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作者 | 田大鹏

10月18日，吉利科技集团与济南市人民政府签署《全面战略合作框架协议》，协议规定双方将合作发展智能换电服务网络建设，解决新能源补给，推动新能源汽车产业纵深发展。同时，吉利科技集团智能换电站山东首站正式落地启用。

2020年受新冠疫情影响，中国车市处于下滑态势，但9月份新能源市场表现良好。数据显示，9月新能源汽车产销双双超过13万辆，环比和同比均呈大幅增长，分别达到13.6万辆和13.8万辆，环比增长28.9%和26.2%，同比增长48.0%和67.7%。

与新能源发展势头呈现向好态势不同的是，新能源汽车仍然面临“三大焦虑”，其中续航里程和充电焦虑可以通过“三电技术”得以改善。此外，新能源汽车换电模式成为解决这两大焦虑的有效手段之一。

根据吉利科技集团披露的信息显示，吉利科技集团将开放共享换电站平台架构，打造集换电技术研发，换电车制造和换电站运营“三位一体”的商业模型。根据规划显示，至2025年吉利科技集团旗下的换电站将达到5000座，届时将覆盖全国乃至东南亚。

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吉利科技集团换电站山东首站落地启用

在吉利科技集团与济南市人民政府签约的当天，吉利科技集团旗下的智能换电站正式启用，据了解，这也是吉利科技换电站在山东省内落地的首座换电站。

梳理新能源汽车相关政策发现，在今年政府工作报告中，新能源汽车换电站发展首次被写入报告内，这是新基建项目中的重点领域；10月9日，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，提出要加强充换电、加氢等基础设施建设，鼓励开展换电模式应用；《新能源汽车产业发展规划》中也明确提到，要加强充换电、加氢等基础设施建设，鼓励开展换电模式应用。可以说换电模式迎来政策发展新蓝海。

与此同时，作为地方政府，山东省新能源发展政策支持力度空前，根据《山东省新能源产业发展规划（2018-2028年）》显示，2022年，全省新能源产业总产值力争达到7000亿元，产业增加值力争达到2400亿元。到2028年，新能源产业总产值、增加值力争分别达到12000亿元和4000亿元，成为全省新的重要支柱产业。其中，明确提出要建设以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区、国省道两侧配建的城际快充站为补充，以充电智能服务平台为支撑的电动汽车充电基础设施服务体系。此外，山东省相继出台了《山东省加快新能源汽车推广应用的实施意见》、《济南市关于加快新能源汽车推广应用的若干政策（征求意见稿）》等。

可以说，吉利科技与山东省政府合作是搭政策便车，双方将共同推动以换电站为契机的新能源合作。吉利科技落地的山东首座换电站位于济南会展中心，该站采用双舱式设计，占地约126平米，内置39个充电仓位。车辆可在站内实现极速换电，单站每天服务可达近1000车次，充分满足城市新能源日常换电需求。

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90秒无操作换电 实现行业后来居上

对于新能源汽车的充电，在目前的解决方案中一般有快慢充两套方案，但换电模式无疑是最便捷的方案。受其他新能源品牌影响，消费者对于换电模式已经有过一定的的认识。吉利科技此时推出换电模式，可以说不算太早，如何做到后来居上就是摆在吉利科技面前的一道现实必答题。

不用操作自行换电

在现场，汽车预言家在亲身体验吉利科技换电站工作流程后，给汽车预言家的第一感受就是快。整个换电体验只用90秒，属于行业绝对领先地位。驾驶员只需结合车联网信息利用APP将车辆导航至换电站；换电站识别车牌车辆，然后车辆与换电站主动联网；车辆定位，车辆准备，换电站语音提示司机松开手刹，便开始无感换电；换电站与车辆通信，已完成换电，车辆进行自检确认车辆状态正常；车辆自检完毕，换电站闸机开启司机驶出换电站司机结算订单。

简言之，驾驶者将车辆驶入换电站，剩下的一切交给换电站，90秒之后即可完成整个换电过程。在整个过程用驾乘人员是不用下车等候。可以说整个换电过程甚至比燃油车加油还要便捷。

吉利科技换电站为何如此便捷，这与吉利科技前期投入密切先关。据了解，吉利科技集团早在2017年吉利科技就开展了对换电技术平台及车型架构平台的研发，其中研发人员更是超过1000人，涉及资金投入数十亿元，进行了超3万次的相关实验，同时获得换电相关专利千余件。

此外，吉利科技对换电系统搭载整车进行了耐久、高温、高寒、高原等各项试验。其中碰撞安全投入了30台样车进行试验，前后投入试验车辆超过100台。完成整车级试验百余项，系统及零部件试验五千余项。各项整车性能及可靠性试验，折合里程累计共150万公里。

针对外界担忧的极速换电是否会对电池包连接产生磨损破坏，对此吉利科技表示，吉利科技换电拥有换电锁止机构设计，单个锁体破坏强度达到40kN，能够承受6吨重量，能够实现X、Y、Z全方向的约束及振动防松功能。此外，吉利科技还为换电功能设计了全新的快换水连接器、电连接器，这是换电架构的重要组成部分。其特点是换电过程中在X、Y、Z任意方向偏移以及有一定角度倾斜情况下的实现自动纠正和导入。换电锁体以及快换水连接器单体一次性试验均完成了超过16000次的耐久测试，超过80万公里的系统结构耐久测试，等效整车10年的使用周期。可以说，吉利科技的极速换电是稳妥可靠。

在今年9月16日，吉利科技集团首座换电站落地重庆，并以重庆为中心，同步向浙江、山东等全国各地辐射布局，覆盖全国范围内各大城市、省际、高速路网等。截至目前，吉利科技集团已在全国签约的换电站超过1000座。

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开放换电平台架构 5年实现5000座换电站建设

吉利科技的在山东省首座换电站落地，其实这不是山东省内的首座换电站，但与以往不同的是，此次吉利科技表示将打造换电开放平台的生态架构。具体来看，吉利科技将依托现有的技术资源向生态伙伴开放技术红利，来共同改变未来出行。

在吉利科技开放的换电平台架构中，能够覆盖2700-3100mm的轴距带宽，能够兼容轿车、SUV、MPV、CROSS、WAGON、轻型物流、皮卡等多种级别的车身形式；满足全天候条件的智能温控系统，即在海拔最高、温度最高、严寒地带均可以正常有效运行。

此外，该平台架构下的电池在换电站内集中充电，并具有完备的三级消防系统，有效的规避传统新能源车在充电过程中的自燃风险。

吉利科技换电站在电池包的设计研发过程中，完成了扁平化标准电池设计，这种结构及尺寸的设计同目前市场主流纯电动车平台设计保持一致，这样更有利于形成行业通用化标准，同时换电模式下的电池能够达到8年60万公里的使用寿命。

这是吉利科技集团打造的行业首个集换电技术研发，换电车制造和换电站运营“三位一体”的商业模型。这对于新能源消费者来说，可大幅降低用户购车门槛，二手车残值不受电池影响，具备和燃油车竞争的价格优势，并且电池容量可升级。

随着吉利科技集团换电平台架构开放以及更多的商业合作伙伴加入，根据规划显示，至2025年吉利科技集团旗下的换电站将达到5000座，届时将覆盖全国乃至东南亚。