切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

改款后狂扁五系E级?这样的英伦风叫人难顶

2020年10月22日 09:00:01
分享到:
来源:

作者:宏智;转载请带上以上信息视为自动授权

今年豪华C级家轿市场有些热闹,北京车展上,中期改款的5系和E级双双亮相,同时线下直接上市开干,而另一劲敌A6L凭着换代不久,优惠巨大的条件高枕无忧,在销量上呈现三足鼎立的局势,战火激烈各不相让,每月各自都是1W+的销量,深耕中国多年的它们,自然有着各自的拥趸,奥迪的中庸,宝马的操控,奔驰的豪华,地位都难以触动。

一线豪华品牌的老牌选手为所欲为,但是二线的对手只有吃点残汤剩水,不过依然不影响这些选手的冲劲,不求威胁到老牌选手的位置,能够抢占到其一些份额,对自己来说也是成功。

这里有北欧的沃尔沃S90L,英国的捷豹XFL,日本的ES200,美国的CT6,其中,有三位选手都是已经换成大换代和中期改款,唯独捷豹XFL的老面孔还在强撑,懂哥之前有幸坐过,其实整体的感觉对得其这个级别,隔音静谧性优秀,底盘悬架质感很不错,不过车内的一些功能和设计确实有些跟不上趟儿,所以换代就显得势在必行。

前些日子,捷豹官方发出了一些XF的官图,其内外都有了小改变,虽说没有翻天覆地的变化,但是改动的地方可以称得上点睛之笔,老款XF相比,新款捷豹XF前脸设计风格不变,但整体变得更加有张力,进气格栅更大更圆润,进气格栅内部使用了点阵式设计,R-Dynamic车型前包围两侧的运动造型开口更大,车头显得更加厚重。

估计引进中国生产后,捷豹也会像当下主流产品一样,推出两种不同风格的套件供人们选择,但是看着这新款的R-Dynamic设计风格,比起现款来说真是精致运动了不少。侧面的变化不大,整体还是维持住了现款的设计,整个侧面造型还是相当优雅,而相信经过加长的国产版本,侧面造型还要再修长一些。

尾部设计一样,没动大刀,只是在尾灯造型上有所调整,整体风格还是往精细化了走,LED灯组的加入让其辨识度更高,而尾部类似于赛车扩散器的设计也非常和前脸的运动风格相吻合。

懂哥觉得全车上下改动得最为传神的还是大灯内部的造型,新车使用了双L造型LED日间行车灯,内部点缀着四颗LED大灯,灯组样式更加犀利,而且还和改款后宝马5系的有些撞灯,两个L型的LED灯带包围着LED矩阵大灯,目光如炬,寒光四射的冷峻眼神确实让人招架不住。

如果嫌弃外观改动不大,那么内饰的改动相信会打动到你,相比起老款那种满载着古典和传统的设计风格,改款后的设计确实更加具有科技范儿和时尚感。

空调出风口使用了贯穿式造型。再加上车内皮革、金属、木饰板等材质的运用,豪华感也丝毫不逊色,虽说缺少了点英式的古典味道,但是相信这个价位的购买人群,大多数倾向于这种现代设计元素多一些,有些时候一味地故步自封不是啥好事,毕竟目标是挣钱,客户满意那才是头等大事。

内饰上最为精彩是中控区域,中控悬浮式屏幕尺寸可观,而空调部分也全是液晶触控面板,能够实体去操作的,估计也只有控制空调温度的实体旋钮。虽说实体按键的确实有些不实用,但是整体的视觉效果确实在线,虽说懂哥也经常吐槽触控面板不方便,但是为了颜值,做出一些妥协也无可厚非。

档把的重新设计可以说是精致炸了,没有采用以前的旋钮换挡,替代的是皮质包裹、缝线加持、金属镶边、短小精悍的电子档杆,颜值在懂哥看来和之前的AMG换档杆有得一拼,要是以后来了试驾车,我得先抱着它玩个一天一夜!

其他方面的改动不大,基本还是维持住了现款的设计,从捷豹发布的官图来看,改款后的XF还是挺有卖相的,要是进入国内继续延续R-Dynamic设计风格和精致内饰,在配合上现如今的终端优惠,用3系C级的价格去打5系E级,说实话,就算日常有些小毛病,就算保值率不高,我真的可以接受!

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐