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随着生活品质的提升，国人对于车子的空间有了更多要求，这也造就了国内火爆的B级车市场。

在所有品牌中最为尴尬的要属法系车，虽然在底盘和舒适度上都有很高的造诣，但销量的表现却不尽人意。

比如法系品牌雪铁龙旗下的C6，虽然价格已经下探到19万，却仍无人问津，那么，这到底是什么原因造成的呢？

同级优异的产品力

作为一款车长近5米的B级车，C6的综合实力与它的竞争对手相比具有明显的优势，尤其是在底盘舒适度和整车隔音方面，都达到了一流的水准。

法国人的浪漫在内饰设计上体现得淋漓尽致，大量软性材质的包覆以及真皮面料的使用，都让车内充满了质感。

配置上，主副驾安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统和疲劳驾驶提示等功能应有尽有，科技感十足。

最令人惊喜的是价格，目前厂商指导价为18.99-27.29万元，而经销商降价幅度基本都在2万左右，性价比很高。

不过就是这样一台兼具实力和性价比的车型，却并没有得到消费者的青睐。

C6车系2019年销量仅为2429辆，今年1-8月累计销量仅905辆，销量逐年下滑的主要原因，总结起来可能有以下几点：

品牌影响力不足

法系车虽然品质不错，但是相比德系、日系和美系的影响力还是有很大差距。

在国内，买车不仅要考虑用车的需求，还有很大的“面子”成分，相比其他品牌，雪铁龙相对小众，即便是定位较高的C6也不会有太多人认识。

另外，虽然法系车在欧洲卖的较好，但对中国市场的重视程度极为不足，无论是在产品宣传还是品牌营销力度上都明显不及其他品牌。

保值率低

导致C6卖的不好的第二个原因在于保值率。

根据二手车之家的数据显示，雪铁龙C6的三年保值率为50.5%，五年保值率仅为40.35%，这个数据相比同级车型明显偏低。

虽说汽车作为消耗品，有一定贬值无可厚非，但如此低的保值率也让许多消费者望而却步。

动力稍显不足

作为一台B级车，C6的动力却并没有达到应有的水准。

目前C6搭载了1.6T和1.8T两款发动机。

1.6T发动机最大马力167匹，最大扭矩245牛米，与之匹配的是一台6AT变速箱。

1.8T发动机最大马力204匹，最大扭矩280牛米，与之匹配的是一台8AT变速箱。

这套动力总成的参数与同级相比明显有些勉强。

质量稳定性差

国人之所以喜欢德系车，主要是由于德国人将严谨带到了造车上，可靠的质量是消费者选择的重要原因。

但对于法系车而言，质量的稳定性有些让人担忧，它属于典型的大毛病没有，小毛病层出不穷的类型。

而C6也有这个问题，从网上车主的反映来看，问题大多集中在一些异响、抖动的问题上，虽然对整个行车不会带来太多困扰，但对日常用车体验影响还是蛮大。

结束语：虽然C6从整体来看是一台非常均衡且全面的产品，但也是一台问题突出的产品，从C6身上可以看到并非产品好就能卖得好，更重要的还是车企对于消费者偏好的研究和重视程度。