➤港真,韩系车这些年的形象和声望在中国是一天不如一天,大家就觉得这是廉价车,几乎没有品牌力可言。
眼看场子一点点被自主品牌蚕食,掌握财富密码的起亚凯酷就回来了,这么懂中国消费者的需求,简直是车界懂王。
前几年的韩系车没有很重视这块最大的汽车市场,迟迟没有引进最新的技术,一直用“拉皮”和“三代同堂”应付。
搞得中国消费者总以为韩系车等于廉价车、没有技术储备,品牌力逐渐被自主品牌赶超。
凯酷的这次上市,有很大几率可以重振韩系大旗,这车的外观看着很运动很有范,骨子里却一如既往的家用和舒适。
此外,凯酷的L2级别辅助驾驶也是这款车的一大亮点。
作为一名原教旨主义的驾驶爱好者,我宁愿自己开车,也很少使用这些辅助驾驶系统。
一旦试过凯酷的,跑高速就很愿意开着。
就是这车的自动转向很线性,方向盘一方面没有突然地使劲或卸力,另一方面,你觉得这时候要适当地输入进弯角度,方向盘也开始转了。
汽车也一直保持在车道中间,不像一些车型在两条线中间左左右右打擦边球。
至于这款车的加速,1.5T经过测试,破百大概要9.4秒,在这级别谈不上很出色,主要是一挡的2000转爬升得很慢,估计是有变速箱保护。
再有这车不支持弹射起步,最高只允许拉到2000转出头,所以没办法最大限度地利用发动机的扭矩,估计2.0T就有更好的表现了。
1.5T更多的意义是用来拉低门槛的,16万、17万左右的价格你可以买一辆中高配思域或速腾,到这可以换一辆配置同样到位的中级车凯酷。
如果是你,你要怎么选呢?
监制 | 余建良
主持 | 李日新
视频 | 卞涛
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价