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曾经在中国市场辉煌的合资品牌为何会退出？

2020年10月23日 10:08:03

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来源：奥斯CAR

随着中国的经济高速腾飞，人们的消费水平比以往高了许多，买一辆汽车早就不是一件很难的事，不知不觉中国已经成为全球最大汽车的消费市场，在这块巨大的蛋糕面前，几乎全部的车商品牌都相争着想进入中国市场分一杯羹，例如日本的丰田和本田、德国的大众、美国的通用，都取得不俗的成绩，但是随着优胜劣汰，有人进局，就肯定有人出局，下面这三个已经退出中国市场的品牌你还有印象吗？

铃木汽车相信不少人都比较有印象，奥拓、雨燕、吉姆尼等等的经典车型早已深得人心，但是作为最早进入中国市场的外国车企之一，为何会退出中国这块世界最大的汽车消费市场呢？因为铃木是致力于小型车和微型车，上面提到的车型亦是如此，在国人对汽车的追求越来越高，各方面都需要比较大气的大环境下，铃木却不迎合市场，导致销量越来越低，最后不得已退出中国市场。

老一辈都应该认识，曾经九十年代欧宝汽车的欧米茄系列火遍全中国，却在2015年1月1日这个原本喜庆的日子宣布退出中国市场，其中的原因，也是最直观的痛点，销量逐年下降，到了2013年全年总销量仅5000辆不到。但是也和通用集团的市场观有关，因为通用旗下的另外一个品牌别克，在国内市场销量逐渐升高，就干脆把欧宝的资源集中在欧洲市场。

菲亚特已经是二次退出中国市场，在1999年成立南京菲亚特，推出曾经相当火爆的菲亚特派力奥，但是这势头没有延续到其他车型，无奈在2007年宣布解体并退出中国市场。之后在2010年，菲亚特不死心，重回中国市场，和广汽集团成立广汽菲亚特，但是逃不过命运，2017年全年总销量2273辆，2018年前四个月的总销量更是只有90辆，最后选择再次退出中国市场。