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如果你正在考虑购买十万元级别的跨界SUV车型，多半会有两个名叫GS的车型被放进购物车里等你抉择。

名字都叫GS，但是一个姓奕炫，一个姓帝豪，一个来自东风风神，一个来自吉利汽车。两者除了名字相同，还有不少相同之处：比如都是跨界SUV、相似的定价、相似的动力配置……但是终归来自两家车厂，所以也有不少差别，我们今天就来比较下它们的异同。

帝豪GS起跑更早 奕炫GS起点更高

跨界SUV，具有轿车和SUV车型的两种属性，既有轿车的巧，也有SUV的好，轿车的巧体现在轻巧灵活和省油节能，SUV最大的好处则是大空间和高通过性。

帝豪GS和奕炫GS是十万元级紧凑型跨界SUV的典型代表，相比而言，帝豪GS偏轿车多一点，奕炫GS则更多偏向SUV。这点仅从外观就可以看出两者差异来：帝豪GS的车身更短更矮，而奕炫GS更长更高更像SUV，在轴距和车宽上面，奕炫GS比帝豪GS差之毫厘，但是因为车长明显占优，加上车顶比较平直，而不像帝豪GS那样有一条下压的弧线，所以其行李厢空间和后排头部空间更大，可以比肩同级SUV。两者离地间隙都达到了193mm，提供了比轿车更好的通过性。

帝豪GS上市于2016年，它出自吉利FE平台，这是吉利于2014年推出的紧凑型车平台，作为吉利第三代产品，走的是精品路线，目前每月六七千辆的销量可以看出得到了消费者的广泛认可。

奕炫GS今年6月上市，诞生自CMP全球模块化平台，与PSA同源，一举将东风风神的造车水准提升到大众MQB、丰田TNGA等平台比肩的水准。该平台历经四代，在20年间全球累计售出1000万辆车。现在奕炫GS用的是第五代C级平台，这个平台面向2020年后全球市场开发，未来将是DS、标致、雪铁龙、欧宝、东风风神品牌共用平台。该平台在继承WTCC&WRC双料冠军基因的同时，也意味着更高的质量和安全性。例如，奕炫GS高强度比例超过了82%，远远超过同级产品的比例，共享全球一流的供应商资源，从而更好的保障产品品质。

奕炫GS 底盘有优势 动力配置更合理

帝豪GS和奕炫GS都采用了这一级别常用的前麦弗逊后扭力梁悬挂结构。虽然结构一样，但是奕炫GS可算是系出名门，因为它有着与标致206、雪铁龙爱丽舍等同源的平台基因，所以保持了出色的操控性能，同平台的奕炫在CTCC屡次夺冠就是对其实力的最好证明。

动力方面， 两者都有三缸和四缸两种发动机可选，但是帝豪GS的三缸机动力比四缸强，而且把三缸车型放在中高价位段，四缸车型反倒更便宜而且匹配的是CVT或手动变速箱。

相比帝豪GS的"反骨"，奕炫GS则比较正统，三缸强调经济节能，四缸动力更强。综合车价和油耗来看，奕炫GS的三缸比帝豪GS的四缸更划算。如果你一定要选四缸机，那奕炫的1.5T发动机比帝豪1.4T发动机多了9马力，有动力优势。

内饰配置都不错 奕炫GS性价比更高

可以说，两者刷新了同级车的配置水平。比如在十万出头的价格就能买到L2级别的驾驶辅助系统，这着实让人感到意外惊喜。不过，这套系统都只出现在两款车的最顶配车型上：帝豪GS的动Pro 260T售价为11.68万元，而奕炫GS 自动越享版10.89万元，而且其全系抢先支付价还要比指导价优惠5000元，意味着你只需要花10.39万元就能享受到同级最高科技给你带来的便利与安全。

从内饰设计来看，两者都有设计感，而且质感不错。造型漂亮、用料厚道，都用了大面积软质材料。奕炫GS有个后发优势就是科技感更强，比如其采用了三屏设计，包括空调控制都是单独屏幕触控设计。另外，奕炫GS的中控屏更高，更方便易用，支持CarLife，全景天窗可以打开，有前雾灯、提供自动雨刮等。

从乘坐感受来讲，奕炫GS空间明显更大，尤其是头部空间的感受更好。另外，宽敞的后备厢具有474L的超大容积，比帝豪GS 270L的容积大了不少，如果是放倒后排座椅，其容积可扩展到1109L，这样的空间足可以放下40多个24L的行李箱；进深更是达到1.79米，放上气垫床，秒变移动大床房。

另有一点特别一提，帝豪GS是四年或10万公里质保，而奕炫GS为首任车主提供十年不限公里质保，这让用户更加放心。

奕炫GS有更多实用配置，更大的空间，价格更低，加上提供比指导价低5000元的抢先支付价，更长的质保期，其性价比具有明显优势。

阿川说车

综上所述，帝豪GS推出较早，有着不错的销量，得到了消费者的认可，也证明了跨界SUV市场有着较大的市场空间。相比而言，奕炫GS更实用、配置更丰富，产品梯度更合理，有更好的质保政策，再加上有央企和国际化背景的加持，奕炫GS这个"后浪"，有望后来居上。