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记得在七年前，观致品牌首款车型观致3刚上市时，观致借着“合资品牌”这一名声，足足赚取了一把国内消费者的眼球。而往后的七年，这个当初被奇瑞寄予厚望的品牌，似乎不断在走下坡路。而如今观致品牌被麾于“宝能集团”名下，似乎为观致注入了一股新的血液，试图重启观致“往日的辉煌”。作为观致品牌在“宝能时代”推出的首款车型，已上市的观致7，能否成为将观致品牌拉回火海的救世主呢？

观致7于9月份上市，新车售价区间为10.98-15.98万元，共推出了6款车型供消费者选择。新车定位为紧凑型SUV，与该品牌现有的其它车型不同，观致7采用了全新的家族式设计语言，并提供了1.6T和1.8T两种动力组合形式。产品如何还得靠实力说话，接下来，我们针对观致7的6款车型进行详细对比，并从中筛选出到底哪款配置才称得上“性价比之王”，值得让消费者去购买，以及与同级竞品相比，观致7又有着怎样的优势？

车型亮点

外观方面，全新的设计语言赋予了观致7一套崭新的面孔，“方界美学”的设计理念体现出了简洁干练的造型风格。从前脸看上去，宛如一副“迎面嬉笑”的面孔，甚至有些迈凯伦的设计神韵，但又不同于超跑的那种诡异、邪恶；车身侧面圆润流畅，看起来力量感十足；至于车尾部分，同样遵循了简洁美的设计风格，形似“曲棍球杆”的尾灯造型增加了车尾的辨识度，而部分悬浮式车顶设计，则符合的当下时尚、前卫的潮流趋势。

内饰方面，观致7同样采用了简约的设计风格，整体线条平直利索，没有一丝拖泥带水之感，而这套内饰设计灵感则来源于潮水涨落冲刷而成的海岸线，有着充足的想象空间。有意思的是，方向盘的多功能按键布局颇有趣味，很像电子游戏的操作手柄，相当富有玩味。功能性方面，12.3英寸的全液晶仪表和14.3英寸的纵置液晶中控屏包含车内大部分功能应用，尤其中控屏内搭载的全新升级的Mr.Q人机交互系统，除了常规的导航和娱乐功能外，还支持车辆位置查询、手机远程控制等前沿配置。

作为一款紧凑型SUV，观致7的长宽高达到了4679/1897/1679毫米，轴距则为2720毫米。与同级的哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型相比，观致7的车身尺寸有着明显的优势，甚至与中型SUV的水平非常接近。

动力方面，观致7提供了1.6T和1.8T两款动力。其中，1.6升涡轮增压发动机 的最大功率为150千瓦（204马力），峰值扭矩为280牛米；1.8升涡轮增压发动机的最大功率为170千瓦（231马力），峰值扭矩为300牛米。传动方面，两款动力匹配的均为7速双离合变速箱。虽然观致7没有提供2.0T这一自主品牌主流动力，但从数据表现来看，已经相当接近同级车型的2.0T动力水平，甚至还略高。

全新车型配置对比

综合来看，观致7全系都配备了倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、全液晶仪表+中控、导航以及自动空调等自主品牌主流车型该有的配置。而在同种动力的高配车型上，还配备了车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像以及同级车型稍有的座椅记忆/加热/按摩等功能，从而为用户带来了更舒享的出行体验。

推荐车型：1.6T巡航豪华版

至于哪款是“性价比之王”，我们通过6款车型的对比来看，售价13.68万元的1.6T巡航豪华型最为接近这一头衔。首先，对于一款十万元级的紧凑型SUV来说，1.6T的动力不仅可以满足日常所需，在城市当中超车、并线也完全够用；在配置方面，该款配置的车型虽然比低一阶的1.6T护航精英型高出了1万元售价，却可独享前/后驻车双雷达、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、行车记录仪以及座椅加热/按摩（主驾驶位）/记忆（驾驶位）等丰富的配置。对于消费者来说，在完全满足日常通勤需求的情况下，拥有更丰富的功能应用，岂不美哉？

总结

放眼近几年的国内市场，悉数那些自主品牌的头部车企，都在借着市场潜能发出进一步的猛烈攻势，比如吉利、长城以及老东家奇瑞等，通过扩充产品线以及开发子品牌的形式，大力拓展自己的产品布局，这也因此让市场竞争愈演愈烈。而观致7面临的对手，正是哈弗H6、长安CS75系列以及吉利博越这样的大热车型。想在角逐中抢占优势并不容易，在舆论和消费理念的背后，只有过硬的产品才能挽回昔日消费者的口碑。而观致能做的，也只有踏踏实实在产品上下足功夫，否则只能沦为被时代所淘汰的“过期货”了。