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汽势Auto-First|张驰

“现在北京市已开放了200条、700公里的测试道路，测试里程超过了180万公里，目前有14家企业，87辆车有432张自动驾驶的测试牌照，现在正在运行的载人测试的牌照有45张。”这是汽势Auto-First从昨天召开的第三届世界智能网联汽车大会发布会上得到的信息。

第三届世界智能网联汽车大会将于11月12日-13日在中国国际展览中心召开。 近日，国务院常务会议审议通过《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。从国家层面，智能网联汽车已上升到实现汽车强国战略层面。

工业和信息化部装备工业一司副司长陈克龙在 世界智能网联汽车新闻发布会上 介绍，智能网联汽车是产业发展的战略高点，加快发展智能网联汽车已经成为主要汽车生产国的共识，工业和信息化部在顶层设计、技术创新、标准规范、测试应用等方面出台了一系列的指导文件，积极推动智能网联汽车产业的发展，主要有五个方面：

第一，加强战略谋划。制定了车联网智能网联汽车的产业发展行动计划，明确智能网联汽车发展方向，建立了多部门的协同推进机制，同时明确了车联网智能网联汽车直联通信使用的频段。

第二，提升创新能力。推动组建国家智能智能网联汽车创新中心，发布智能网联汽车技术路线图，组织开展智能网联汽车操作系统。

第方面，完善标准体系。发布了国家车联网产业标准体系建设指南，智能网联汽车部分，已制定紧急自动、功能安全等十多项智能网联汽车相关国家标准。

第四，推进测试示范。联合公安部、交通运输部发布智能网联汽车道路测试管理规范，支持北京、上海、长沙等地建设测试示范区，并组织签署测试区、测试场的共享互认的倡议，推动实现数据共享和结果互认。

第五，加强国际合作。积极履行联合国WP29自动驾驶与网联车辆工作组副主席和自动驾驶场景工作组的召集人职责，在标准法规、测试示范等领域推进国际交流合作。在各方的积极推动下，我国智能网联汽车产业发展取得了积极进展，关键零部件技术水平快速提升，自动驾驶车型加快开发验证，智能道路和基础设施加快建设部署，载人载物测试示范应用顺利开展。

陈克龙认为，整体上中国智能网联汽车产业发展的整体水平与国际先进水平保持在同步。工信部也正在积极筹划，争取在世界智能网联大会期间发布一些具体的工作成果，包括力争联合公安部、交通部发布智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范，进一步明确要求，支持企业开展载人载物测试，鼓励有条件的地区提供更多测试示范实际道路环境，也包括计划发布智能网联汽车技术路线图2.0版，进一步明确面向2035年的智能网联汽车发展目标和技术路线，引领行业技术创新等。

百度无人驾驶出租车10月10日在北京的示范运营，在社会掀起了热议。世界智能网联汽车发布会上，北京市经济和信息化局副局长姜广智介绍，北京市在公安部门、交通部门、经信部门的协作下，在全国率先开展了封闭及开放道路的自动驾驶测试，现在又开展了高速道路的自动驾驶测试，载人的自动驾驶测试，形成了一整套可推广，可复制的制度成果。 最近北京市又在自然资源部的支持下做了精准地图的示范试点，这些制度性的创新，是推进智能网联汽车发展的重要保障。现在北京市已开放了200条、700公里的测试道路，测试里程超过了180万公里，目前有14家企业，87辆车有432张自动驾驶的测试牌照，现在正在运行的载人测试的牌照有45张。

姜广智透露，9月份已经正式发布了北京市高级别自动驾驶示范区的建设项目，改项目将在北京亦庄部署10公里城市高速，京台高速10公里，还有一个AVP停车厂的智能化基础设施。姜广智同时表示，现在各项工程都已经完成招投标的工作，年底前1.0版预计能够改造完成。 目前，美团、新石器这些企业在北京很多点开展了无人配送的试点服务，取得了很好的效果。下一步，北京市将以2022年冬奥会为契机，自动驾驶的编队行使，无人配送，智能泊车等方面全面展示北京智能网联汽车应用的中国方案，更好提出更多的，让老百姓感受到的，有体验感的应用场景。

2020世界智能网联汽车大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办，工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会共同承办。

本届大会以“智能新时代 车联新生活”为主题，旨在打造全球智能网联汽车领域内规模最大、级别最高、影响力最大的世界级平台。

据汽势Auto-First了解到的信息，在前两年大会基础上，按照疫情防控要求，2020届世界智能网联汽车大会将进一步创新办会模式，在实现展览展示、论坛会议和动态活动三大板块协同联动基础上，呈现“五个结合”的特色。

一是线上与线下相结合。今年大会采取线下会议与云直播、云讲坛、云展览相结合的形式，邀请海外权威专家、重量级企业代表视频参会，提升国际嘉宾的层次和数量。同时，扩大线上直播广度，为更多受众群体服务，以提升大会知名度和影响力。

二是主题峰会与特色活动相结合。除大会主论坛外，还将重点打造4场主题峰会，2场高端对话，2场闭门会，1场名家云讲堂。主题峰会分别为政策法规与标准体系、计算平台与信息安全、自动驾驶与商用创新、新基建与车路协同，并将在大会闭幕式发布多项年度成果等。

三是国际与国内相结合。作为智能网联汽车行业重要的国际交流平台，世界智能网联汽车大会一直坚持深化国内外交流和合作。本届大会不仅邀请国内外政要和行业大咖，通过线上或线下共话产业趋势与企业实践，而且通过重点打造国际合作圆桌论坛，推动国内外智能网联汽车行业协同发展。

四是汽车制造硬实力与ICT软实力相结合。大会旨在建设智能网联汽车产业跨界融合生态，大幅提高ICT信息通信技术企业参会比重，加速汽车产业与ICT产业深度融合，充分发挥软件赋能汽车的巨大力量，推动智能网联汽车产业发展进程，培育新时代科技创新增长点。

五是展览展示与现场演示相结合。今年大会将打造全新“线下+云”双平台展览模式。除设立整车、关键零部件、自动驾驶科创企业集群、ICT和人工智能、5G车联网与智能交通等主题展区外，还将设立新基建和智能网联商用车展区、抗疫专区等特色展区。此外，自动驾驶演示体验活动将首次扩展到社会开放道路场景。