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日本铃木虽然享誉世界，但却遗憾的退出了中国汽车市场。作为主打小型微型车王，铃木和国产的嫁接成就了像长安铃木、济南铃木、昌河铃木等曾经风光无限的汽车公司。但很可惜，历史总是淘汰没有与时俱进的"顽固分子"，而这些口碑皆有的铃木系列随着中国汽车市场的主流化发展而边缘化，有些公司甚至破产甩卖都无人要，比如昌河铃木负债18亿，竟没有公司愿意接手。那么曾经非常辉煌的昌河铃木怎么沦落到英雄末路？其实怨天怨地归根还是怨自己。昌河铃木把成功当作理所当然和永恒，怎么不会被时代淘汰？

曾经的昌河铃木北斗星风靡全国，那个时代，人们没有钱买车，也没有汽车公司肯俯就造车，家庭用车在当时是个新鲜词，但昌河铃木却牢牢把握住了这个时机，推出了微型小车北斗星，立即引起轰动。北斗星连续六年产销第一，总销量高达72万辆，堪称是最早一代的神车，而早在2011年昌河铃木就提出了节能的理念。不过，随着中国内地人民生活水平的持续提高和汽车生产厂家开始全新布局，家庭用车已经有了初步的眉目。而昌河铃木还沉醉在小型微型车成功的世界中不能自拔。尤其是当汽车市场紧凑级车型的投放和涌现多家国产汽车的形势，意味着一个崭新的汽车时代将要到来，而昌河不闻不问，我行我素。

经济省油和价格低廉的确是汽车最有效的市场杀手锏，不过，前提是必须满足家庭代步的诉求。而微小型车由于空间过于狭窄和形象的问题尤其是国产A级车的横空出世和价格方面的优势，一下子将微小型车的市场给打得七零八落。

面对如此市场走势，昌河铃木不是反思重新调整战略部署，而且迁就和继续主打小微型车型，当市场发生翻天覆地变化时，当人们不再为低廉的价钱迁就时，小微型汽车主流的时代已经落幕。

没有成功转型，是昌河铃木衰落的主要原因。而日本铃木察觉到国内市场微小型车生存已经举步维艰，鉴于昌河铃木的处境，却落井下石全部撤资。没有日本铃木的支撑，昌河铃木像无头苍蝇，加快了衰败。最终负债18亿无人接手，昌河铃木已经成为历史的代名词。

总结：昌河铃木的崛起在于把控好了市场发展时机和当时人们的心理诉求，但市场始终在变化，人们的生活水平也持续提高，汽车行业更是迅猛发展和激烈竞争，而昌河铃木以为成功后就可以永久占有汽车市场一角，却殊不知汽车工业的发展怎么会留着位子给它。此外，昌河铃木完全依赖日本铃木的资金和技术，这导致其根本没有独立能力，这也注定散伙之后会倾家荡产，企业更需自力更生。