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电动小车的春天!6万块的零跑T03用起来竟有一丝质感?

2020年10月21日 13:38:05
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引言 | 终于有了K-car的感觉

9月上险数显示,中国卖的最好的前15款电动车中,有5款是小型车。

其中,第一名就是网红级小车五菱宏光MINI EV,销量1.47万,力压Model 3。这几款电动小车占前15名的1/3,可谓是一种新趋势。

零跑T03,一款新势力的电动小车,同样取得了不错成绩。它以823辆的成绩排在9月电动车销量第24位。它的体验如何呢?

一、拼外在,中规中矩

识车先识名。相比宝骏E300的超前个性,欧拉黑猫的甜美可爱,奇瑞小蚂蚁的古灵精怪。T03在车型命名显得“理工男”了不少,这一点倒是和特斯拉类似。

零跑T03外观上近似四门版smart,都是A00级的四门小车,圆型头灯让前脸显得呆萌,比较符合小车的可爱路线。

3620mm的超短身却拥有2400mm的轴距,停车方便但内部空间足够大。1577mm和1652mm的高宽,让T03有一种日系K-car的既视感。

贯穿式尾灯、英文Logo,算是新势力的主流设计,只是尾灯相对显得有一点保守,没有头灯那样炯炯有神。如果有双色车身,会让T03更有时尚感。

好在T03提供了个性的黄色车身、以及比较有质感的灰色车身,作为家庭第N+1部代步车来说,实用性与个性能基本满足。

二、拼内在,越级配置过于实在

从拉开车门开始,这辆小车便开始显现出了与同级别产品的不一般。

首先在这一级别,厂家大多为了降低售价而节约成本,在车门开关的感受上大多是较为松垮,关门声无质感,不过T03居然能带来沉稳厚重的关门声,这一细节好评。

坐到车里,通透的视觉来自于全景天窗。42寸的天窗面积,在同级别中估计是仅此一家。此外,车聚君发现天窗的开启不仅可以通过车顶的常规按键来控制,用户同样可以在中控大屏上的快捷键进行操作,非常便捷。

10.1英寸的中控屏,显得颇有科技范儿。1280*720的分辨率加上清新的车机界面,在这个级别的小车里确实少见。

一些厂家既想吸引年轻用户,又想节约成本,结果就是屏大质感差。相比之下比较聪明的是五菱宏光MINI EV和宝骏E300,取消中控屏,在中控台的设计上下功夫,科技感有所欠缺,但时尚感满满。

T03还配备有一系列十多万车型才有的智能配置,如人脸识别系统、整车OAT、科大讯飞3.0语音声控、L2级别的自动辅助驾驶功能,还有诸如手机APP控制,4G网络等便利配置,可以说小车也有大智慧。

还有一些细节,让车聚君留下了深刻印象。前排座椅六向调节、中部设计了隐藏水杯架、后排座椅可以放倒、车钥匙采用了触感极佳的搪塑材质等,都让车聚君对T03的细节表现,默默点赞。

不过车聚君建议,T03方向盘尺寸可以再小一些,阻尼再轻一些。

三、拼内核,确有过人之处

T03采用了纯电平台,而这一级别的小车,大多还停留在“油改电”的时代。

在电池上,T03提供三电终身质保,电池系统液态恒温热管理系统都是同级仅有的。

与市面上其他产品不同的是,零跑T03采用了自主研发的Heracles电驱总成,这套电驱总成中永磁同步电机的最大功率为55kW,最大扭矩为155N·m,在同级中可以列为优秀。

车聚君在实际的试驾过程中发现,在起步阶段的加速表现非常轻快,和官方给出0-50km/h加速时间小于5秒的表现大致相符。

此外,零跑T03跨级采用了成本更高的四轮碟刹系统,100km/h-0制动距离为43.5m。在紧急制动环节中,当到达指定位置后全力踩下刹车踏板,制动力来得非常明显,车辆很快便归为静止,同时外置式刹车盘结构散热快,即使多次连续制动,也不易发生热衰退现象。

在大陆ESC High Plus车身稳定控制系统的加持下,零跑T03具备了更加优异的制动能力。

在驾驶中车聚君发现零跑T03方向盘手感是有三种转向助力模式的,有运动,标准和舒适三种模式。

车聚君建议可以调节在标准模式,因为试驾的时候运动模式下方向盘手感略沉,而日常驾驶在标准模式下方向盘手感会显得沉稳但不笨重,不过舒适模式较为轻巧的转向力度非常适合女性用户。

这次场地试驾中,厂家介绍零跑T03采用了有利于设计布置、能获得更多空间的前麦弗逊结构,和能兼顾操控和舒适性的后半独立悬架。

同时,较粗的前横向稳定杆设计,能防止车身在转弯时产生过大横向侧倾,提升车辆操控稳定性。此外,选用专为电动车开发的专用轮胎,滚阻更低且抓地力平衡较好。

绕桩测试和8字弯道中,零跑T03给车聚君的感受就是车身很灵活,在连续大角度转向时也没有出现转向不足或者转向过度的情况,同时对侧倾的抑制做得不错。

车聚小结

截至9月底,零跑T03累计3677台的销量说明初步获得了中国消费者的认可。如果能尽快实现L2辅助驾驶,这个数字还会提高。

日本K-car的精髓不只是小,重要的是“精致”,它往往在一系列细节设计中,打动用户的心。

零跑T03在设计上具有一定优势,但在整体成熟度和个性化上仍有提高空间。如果有一天,出现几款有侧滑门、双色车身、适合改装的T03,或者能让更多年轻人买单。

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