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河北，向来是座没有太多存在感的城市。虽然没多少存在感，但硬实力却不差：河北是唯一一个有着草原、沙漠、高原、森林、山地、盆地、海滨地貌于一体的省份；河北磁山文化，比仰韶文化和河姆渡文化都要早一千年…….

如果想要来趟翻山越岭的旅程，在这片华北平原上一定绕不开太行山。

"太行之山何崔嵬，岩幽谷隐藏风雷。汉军已料骑士屈，魏武重叹车轮摧。"它在吴珝的诗中高大雄伟，以其巍峨险势吓退军队。"子子孙孙无穷匮也，而山不加增，何苦而不平？"更有不惠之愚公，竟欲搬走太行、王屋。

2020年10月17日，"太行穿行，释放天性"——吉利星越CMA性能骑士体验季于河北石家庄隆重开幕，并以试驾形式征服了这座在华夏儿女心中占据特殊地位的"天险"。售价为13.58万-19.58万的吉利星越，其实是拥有强悍性能与智能配置的宝藏车型。

定位年轻用户，轿跑SUV的潮流设计

对于年轻消费者来说，一台外观内饰平平无奇、动力刚够用的家用SUV来说并不算最佳选择。而轿跑SUV则更具备全面性：外观优雅、内饰科技、舒适的空间。

很快，2019年迎来了轿跑SUV井喷的一年。启辰、哈弗、长安等品牌全部推出了群全新车型，旗帜鲜明的主打年轻牌。其中用户认可度更高的，当属吉利星越。

外观方面，注入时光竞速美学，"宇宙扩散"的前格栅视觉效果更显扁平化，汲取猛兽捕食瞬间的灵感，以一道迅敏的飞跃流线，唤醒澎湃激昂的动感基因；入门就标配了LED日行/远/近光灯，点亮后辨识度很高。

侧面溜背造型带来0.325极优风阻，凌驾于力量至上；车身C柱和尾部的过渡阶段，处理的相当考究。低扁平比的熏黑轮毂和红色卡钳搭配，小尾翼采用黑色涂装，很好的get到了年轻人的审美点。

内饰方面，依然保持了强烈的运动，向驾驶席倾斜的仪表台、底部扁平的赛车方向盘、游艇式挡把以及向早期赛车致敬的副驾驶侧面扶手都是在极力体现性能味道；加入了随处可见的云雷纹，进一步强化中国风元素。同时保持了科技感，比如双12.3英寸大屏，中控大屏更多采用触屏设计，在豪华感的营造上实现了进一步越级。

新车整体尺寸适中，长、宽、高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm，除了四驱车型后排地台部分过高外，其他和同级别产品空间并无太多差距。

不仅仅是回头率，更有产品力

十月的华北地区秋意渐浓，我们沿着太行山脉一路行进，一旁是巍峨险峻的山谷，一旁则是荷尔蒙爆棚的高性能SUV星越车队。在蜿蜒的太行天路行驶，再穿越城市道路、高速道路等，星越搭载的GKUI吉客智能生态系统带来了更便捷的出行体验。

内饰配色以黑色为主打，并在安全带处加入了些许红色的元素来点缀，让车内更具有运动气息。一句"你好，吉利"，便能语音对车机功能进行操控，包括调节空调温度、播放歌曲等。

不仅如此，星越在配置方面依然越级：冷暖加热杯架、空调香氛系统、面部识别功能、全自动智能泊车功能、8种颜色的氛围灯、前排座椅加热/通风/按摩功能、12颗BOSE高级音响都出现在星越的高配车型车上。

作为亮点之一，星越搭载了人脸识别FACE-ID系统，通过采集人脸信息来对驾驶员身份进行验证，进而按预设选项自动调整座椅、外后视镜、车载娱乐喜好等多种配置。该系统还可根据眨眼频率、打哈欠、打电话、抽烟等动作，评测司机疲劳状态，并及时预警驾驶员注意行车安全。

在试驾过程中体验更多的，是L2级别智能驾驶。包括ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞系统等安全配置，同时也配备了博世9.3代ESP高动态版。其中360全景影像、倒车影像、并线辅助等对女司机非常友好；而车道保持系统也在适当时候介入：当被检测到压线的时候，会得到一个导向作用力推回车辆，纠正驾驶习惯。

在不到二十万的车型上配备了三十万车型才有的诚意配置，可见星越要的不仅仅是回头率，更是产品力。

性能骑士的硬实力：2.0T+8AT组合，提供适时四驱

动力方面，新车提供三种动力可选，其中2.0T+8AT的动力组合中的发动机来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，且将提供四驱系统，0-100km/h加速时间为6.8秒。

从动力参数上看，比指导价为33.98万的宝马X1搭载的2.0T引擎，最大功率141kw/192马力，最大扭矩280牛米，8.1秒破百还更有优势一些。

在实际试驾过程中，吉利星越带来的驾驶乐趣出乎意料：我们试驾的是2.0T高配车型，加入适时四驱系统，并有5种驾驶模式选择。在山路上打开SPORT模式之后，轻踩油门便能得到非常灵敏的反馈，后半段的动力储备更明显，给油就能有澎湃的输出。

由于试驾路段经过了很多的坡道、弯路等，正是考验一款产品性能的最佳路段。星越底盘的高级感不输一线欧系品牌。悬架方面，前后独立悬架以及后副车架加上横梁，会发现比较厚重有余味的驾驶质感。在蜿蜒曲折的山路中表现的很从容，对于车身的支撑有效，高速状态下也感觉很扎实；在弯道上，会有不错的抗侧倾能力，而且车身跟随性和转向手感。同时路上比较细微的石子缝线等都能有清晰的回馈，带来一种驾驶反馈的交流感。

总之，性能车的标签丝毫不夸张。相比于同级别中规中矩的奇峻、CRV更有驾驶乐趣。沃尔沃发动机技术加持、爱信8AT等会让大家感受到这个热血骑士的魅力。

另外，插电混动车型的1.5T发动机最大功率180马力，峰值扭矩265牛·米；而MHEV轻混版车型的发动机最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

试驾完吉利星越之后，想起之前看过一个有意思的调研：购买星越的用户，搜索的直接竞品不是长安CS85 COUPE和F7x，而是博越、领克05和75PLUS，个个都是实用型选手。

女司机后来想了想，确实星越有对抗老牌紧凑型SUV的实力：在颜值性能都技高一筹的前提下，又有CMA架构加持，是科技吉利4.0的集大成之作……所有重大节点聚集在一起，颠覆才能为可能。

从这种意义上来讲，星越其实并不算小众车型：追求性能的驾驶者一定会喜欢这款车的动感，而追求务实和高质的消费者，也能发现星越过硬的产品力。