系统的最大功率为190kw，综合扭矩达到415N·m，同时还拥有效率高、空间优、质量好的综合优势。

其中在电机效率方面，其搭载的P2.5平行轴电机效率相对P2同轴电机提高约2%。此外，P2.5结构电机工作转速不受发动机限制，发动机与电机能同时工作在高效区，不需要“省着开”，就可以有效降低整车油耗，这也给消费者带来更加出色的驾控体验。而根据官方数据显示，吉利ePro家族可达到最低1.2L的超低百公里油耗、最低4.6L的纯油百公里油耗。

而在实际试驾过程中，我们历经近100公里的路程，途经城市道路、高速公路、沿海公路等路况，并且还遭遇大暴雨和强风的恶劣天气，而无论是动力性能还是燃油经济性依然能保持出色的水准。

从博瑞ePro试驾情况来看，车辆在起步阶段的表现较为轻盈，电机响应迅速，而当踩下油门踏板后，在电机和发动机的双重加持之下，博瑞ePro的加速表现更加迅猛，在提速以及有超车需求时更加随心所欲。同时，车辆在动力输出上也较为线性，动力的衔接较为连贯。

值得关注的是，博瑞ePro还提供了ECO、COMFORT以及SPORT三种驾驶模式，从而更加满足消费者在不同路况的驾驶需求。

AI“黑科技”加持，让驾控更加随心

另外除了强悍的动力系统加持外，吉利新能源还在软件系统上加入了“黑科技”。据悉，其独创AI智能能量精算系统，可实现79+种驾驶情境，并开启了5G时代智慧出行的新大门。该系统可以根据驾驶员需求、动力系统状态、外界环境，智能选择并切换最佳工作模式，达到最经济省油的目的。

此外，它还能够根据实时路况智能切换混动系统的工作模式，实现至少7%的节油率，再加上AI动能精算管理、AI智能能量回收、AI电量精算管理以及AI稳态分扭等技术的协作，可以实现最优的节油效果。

写在最后

整体来看，吉利ePro混动家族不仅在价格上有优势，并且产品力同样亮眼。另外，从吉利新能源自研的P2.5架构和AI智能能量精算系统等技术，可以看到中国品牌在新能源市场的长足进步。而未来5年内，吉利新能源还计划推出30余款产品，品类覆盖多个轿车、SUV、MPV等细分甚至微分市场，这也将进一步提升吉利新能源的市场地位。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）