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要说起中国汽车圈的“多面手”，恐怕没有一家车企能和比亚迪相提并论，如果说其他车企能同时生产发动机、变速箱、零部件，就像所有活都能自己干，别人休想挣走一分钱的李荣浩一样，那么比亚迪的跨界则是全方位的。而且从目前来看，比亚迪目前涉及的行业，基本上都是尖端技术领域，作为一家汽车厂商，比亚迪已经变成了一家科技公司。

日前比亚迪发布了一款自己研制的笔记本电脑产品，这款笔记本电脑搭载了一款龙芯3A4000芯片，是一款完整意义上的自主研发笔记本电脑。这也是比亚迪第一次生产发布自家的笔记本电脑产品，从相关产品参数来看，这款全新的笔记本电脑足以满足日常办公的需求。

事实上，以比亚迪在技术方面，尤其是替国际大厂代工的经验，生产组装笔记本电脑基本上算是小菜一碟。之前比亚迪先后为苹果、华为等厂商代工生产手机、平板电脑等产品，在很长一段时间里，比亚迪仅次于富士康的全球第二大手机代工厂。

除了为其他厂商代工生产、组装手机、平板电脑等高科技产品之外，比亚迪还是国内非常著名的手机电池制造商，很多一段时间内，很多国内的手机制造商都会采购比亚迪的手机电池。

大家可能有所了解，今年年初，在公共卫生领域发生了全球范围内的新冠疫情，很多汽车产品腾出产能，转而生产医用口罩。长安、五菱、比亚迪等厂商都涉足其中，生产了大量的口罩产品。但是比亚迪在口罩生产这件事上不仅仅是做做样子，截止5月份，比亚迪已经成为全球最大的口罩出口商，可见比亚迪在资源统筹、供应链协调方面的实力有多么强劲。

事实上尽管上述行业也很挣钱，但是比亚迪的核心实力还是在汽车方面。从当前的情况来看，在自主品牌内部，比亚迪在插电混动领域的技术积累和造诣是相当深厚的。可以说，在自主品牌中，能够将插电混动的性能和油耗水平做到协调、互补的，可能目前比亚迪做得最好，其他品牌在这一块投入的财力、物力还是比较少的。不过从当前的情况来看，由于插电混动被踢出新能源补贴序列，所以比亚迪的插电混动车型受到的冲击还是比较大的，但是这不能抹杀比亚迪在插电混动方面的技术底蕴。

当然了，现在的比亚迪，在动力电池方面的技术积累和市场表现也是相当不错的。之前比亚迪宣布量产了一款名为“刀片电池”的电动车用动力电池，这款电池被搭载在比亚迪最新的旗舰电动车产品——汉EV上，业界普遍认为这款刀片电池在续航、安全性方面的表现，都要比一般的车用电池要优秀很多。

事实上，进入2020年，比亚迪在汽车领域的表现是很难让人满意的，不管是比亚迪的粉丝，还是比较关注这个品牌的人们。由于新能源汽车补贴的持续下滑，以及混合动力车型被踢出新能源补贴序列，比亚迪在销量层面出现了一些始料未及的情况，比如之前因为产品转型，几乎快要被放弃的燃油车在销量上超越了新能源汽车，比亚迪的电动车由于在价格方面并没有多少优势，所以销量表现很一般，和有同样经历的北汽新能源成为难兄难弟。

不过尽管如此，由于比亚迪在多元化经营方面的出色表现，就算是现在比亚迪的汽车板块出现了一些比较明显的下滑趋势，但是相比于其他自主品牌，比亚迪可能是表现最为从容的一个，因为就算是汽车板块不挣钱，其他板块也能帮助汽车板块度过相对艰难的时刻，这是比亚迪作为一个“多面手”的底气所在。