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2020年7月，上汽通用五菱纯电动车异军突起。7月24日宏光 MINI EV上市，9月销量甚至2万辆，超过特斯拉 Model 3 ，一举成为新能源车销量冠军。

7月至9月，宏光 MINI EV上险量一路狂飙

上汽通用五菱 宏光 MINI EV热销折射了什么？

是谁买走了上汽通用五菱 宏光 MINI EV？还是买新能源汽车送牌照的用户吗？

不是！

交强险数据显示，三、四线的城市消费者是宏光 MINI EV的买家集中地。五菱宏光 MINI EV 销量前五的地区分别是山东、河南、广西、江苏、浙江，销量占比分别为 17.7%、16.4%、8.9%、7.2%、6.5%，而免费送新能源汽车牌照的城市—— 上海销量占比仅为 1.2%。

在五菱宏光 MINI EV的各个论坛，车主们秀自家的车时，谈到最多的就是一辆便宜的代步工具，最低不到3万元的纯电动车，接娃、日常购物等短距离驾乘很方便。车主“够酷爸”称之为“有颜有料的接娃神器”，并且秀起了一家三口和五菱宏光 MINI EV的合影。中信建投证券指出，五菱 宏光 MINI EV这个代步小车，满足短途上下班接送，超市/菜市场采买，小孩接送等需求。

代步怎么量化？ 《城市青年代步 出行白皮书》统计，在超万名宏光 MINI 的用户中，有 90%的车主每天出行半径在 30KM 内，85%的车主单次行驶时间不超过半小时。事实上，多数中国三四线城市居民日常出行里程在 30 公里以 内，中短途代步出行需求庞大。

在五菱 宏光 MINI EV热销前，低速电动车是这些居民的首选代步工具。但当宏光 MINI EV 出现后，迅速抢了部分低速电动汽车的市场。因为，和低速电动车相比，纯电动乘用车更安全、空间更大。宏光 MINI EV是 3 门 4 座，可坐进 4 名成年人， 后座甚至可以更换儿童座椅，可满足家庭日常出行需求。

三四线城市的代步用车需求有多大？

根据 GGII （高工产业研究院）统计，2019 全国低速车销量大约 128 万辆，保 有量高达 500 万辆，其中山东 2018 年销量大约 67 万辆，2019 年销量大约 45 万辆 左右。

这一市场可能会扩大。近年来，各地陆续推出政策，倒逼低速电动车市场产品升级。2018 年中国工信部等六部委联合发文《关于加强低速电动车管理的通知》，开展低速电动车生产销售企业清理整顿，同时严禁新增低速电动车产能。之后各地 陆续发布低速车管理的落地政策，山东、四川、广西、河南等地均出台相应政策，提高了对于低速电动车的技术要求等。

在政策和消费升级双重作用下，选择类宏光 MINI EV这样的A00 级纯电动的用户会越来越多。

分析机构认为，这也将带来5万元乘用车市场进入高增长时代。2019 年 ，中国5 万以下乘用车市场规模约 51.3 万辆。

在代步电动车市场，消费者会买谁的帐呢？上汽通用五菱，还是后来者？