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今年以来连续几个月销量突破万辆，亚洲龙无疑成为中级车市场较为亮眼的一支“新秀”。亚洲龙不仅在中级车市场已“站”稳脚跟，而且成功“挤”进这一细分市场第一梯队阵营。随着销量稳中上涨，亚洲龙还将在中级车市场掀起多大“波澜”？

亚洲龙成为中级车市场的“搅局者”，目前来看这已成事实。未来亚洲龙是否会超越雅阁、凯美瑞，成为中级车市场的引领者？或许并不是没有这个可能。

在刚刚过去的“金九月”亚洲龙再次以1.22万辆的销量，跻身中级车市场前列。今年1-9月份亚洲龙累计销量达8.11万辆，与帕萨特的销量已非常接近。作为进入市场仅一年多的“后来者”，亚洲龙究竟有何魅力能如此赢得消费者的青睐？

首先，从产品本身来看，亚洲龙在同级产品中表现比较优秀。无论是内部空间，还是动力充沛性、燃油经济性，亚洲龙都表现得非常出色。接近5米的车长、2.87米的轴距使得亚洲龙内部空间非常宽敞。同时，亚洲龙搭载2.0L、2.5L自然吸气动力以及2.5L混合动力系统，最大功率分别达到130kw、154kw、160kw。其中混动版车型工信部综合油耗最低可达4.3L/百公里，而2.0L动力的综合油耗最低可达5.8L/百公里。

其次，从产品质量来看，亚洲龙在同级产品中表现也相对比较出色。车辆质量稳定可靠，是丰田品牌的一大优势。而正是凭借这样的口碑优势，也让亚洲龙更能够迎合消费者的需求。

再者，从产品定价来看，亚洲龙同样有绝对的竞争优势。19.98万-28.98万元的上市指导价，在拥有同样配置的同级产品中，算是比较亲民的价格。而且目前亚洲龙终端市场还有1万元的优惠，这对于一向价格坚挺的丰田来讲，绝对是对消费者极大的让利，也自然能吸引到很多人的青睐。

亚洲龙自投放市场后就不断增加新车型，打造多元化的产品类型，以此满足消费者的不同需求，同时提升产品竞争力。在去年3月份上市2.5L动力车型后，在9月份又推出了性价比更高的2.0L动力车型。在今年8月份又新增了2.5L豪华版车型及2.5L运动版车型，两款车型均实现了增配不加价，因此更加满足了消费者的不同需求。

而此前海外媒体还曝光了一组亚洲龙运动版车型实拍图，更加年轻运动的外观设计及科技感十足的内饰，加上3.5LV6自然吸气发动机+8AT的动力组合，让很多消费者心动不已。但该车型是否会引入国内市场，目前还不得而知。

写在最后

随着亚洲龙逐渐放下身段，开始降维打击，其在中级车市场的地位有了明显提升，稳中上涨的销量就是很好的证明。而随着亚洲龙产品类型不断增加，产品力不断提升，更进一步夯实了其在中级车市场的地位。如果在20万左右选择一款中级车，从实用角度来看，亚洲龙确实是个不错的选择。

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