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经历了今年疫情的肆虐，大部分车企都在“水深火热”中挣扎。尤其是自主品牌，在生存空间被合资品牌持续挤压，乘用车市场增量放缓产品的大背景下，突出重围更是难上加难。不过总是有逆流向上的企业，不断带给市场惊喜。奇瑞汽车在今年1-9月份的整体销量跑赢了大市。其中9月份的表现更加亮眼，当月共完成销售42317辆，同比增长9.9%，环比增长5.2%，连续四个月保持增长。可以说在疫情逐步缓解后，奇瑞品牌重获市场信心。

在销量数字背后，奇瑞瑞虎8连续月销破万，瑞虎5x在细分市场中持续领先。从回归“一个奇瑞”，精简臃肿的产品序列，再到“技术奇瑞”对产品进行全升级。消费者看到了一个接一个，如脱胎换骨般的全新产品。这些产品通过残酷的市场竞争，能稳居前列，进一步说明奇瑞对于市场把握的准确性。

10月15日，奇瑞旗下明星车型瑞虎8家族迎来新成员——瑞虎8 PLUS正式上市。新车推出1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成共6款车型，官方指导价为12.49万-15.99万。

凭借硬核实力和全球品质，瑞虎8在海外市场广获赞誉，在巴西、俄罗斯等市场的销量数据更是创下近5年新高。为瑞虎8系列在全球的热度强势助力，瑞虎8 PLUS自亮相以来，便揽获一众海外车主的关注与青睐。发布会当日，波兰一秘马里奥•欧贝先生等瑞虎8 PLUS首批全球车主代表一同出席了上市发布会，奇瑞汽车董事长尹同跃先生也亲自向他们交付了钥匙。

融合全球智慧与核心技术 倾力打造“旗舰双爆款”

自2018年上市以来，瑞虎8 便以“超强动力5+2座SUV”的精准定位和超越同级的产品优势，在短短两年多的时间内，揽获超25万车主的信赖，成为奇瑞汽车旗下极具竞争力和影响力的爆款车型。

如今，瑞虎8 PLUS以“豪装陆地飞行舱”的产品定位盛装启航，与瑞虎8形成“旗舰双爆款”，进一步扩大瑞虎8系列的受众圈。融合全球智慧与核心技术，瑞虎8 PLUS搭载超强中国芯、全LED豪华灯组、24.6吋超大智慧双联屏、头等舱式VIP坐席等8大豪装，并首载1.5TCI+48V轻混增压动力系统。通过动力科技、舒适科技、智能科技等方面的极致表现，瑞虎8 PLUS将充分满足消费者高价值、高品质的用车需求。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、汽车动力总成技术中心执行总监古春山先生

奇瑞汽车智能车技术中心总监曹尚贵先生

前沿动力科技 完美融合动力与油耗、效率与品质

作为一家“技术立企”的自主汽车品牌，奇瑞汽车旗下车型在动力方面的表现一向是十分抢眼，瑞虎8 PLUS更是如此。为满足消费者多元化的购车需求，瑞虎8 PLUS提供1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成可选。其中，1.6TGDI发动机曾获“中国心”2019年度十佳发动机荣誉，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m，功重比高达1.16。采用奇瑞iHEC燃烧系统等尖端技术，配置ISS智能启停功能，该款1.6TGDI发动机与7速湿式双离合变速器完美匹配，带来出众的加速性能和超低油耗，使得瑞虎8 PLUS百公里加速仅为8.9秒，百公里油耗低至6.8L。

另一方面，瑞虎8 PLUS是奇瑞汽车首款搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的车型。采用行业领先的48V轻混动力技术，该动力系统可实现电机助力及能量回收等功能，使得瑞虎8 PLUS的行驶品质与节能表现全面提升，百公里油耗低至6.4L。

越级舒适科技 重置旗舰级驾乘体验

优越的动力表现之外，瑞虎8 PLUS豪华科技座舱所拥有的高级质感和高阶装备，更是将“豪装陆地飞行舱”的豪华感、科技感、未来感演绎得淋漓尽致。内饰方面，瑞虎8 PLUS以优雅而舒展的横向设计元素为主，减少视觉干扰的同时，使座舱更显宽阔。极其吸睛的24.6吋超大智慧双联屏与8吋液晶空调+座椅触控屏构建出科技三屏交互视界，打造沉浸式的科技氛围座舱。

此外，瑞虎8 PLUS不仅配备SONY定制豪华音响，还采用多种技术手段，将车内怠速噪音控制在34分贝，以营造更为静谧和私人化的座舱体验。而来自李尔、安道拓品牌的专属贴身豪华真皮座椅的每一寸用料、每一根缝线都展露着高贵细腻的质感，搭配航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等超丰富的舒适配置，更是为用户带来媲美头等舱的尊贵享受。

车身尺寸方面，4722×1860×1745mm的超大车身和2710mm的超长轴距，使瑞虎8 PLUS可轻松实现5\6\7座多种座椅布局。同时，新车还配备双温区双独立高效自动空调、第二排空调面板可操控以及第三排独立空调（7座），让全家人都能享受超舒适的座舱环境。

领先智能科技 定义极致的未来驾乘

在智联科技方面，搭载奇瑞汽车最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统,瑞虎8 PLUS首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象，整合AI人脸识别系统、成长型深度学习系统、云端生活娱乐互联系统、增强型自然语音交互系统，为用户提供高效智能、体贴入微的智能车管家服务。实现语音和视觉的双向情感交互，“小奇”不仅可通过语音与用户互动，还可结合场景表达开心、遗憾、聆听等表情，并可提供全场景陪伴式主动关怀。

在驾控科技和安全科技方面，瑞虎8 PLUS配备L2.5级自动驾驶辅助系统，集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等16项行业领先的辅助装备，带来“好开”“好停”“好安全”的极致体验。其中，以高清摄像头和GPS定位功能联合作业的AR实景导航功能，让前方路况尽收驾驶员眼底，极大程度避免安全问题。

在灯光科技配置方面，瑞虎8 PLUS则全系标配全LED豪华灯组，并加持AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等科技配置。更出色的照明效果，给用户“看得见”的安心。此外，瑞虎8 PLUS拥有便捷式换挡拨片、手机快速无线充电、感应式智能防夹记忆电动尾门、多功能手机蓝牙钥匙、外后视镜自动折叠+电加热防雾等领先配置，全方位满足用户多场景下的各种用车需求。

从整个产品设计上看，奇瑞瑞虎8 PLUS可谓是应有尽有。不过，放眼它的同级竞争对手，也都是不俗之辈。长安CS75 PLUS在9月份完成改款，哈弗H6在8月份上市了全新的第三代产品，都希望在紧凑型SUV的细分市场中抢占更多市场份额。从车型的配置上看，三款车都足够丰富，不过瑞虎8 PLUS高配车型搭载的1.6T发动机，相比其他两款车的2.0T发动机，稍显不足。不过实际驾驶中，三款发动机的动力表现差异基本感觉不出来，并且1.6T发动机的油耗表现更好。到底瑞虎8 PLUS能不能成为市场新宠，让我们拭目以待吧。