凤凰网汽车

从每月的销量排名中可以看出，自主品牌在SUV市场碾压合资车，长安、吉利、长城、比亚迪、荣威等都有月销上万的畅销车型，而且还非常稳定。但是在轿车市场，几乎已经被合资车给霸榜，朗逸、轩逸、卡罗拉、思域、凌派‧‧‧‧‧‧有太多太多的畅销车型了。

而在自主轿车这边，除了吉利帝豪外，似乎没有哪款自主轿车能够保持在月销上万辆的水平，很多自主轿车都跟荣威i5一样，只是昙花一现。一切的一切都在长安逸动PLUS上市后戛然而止，长安逸动PLUS自今年3月上市以来，基本都保持在月销上万辆的水准。

上市半年销量破10万

长安逸动PLUS 是在今年3月底上市的，截止到9月份上市刚好半年，根据长安官方发布的销量信息来看，长安逸动PLUS在9月份销量为18481辆，上市半年来累计销量破10万辆。同时也是自主轿车中，最快完成10万辆销量的车型，向外界展示了长安速度。

长安逸动PLUS的成功一方面是因为该车有着十足的竞争力，另一方面也是长安逸动这8年来打造了良好的口碑。在过去8年的时间里，长安逸动系列累计销量已经突破了100万辆，拥有100万的用户基础。而逸动PLUS正是深耕市场、把握用户需求之后的全新升级产品。

逸动PLUS有何实力

如果说前几代逸动都是油腻大叔的形象，那么逸动PLUS就是活力四射的"精神小伙儿"。在外观设计上逸动PLUS采用了最新的家族化设计语言，且拥有两种不同样式的设计风格，为消费提供了更多的选项。

而且在配置上，逸动PLUS也是达到了同级别的领先水准，不仅全系标配了车身稳定控制、倒车影像、感应后备箱、远程启动、仿皮座椅、GPS导航，高配车型更是有360全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式切换、全液晶仪表盘、语音识别控制等实用配置。

更重要的是，在动力上长安逸动PLUS高配车型搭载的是长安蓝鲸NE平台打造的1.4T发动机。这个台1.4T发动机不论是动力还是品质都达到了国际领先水准，158Ps的最大马力以及260N▪m的最大扭矩，比大众EA211发动机更出色。而且还能做到在加注92号汽油的情况下，实现5.5L/100km的综合油耗。

相比同价位的A级合资轿车，轩逸的1.6L、朗逸的1.5L，长安逸动PLUS明显更具优势。可以这样说，在A级轿车中唯有思域能与长安逸动PLUS在动力上一较高下，而思域1.5T车型的起售价高达12.99万元，比长安逸动PLUS顶配还贵出2.6万元。

高配车型销量占比过半

通常自主轿车都是低配车型卖得好，但是长安逸动PLUS的主要销量来源却是在1.4T高配车型上，据不完全统计，长安逸动PLUS高配车型销量占比超一半，更多入手长安逸动PLUS的用户都是选择高配车型。

而长安逸动PLUS的1.4T车型的售价区间为8.89—10.39万元，与轩逸的售价相当，同时也是自主轿车中唯一能在10万元左右售价区间内与合资轿车正面对抗的车型，打破了自主轿车难以突破10万元天花板的局面。

这也足以说明长安逸动PLUS过硬的品质，包括整车的设计、配置、工艺等，而且在核心技术上，长安蓝鲸系列发动机也越来越受到市场肯定，在今年，长安对旗下绝大多数车型都推出蓝鲸版，蓝鲸系列发动机已成为长安征战国内汽车市场的重要支柱，打破了合资车在发动机领域的垄断地位。

写在最后：

虽然自主SUV表现越来越好，但是很多车企都不注重轿车市场，这也导致合资轿车在国内形成了垄断局面。而随着长安逸动PLUS的发力，自主畅销轿车不再只有孤零零的吉利帝豪支持，同时也预示着自主品牌在轿车市场的崛起。