凤凰网汽车

4s店猫腻多，已经是行业默认的事实了，对于新手小白来说各种坑。其实4s店的套路已经不止是对顾客，他们还有对保险公司的套路，近日4S店砸车“创收”，砸坏好零件定损再修，截留油液回收再卖的事情被媒体曝光。

事情是这样的

有媒体记者对上汽大众和东风日产的4s店进行暗访，短短几天就发现了一堆维修保养环节的乱象：有店内员工为创收利用“话术”忽悠车主购买高价保养项目，有员工故意砸坏好零件好定损再修；还有虚假清洗保养、有截留超量油液等问题。

上汽大众4s店的情况

一辆在事故中受损的大众高尔夫轿车，被送到上汽大众北京恒星天诚4S店维修车间，有一位白衬衫的工作人员对着完好无损的水箱砸了好几锤，拍照后再让维修技师开始拆解定损。

当拆到车辆水箱框架的时候，记者故意指了指刚刚被砸部位问道：“刚才这个是他锤烂的吧？”负责维修的技师只是淡淡说了句“反正保险公司给钱。”

当记者以为砸车创收只是一次偶然情况的时候，一名维修技师却道出了实情，“很正常，每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊，这行业就是这样。”一个水箱一千多，一个大灯好几千，砸了就能多收费。

这名维修技师今年三十岁出头，曾辗转多个汽车品牌旗下的4S店，从事车辆维修至少十年时间。他还“好意”叮嘱记者学习修车的时候脑袋一定要灵活一些，“你拆坏了，砸坏了，只要没照相登记，就说是撞的。”

东风日产4s店的情况

位于北京市房山区的东风日产晟通专营店，曾荣获东风日产乘用车公司颁发的 “全国五星级标杆专营店”称号，按理说这样一家标杆4S店各方面都应该十分规范，可实际情况并非如此。

记者在暗访期间发现，在这家4S店记者发现很多原本应该检查的项目，技师在保养过程中其实都没有做，技师每次依然会在几十项检查项目上全部打勾，这也就意味着车主误以为该做的检查都已经做了。

尽管车主花费不菲，可4S店并没有认真对待。比如顾客购买了清洗节气阀服务，而技师打开节气阀清洗剂后直接倒进垃圾桶。在该4S店暗访期间，记者先后两次见到这名技师将客户购买的节气阀清洗剂一倒了之。

还有一件技师眼中的香饽饽

在东风日产晟通专营店，服务顾问在向客户推销的时候，往往会让车主购买超出实际用量的各种油液，每次保养完毕，都会有剩余，于是偷偷地将剩余的油液收集起来。

在数天的暗访中，记者发现不仅仅是机油、变速箱油，从62元一瓶的刹车油到120元一桶的防冻液，技师都会整瓶整瓶地截留下来。据一名员工介绍，这些被截留下来的油液产品，在下班之后都会被4S店统一回收。

只因为这些做法能多挣钱

维修工按级别有小工、中工和大工之分，尽管各级别的维修工月收入有所差异，但他们的底薪差别不大，都只有一千多元，这也就意味着，对维修工来说，每个月要想保证收入就只能依靠多拿提成。

日常总结

砸水箱骗保这件事已经构成了故意毁坏财物罪和保险诈骗罪。不过4S店做法隐蔽性强，比如车主多交了钱，但自己难发现，即使发现了也很难取证。信息不对称，导致车主维权难。

汽车行业传统产能过剩，销售面临去库存压力，部分车型出现亏本，售后的种种套路，便成为4S店的重要牟利途径。然而，扭曲的销售模式并不是侵害消费者权益的理由，反而提醒着传统4S店转型升级。