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科技加持,兼顾运动与舒适,试驾名爵领航

2020年10月26日 11:42:01
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名爵品牌自从被上汽集团所有,就冠以运动的基因,后通过不断的自主研发,摸索,在国内已经占有重要的市场份额,更是成功打造了名爵6这样的神车,从此运动的基因便贯穿整个名爵品牌。

10月27日,名爵领航将正式上市,作为名爵品牌旗下的第二代SUV,在外观设计以及整车品质来看有了明显改变。凭借预售9.98万起的价格, 更加精致的车身气质,收割了不少90后的目光。上市前,买车家便受邀参加了新车试驾,我们来聊一聊这款车都有什么料。

作为90后的我,对于动力和操控同样有着偏执的追求,本次试驾名爵领航带来两套动力系统,2.0T+ 6速湿式双离合变速箱,以及1.5T+7速湿式双离合变速箱。本次体验的是2.0T版,最大功率为170KW,最大扭矩达到了370N*M,而名爵领航这次主推的是1.5T车型,最大功率127KW,最大扭矩275N*M,性价比高。

2.0T版本在试驾行驶中表现良好。轻踩油门时,首先经过大概2秒钟间隔,接着动力跟上,如果想要动力快速衔接,可以深踩油门,从而达到想要的速度,不过不用担心会窜的可能。值得一提的是,操控方面,在低扭1500转时就能实现80%以上的最大扭矩输出,这是由于小惯量涡轮增压器,提升发动机低速扭矩,操控感更好。而制动方面反应灵敏,轻踩就可快速降速,对操控也起到良好的辅助作用。

同时,在不同路段,高速路或者山路,变速箱换挡变速都毫无顿挫,一路驾驶还是很爽的。由于山路坡大蜿蜒,有时候,爬坡过弯时会偶尔出现发动机动力输出卡顿,不过整体表现动力足够。而值得称赞的是在过弯爬坡时, 欧系大师底盘调教的专业性凸显,兼顾操控与舒适,提升了行驶质感,并搭载了 EPS Pro电动助力转向系统,能够跟随车速实时调整转向助力,高速沉稳,低速轻便,同时提供三种转向手感调,以适应多元化的驾驶环境,具备PDC侧风补偿功能,带来更丰富的驾驶乐趣。还有同级最宽最高端的,承载米其林最新科技的PS4 235mm高性能宽胎,使得抓地力更强,车身更加稳定,从而提升安全性和舒适度。

评价一辆SUV,舒适度是重要考虑因素,这取决于驾乘环境,车身材质,以及内饰设计等综合因素。名爵领航在舒适性方面的表现不输运动方面。极具个性的超大座椅,包裹性非常好,不过主驾驶座舱,更偏向女性受众,其他身高偏高的男性同志表示,座椅往下调整的空间有限,不过不影响舒适度。车内空间超宽超长,宽度为同级最宽1876mm,轴距超长达2720mm,后排地板几乎全平,保证了乘坐空间和舒适度。车内NVH经过5大静音科技的加持,静谧度更好。搭载Fresh Air独立空气净化器,同时车内环境已通过欧洲REACH车内环保标准和 欧洲E-Mark认证标准。

车内科技感升级,为业内首款全系标配斑马Venus智行系统的SUV,中控为10.1英寸IPS高清魅彩屏,12.3英寸交互虚拟仪表盘,在切换运动模式时,呈现超绚的视觉效果。配以同级最高级别的L2.5 PLUS智驾系统,MG专属AI助理具备90秒内连续对话能力,后台强大的更新学习的能力,这周不会的问题没准下周就会了,支持车家互联,阿里生态服务全接入,试驾中简单尝试了几个问题,比如帮我打开车窗,导航,控制音乐等都能基本完成操作,不过,当问到:你帅吗?这个问题期待下次能学会。

名爵领航搭载3个毫米波雷达、8个超声波雷达、5个摄像头,实现360°无死角防护,安全性高。城市路段可开启ACC全速段自适应巡航、FCW前方防碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统、RDA后方盲区监测系统、BSD盲点检测系统保障安全,高度路段支持:ICA集成式高速智能巡航、LDW车道偏离报警系统、LDP车道偏离纠正系统、LCA变道辅助系统。

名爵作为第二代SUV,外观更加符合年轻人的审美,整车全LED大灯,前脸运动格栅采用黑化风格设计,配合红色前唇装饰,具有浓烈的运动气质,搭配19寸米其林轮胎,更加提升了整车质感,高辨识度的车身也提升了一定的竞争力。

综合来看,名爵在运动和设计方面的用心显而易见,对整车品质的把控也值得点赞。在同价位的SUV里面具有一定的竞争优势。后期终端优惠给力的情况下,相信会有不错的市场成绩。

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